Historie automobilu Dodge Magnum začala v roce 2003. Nahradil Intrepid a rychle přilákal pozornost. Auto zapůsobilo motoristům svým vzhledem a technickými vlastnostmi. A tak je nyní trochu podrobnější, než o jeho vlastnostech.
Externě Dodge Magnum velmi připomíná Chrysler 300C, pouze ve stanovém vozu. Přesto podobnost není sto procent. Auto má spoustu zajímavých funkcí, včetně:
Je těžké nesouhlasit, že se tento pohled ukázal jako zajímavý. Dodge Magnum se objevil před motoristy jako svalnaté, silné, ale lehce squatové auto, které vypadá agresivně a odvážně. Vše ve svém exteriéru zdůrazňuje sportovní náboj, který je v tomto modelu.
V interiéru je Dodge Magnum podobný ostatním představitelům amerického automobilového trhu.
Ihned je třeba si uvědomit pohodlné přední sedadla s výraznou boční podpěrou, opláštěná příjemným kvalitním materiálem. Také zachycuje oko je 4-paprskový volant, ozdobený kůží, na kterém jsou umístěny ovládací klávesy multimediálního systému.
V neobvyklém stylu z palubní desky. Uvidíte známá analogová zařízení, pouze jsou poněkud zapuštěná do různých studní.
Na středové konzoli se zobrazí horní část multimediálního systému. Není to dotek, ale je pohodlně ovládán tlačítky. Níže jsou 4 kulaté podložky, pomocí kterých můžete přizpůsobit klimatické vybavení. Na tunelu můžete vidět volič převodovky, boxy, širokou opěrku ruky a dva držáky na nápoje v chromovaném lemování.
Měli bychom si uvědomit i vnitřní prostor. To stačí jak za, tak i vpředu. Objem zavazadlového prostoru je 770 litrů a ve skutečnosti se také zvyšuje třikrát sklopením zadní řady sedadel.
Auto bylo nabízeno s několika motory a všichni působili dojmem. Nejslabší (pokud mohu říci tak) byl Dodge Magnum 2.7. Instalovaný pod kapotou produkoval 193 litrů. c. S tímto motorem se automobil zrychlil na 100 km / h za 10,7 sekundy a maximální rychlost byla 190 km / h.
Zajímavé je, že tento motor - jediný z celé řady, který byl dokončen automatickou převodovkou.
Stále potenciálními kupci byly k dispozici verze se třemi různými motory:
Poslední pozorovaný motor si zaslouží zvláštní pozornost. Byla instalována pouze na modelu Dodge Magnum SRT8. V této verzi je systém ESP přeprogramován, podvozek je podhodnocen o 2,5 centimetrů a jsou rovněž instalovány zesílené brzdy a pohon zadních kol. Nicméně, každý potenciální kupující měl příležitost objednat si s 4WD.
Zajímavé je, že u příležitosti vydání tohoto automobilového koncernu byla zahájena velmi silná marketingová kampaň. Byla nabídnuta policejní verze Dodge Magnum, jejíž fotografie jsou uvedeny níže.
V exkluzivním balení možností patří:
Zbývající specifikace byly nezměněny. Nicméně není nic co zdokonalit, protože síla tohoto "Dodge" je bohatá na jakýkoliv motor.
Toto téma také stojí za pozornost. Základní verze Dodge obsahovala následující možnosti a funkce:
V "pokročilejších" úrovních výbavy se nacházel systém stabilizace pohybu, ESP, nastavení sedadla v 8 směrech, síť zavazadlového prostoru a ochranný kryt.
Model Dodge Magnum RT měl 18-palcová kola, plně kožený interiér, 2 výfuky a audio systém Boston Acoustics se šesti výkonnými reproduktory.
Mezi další možnosti nabízené pro objednávku patří vyhřívané přední sedadla, palubní počítač, dvouzónová klimatizace, boční airbagy, satelitní navigace, elektrické ovládání pedálu a dokonce i střešní okno vybavené schopností rychlého zavírání nebo otevření.
Toto auto se zřídkakdy nachází na našich silnicích. Ale stále lze vidět exkluzivní recenze Dodge Magnum. A ve svých připomínkách majitelé tohoto kombi se zvláštním zřetelem na chování auta na silnici. Říká se, že Dodge se údajně pohybuje po silnici, tiše "polknul" jakékoliv hrbolky a otvory.
Jeho měkké zavěšení a prázdný volant mají velkolepou a klidnou jízdu. Lidé, kteří mají něco srovnat s (a paralelu se obvykle stává mezi Dodge a BMW), říkají: po tomto autě, bude těžké najít nejlepší volbu.
Další výhodou majitelů je vzhled vozu, poměrně skromná spotřeba paliva (u motoru o výkonu 250 koní - 17 litrů ve městě), komfort a udržovatelnost.