Dongfeng S30: popis, specifikace, převody

V zemích SNS se nedávno staly populární čínské automobily. Jsou přijímány především kvůli nízké ceně. Koneckonců, za malou cenu můžete dostat docela slušný sedan s dobrým výběrem možností. Ale jsou čínské automobily tak dobré? Názory jsou rozděleny. Podívejme se blíže na "čínské" na příkladu Dongfeng S30.

Popis

Tak co je to auto? Dongfeng S30 je čtyřválcový čínský sedan, který byl poprvé představen v roce 2009. Začátek prodeje v Rusku začal v roce 2014. Uvolnění modelu stále pokračuje.

Vzhled

Konstrukce čínského automobilu nesvítí zdokonalením. Nezapomeňte však, že jde o rozpočet. Přední - jednoduchá optika s DRL a zjednodušený nárazník. Dole - kulatá mlha. Celkový obraz pokazí černou mřížku. Mimochodem, takové rozhodnutí se uplatňuje nejen v závodě Dong Feng. Boční zrcátka jsou namalovány v barvě karoserie a mají směrový signál. Z výroby je vůz již na hliníkových kolečkách.

Obecně platí, že design čínského sedanu je nudný. Stroj nemá rychlý a dynamický vzhled. Proto ti, kteří jsou důležití v konstrukci automobilu, si budou muset vybrat jiné auto.

Tělo a koroze

Mnoho lidí se zajímá o to, jak se barva a kov samotné udržují v našich podmínkách na čínském automobilu. Bohužel kvalita laku není nejlepší. Hodnocení vlastníků říká, že o rok později se na přední části těla mohou objevit malé čipy. V průběhu let se mohou zvyšovat. Současně se objeví "houby". Aby se zabránilo hnilobě těla, doporučuje se ošetřovat dno, oblouky a jiné dutiny proti gravitaci nebo bitumenu. To je jediný způsob, jak prodloužit život. Co se týče kovu, je překvapivě silnější než u ruských vozů. Ale v případě nehody najít nějakou část podšívky bude obtížné. Showdown jako taková, ne. A nové části jsou obtížné najít a jsou drahé.

Rozměry, vůle, hmotnost

Podle evropské klasifikace patří Dongfeng S30 do třídy C. Celková délka těla je tedy 4,53 metrů, šířka 1,74, výška 1,47 metrů. Současně vzdálenost na standardních kolech - 15 centimetrů. To není moc, ale kvůli krátkým převisům se auto na ruských silnicích cítí jistě. Pohotovostní hmotnost vozidla - 1,2 tuny.

Salon

Vzhledem k tomu, že rozpočet čínského sedanu vypadá uvnitř, čtenář vidí fotografii v našem článku. Obecně nebyl návrh špatný. Nicméně v naší době je již zastaralá. Mezi neobvyklé řešení stojí za zmínku "plovoucí" středová konzola. Jako povrch použil plast, stylizovaný černý lesk. Nevypadá to vulgárně.

Řízení - tři paprsky. Ale jak je uvedeno v recenzích, "kobliha" je docela tenká. Přístrojový panel se skládá ze tří oddělených vrtů. Každý z nich má vlastní chromované lemování. Prostorová rukavica pro cestující. Na středové konzole je k dispozici jednoduchý přehrávač disků CD a "klimatický systém". Mezi nevýhody patří nedostatek vzduchových deflektorů pro zadní cestující. Současně je umístěna centrální loketní opěrka. Kvalita dokončovacích materiálů je průměrná. Plast není měkký, ale nemá charakteristický zápach a nenarazí na hrbolce.

Volant má výškové a výškové nastavení (samozřejmě je mechanický). Ručně nastavitelné i sedadla. Sedadlo řidiče má širokou škálu podélného nastavení. Ale nedostatečná boční a bederní podpora - zaznamenávejte recenze. Dokonce i majitelé říkají, že existují stížnosti na tlačítka pro otevření skla, které vyčnívají nad opěradlem řidiče. Při nejmenším nepřesném pohybu můžete otevřít jedno nebo druhé sklo.

Kufr

Jeho objem je 487 litrů. To je velmi dobrý ukazatel této třídy. Ale možnosti přeměny kabiny jsou omezené. Takže zadní řada sedadel se skládá pouze úplně. Chybějící lyžařský poklop.

Specifikace Dongfeng S30

Neexistuje žádný výběr elektráren. Pod kapotou má "Číňan" nezpochybněný čtyřválcový motor. S objemem 1556 kubických centimetrů dává 117 koní. Točivý moment - 153 Nm u čtyř tisíc otáček za minutu. Spolu s touto jednotkou je v provozu pětistupňová manuální převodovka nebo čtyřpásmový měnič točivého momentu od společnosti Aisin. V prvním případě vozidlo zrychluje na sto za 11 sekund, v druhém - v 12.5.

Podle recenzí není Dongfeng S30 přizpůsoben sportovnímu stylu jízdy, ani s pistolí, ani s mechanikou. Ale auto je úsporné. Vyplácí až sedm litrů na 100 kilometrů v kombinovaném cyklu (jak z prvního, tak druhého přenosu). Maximální rychlost je 180 km / h.

O spolehlivosti

Mnoho se bojí získat čínské automobily kvůli jejich nespolehlivosti. Majitelé Dongfeng S30 však byli šťastnější. Na tomto autě je tedy umístěn motor A16, který je v podstatě motorem HR16DE od firmy "Nissan".

Stejný motor byl nainstalován na "Micra", "Tiida" a dokonce i na "Nissan Qashqai". Již dlouho se považuje za spolehlivou a bezproblémovou jednotku. Automatická převodovka - japonská výroba. Musím však říci, že to převede pomalu. Mechanici jsou čínští, ale s tím nejsou žádné velké problémy. Po 100 tisících se mohou cítit tuleně. Měli byste také měnit převodový olej včas.

Běžecké vybavení

Stroj byl vyvinut společně s francouzštinou a byl postaven na francouzské platformě (na základě "Citroen ZX"). Takže před vozem dostal klasické nezávislé zavěšení s regály "McPherson". Zadní zavěšení je závislé. Představuje torzní paprsek. Musím říct, že přední páky na tomto autě pochopí a tiché bloky se mění samostatně. To šetří peníze na nákup náhradních dílů pro Dongfeng S30. Totéž platí pro kuličková ložiska. Jdou odděleně od páky. Není-li tato deformace deformována, můžete pouze změnit tiché bloky a míč. Zadní odpružení je jednoduché a spolehlivé. Přes 100 tisíc kilometrů s ní žádný problém. V tomto okamžiku lze cítit tlumiče nárazů a ložiska kol.

Jak se toto auto chová na cestách? Automobil drží silnici dobře, ale recenze říkají, že zpětná vazba je špatně implementována v sedanu a není dost řízení.

Pozoruhodné jsou, že kotoučové brzdy se používají vpředu a vzadu. Jak ukázala zkušební jízda, Dongfeng S30 dobře reaguje na brzdový pedál. Stroj je také vybaven systémem ABS, který eliminuje sklony v případě nouzového brzdění a ztráty trakčních kol.

Náklady na

V současné době se prodej tohoto vozu v Rusku zastavil. Proto je možné najít Dongfeng S30 pouze na sekundárním trhu. Náklady na sedan začínají od 250 tisíc rublů. Nejnovější modely v přijatelném stavu lze nalézt na 450 tisíc rublů. V základní konfiguraci je tento stroj vybaven:

• Elektrický posilovač řízení.
• Elektrické okna.
• Vyhřívané zrcadla.
• Klimatizované.
• Nastavitelný sloupek řízení.
• Multimediální systém se čtyřmi reproduktory a dotykovým displejem s podporou Bluetooth.
• Přední a zadní parkovací senzory.
• Imobilizér.
• Přední mlhová světla.
• Elektricky nastavitelná zpětná zrcátka.
  

Nicméně mnoho kopií má kožený interiér (nebo spíše je to kožená náhražka). Průměrné kilometry sedanů na vozovce jsou 40 tisíc kilometrů.

Shrnutí

Takže jsme zjistili, co Dong Feng je. Model C30 je příkladem toho, co by mělo být rozpočtové čínské auto. Za nízkou cenu získá kupující úsporné vozidlo s dobrou výbavou a osvědčeným spolehlivým motorem. Ale prodej tohoto modelu v Rusku skončil a nové příjmy se neočekávají. Proto není vůz tak populární jako jeho francouzští nebo ruští konkurenti (Renault Logan, Lada Grant a další). Mezi negativními aspekty je třeba poznamenat špatnou zvukovou izolaci a slabý motor. Současně nesmíme zapomenout na náklady. Hledání něčeho lepšího za cenu je obtížné. Bude to buď "Logan" nebo domácí "Lada".