Zastavte diagnostiku sami

Je těžké popřít důležitou funkci, kterou systém provádí. automobilové odpružení. Je prostředníkem mezi tělem a silnicí. Tento systém je součástí šasi a je zodpovědný za bezpečnost pohybu. Je velmi důležité udržovat jej v dobrém stavu a diagnostikovat pozastavení vozidla z času na čas. To vám pomůže vyřešit čas a zvýšit bezpečnost provozu. Zjistíme, jak to udělat sami.

Jak provést kontrolu?

První metodou je stará metoda, kterou lze říci "staromódní". To bylo používáno s "Zhiguli", "Moskvich" a "Volga", koloval na silnicích SSSR. Chcete-li využít tuto metodu a ujistěte se, že systém funguje, otočte vůz. Pozastavení bude reagovat na tyto manipulace a bude se houpat nezávisle 1,5 krát. Navíc dříve identifikovaná porucha ucha.

Selhání moderních technologií

S moderními automobily jsou tyto způsoby neúčinné. Dnes používají více počítačové a moderní módy. Ale taková diagnostika zavěšení je poměrně drahá, vyžaduje určité dovednosti. Metoda může být použita pouze u těch modelů vozidel, kde je elektronický řídící systém. U strojů starších let uvolnění není vhodné.

Můžete také použít vibrostand. To vám umožní přiblížit se skutečným dopravním podmínkám na silnici co nejvíce a určit, který mechanismus je zodpovědný za tento nebo ten problém. Motoristé však nevěří, že taková diagnóza zavěšení je zcela pravdivá. Na různých stojanech - různá nastavení. To může významně ovlivnit konečný výsledek.

Pokud se pokusíte porovnat zkušební data na stojanech s indikátory počítačového výzkumu, mohou se velmi lišit. Proto je-li auto staré a není tam žádná třepačka, pak vám pomůže pouze samostatné vyšetření.

Jak správně nastavit diagnostiku závěru: základní kroky

Diagnostika zavěšení je mnohostranný proces, takže musíte začít s průzkumem brzd. Diskety, podložky a další prvky také hrají důležitou roli ve vaší bezpečnosti, takže si je ještě chvíli stojí za to prověřit.

Přední náprava

Po brzdění můžete zahájit prohlídku přední náprava. Právě zde jsou umístěny všechny důležité uzly odpovědné za řízení. Mělo by být poznamenáno, že přední část prvního trvá všechny údery.

Prohlédněte prašníky a kryty. Musí být zcela neporušené. Pokud zjistíte, že některý prvek je roztrhaný, měli byste ho vyměnit - znečištění způsobuje zvýšené opotřebení. Dále zkontrolujte tlumiče nárazů. Důležitým bodem je neexistence úniku oleje a pak celistvost konstrukce. I ten nejmenší rozmazaný olej je signál pro rychlou výměnu. Pružiny by neměly mít trhliny, štěpky nebo jiné viditelné škody.

Pečlivě zkontrolujte kuličková ložiska. Zkontrolujte, zda je třeba pozastavit. To vám pomůže připojit. Prohýbejte se hřbetem nahoru a dolů, bez hmatatelného pohybu ruky. V opačném případě budete brzy muset změnit podporu. Dále přejděte do tichých bloků. Známka integrity - absence deformací, různé praskliny nebo delaminace. S pomocí stejného připojení můžete kliknout na tichý blok. Neměly by být žádné pohyby, obzvláště hmatatelné.

Ložiska, ložiska a čepy stabilizátoru by při kolébání neměly mít vůli. Tažení řízení by mělo fungovat i bez viditelných mezer.

Pokud objevíte opotřebované prašníky, okamžitě je vyměňte. Diagnostika zavěšení by měla být prováděna s určitou pravidelností, aby bylo možno zaznamenat a odstranit nejmenší poruchy v čase.

Zadní zavěšení je také důležité

Zadní odpružení také hraje důležitou roli, ale u modelů pohonu předních kol je druhotná. To však neznamená, že nemohou existovat žádné problémy, poškození, poruchy. Tento systém, ne méně než přední, trpí jízdou na špatných silnicích. Po dokončení diagnostiky předního zavěšení proveďte kontrolu systému zepředu. Zde by měl být stejný soubor činností. Proces bude trvat méně času, protože zde nejsou žádné kontroly. Při pozorování všech bodů můžete diagnostikovat sebe a nemusíte zbytečně platit další peníze na čerpací stanici.

Typické závady

Mnoho majitelů automobilů miluje řídit auto, dokud závěs nezahrnuje různé zvuky. Nejčastější znak - klepání, drtí, písknutí. Pokud dojde k klepání na závěs, znamená to, že v mechanismu došlo k poškození pryžových částí a oslabení upevňovacích prvků. Jak zjistit, co přesně klepá? Pomůže jen diagnostikovým zavěšením pomocí vlastních rukou. Většina řidičů uvádí během tahu krizi. V takovém případě je třeba zkontrolovat všechny podrobnosti týkající se provozu stroje. Pískem může dojít k opotřebení pryžových prvků. Ale při slyšení chyby může určit pouze zkušený odborník. Pokud uslyšíte cizí zvuky, zkontrolujte systém a vyměňte poškozené nebo opotřebované součásti. Vezměte to vážně a pravidelně provádějte takové průzkumy.

To výrazně zvýší bezpečnost provozu. Provedení seznamu těchto akcí můžete uložit, protože u takové služby, jako je diagnostika závěsů, je cena značná (ze 4000 rublů). A zkušenosti získané tímto způsobem nekupujete za žádné peníze.