Elektrické ohřívače motoru: popis a specifikace

Spuštění motoru ve velkém mrazu výrazně snižuje jeho životnost. To je způsobeno skutečností, že při nízkých teplotách se maziva zahušťuje a rozprostírá se kolem systému tak rychle. Výsledkem je, že motor po určitou dobu běží v suchu, což urychluje opotřebení třískových dílů. Aby nedošlo k předčasnému selhání, doporučuje se používat elektrické ohřívače motoru. S jejich vlastnostmi pochopíme v tomto článku.

Ohříváno a všechno o něm

Zvláště použití předehřívačů pro severní oblasti, kde teplota klesne pod třicet stupňů Celsia. V centrální části Ruska však nebude nadbytečné, kde může být zima také velmi zuřivá.

Dříve byl jediný dostupný způsob udržení optimální teploty motoru spuštění a běh po volnoběhu. Tato metoda však není bez vad, takže se postupně objevily elektrické ohřívače motoru. Takové zařízení provádí ohřev motoru chladicím systémem. Ve skutečnosti se nemrznoucí směs zahřívá. Ale zde existují i ​​nevýhody. Hlavním důvodem je - zásuvka s napětím 220 voltů. Najděte to, jak víte, není vždy možné. Ale v některých evropských zemích, například ve Švédsku, jsou na každém silničním sloupu. V Rusku to ještě není provedeno.

Blokujte elektrické ohřívače motoru

Přístroje takového plánu patří k nejvíce rozpočtu. Jsou instalovány přímo v bloku válců. Ale jelikož výkon je často malý, maximálně 750 W, ohřívání systému bude trvat déle. Jednoduchá konstrukce zařízení, která obsahuje pouze topný článek, činí blokový ohřívač cenově dostupnější.

Jelikož je výkon malý, není nutné ovládat provoz zařízení. Ale pokud to ještě potřebujete, můžete si zakoupit mechanický časovač. Po určité době vypne ohřívač. Takové časovače však nefungují správně při těžkém mrazu, což je jejich nevýhoda. Domácí výrobci nabízejí modely jako "Kalix" a "Defa", které stojí zhruba 4-5 tisíc rublů.

Elektrické ohřívače motorů

Taková zařízení jsou určena pro instalaci v souvislosti s tlustými trubkami chladicího systému automobilu. Jejich hlavním rysem je, že je k dispozici adaptér. Když do něj projde nemrznoucí kapalina, ohřívá ji. Ale já bych rád poznamenal, že takové elektrické předehřívače jsou vhodné pouze pro VAZ, UAZ atd. Adaptér je standardizován pro standardní velikosti trysek, takže často není možné instalovat takový systém na cizí auta.

Společnosti "Kalix" a "Defa" vyrábějí nejen ohřívače bloků, ale také ohřívače. To je skvělé řešení pro severní část Ruska. To je způsobeno skutečností, že instalace je velmi jednoduchá a netrvá dlouho. Kromě toho jsou booster ohřívače dostatečně výkonné až do výkonu 2 až 3 kW. Proto je topení prováděno dostatečně rychle.

Zařízení vzdáleného typu

Mnoho domácích výrobců vyrábí ohřívače, které jsou složitější v konstrukci, než bylo dříve diskutováno. Jsou tvořeny svorkami, tryskami, termostaty a dalším doplňkovým vybavením. Například elektrický ohřívač motoru Severs od domácího výrobce má docela dobré recenze. Ale náklady na takové vybavení je více než 7 tisíc rublů, a to je daleko od toho, aby bylo možné vždy najít. Obvykle je třeba objednat a dlouho čekat. Ale všechny tyto modely pracují na principu přirozené cirkulace chladicí kapaliny.

Existuje však ještě jeden druh s nuceným oběhem. Tento elektrický ohřívač motoru s čerpadlem, z větší části používaného v Americe, se nazývá "Hotstart". Cena za takové zařízení je asi 25 tisíc rublů. Tam jsou čínští a domácí protějšky pro 2-5 tisíc, ale protože jejich neschopnost, oni nejsou široce rozšířený.

Stručně o nedostatcích

První a hlavní nevýhodou je, že potřebujete běžnou domácnost. Je to jedna věc, pokud je auto v neotechované garáži a tam je místo, od něhož se dá napájet. No, co ty, jejichž vozy tráví noc na ulici pod oknem bytu? Musíme nést dopravce. Kromě toho musí být kapota automobilu ponechána otevřená, jak prochází drát. Více moderních modelů je vybaveno nárazníkovými konektory.

Spotřebitelé se velmi často stěžují na špatnou kvalitu výrobku jako celku. Například ohřívače typu patrona neustále unikají, protože nemají normální těsnění. K úniku krytu a dalším problémům dochází také. Z velké části se to týká levných čínských zařízení a některých ruských.

Jaké jsou přínosy pro zvýraznění?

Za prvé, instalace elektrického ohřívače motoru netrvá dlouho a úsilím. Je docela možné se vyrovnat s přítomností alespoň některých znalostí o zařízení automobilu. Pokud navštívíte službu, bude instalace stát v průměru 1-2 tisíc rublů. Za druhé, velký výběr ohřívačů. Počínaje levnémi Číňany a končícími americkými nebo evropskými modely.

Celkově je třeba říci, že ohřívače motoru, pokud jsou neporušené, prodlouží životnost pohonné jednotky. Protože jeden studený start je 10 normální. Nelze rozlišit malé náklady na vybavení. Můžete si koupit velmi užitečné zařízení pro pouhých několik tisíc rublů.

Autonomní ohřívače

Nejdražší a nejtěžší možnost instalace. Nezávisle umístit takovou jednotku je poměrně obtížná, ale možná. Podstatou jeho práce je, že existuje tank s naftou nebo benzínem. Z toho je palivo čerpáno čerpadlem do spalovací komory, kde je zapáleno keramickým kolíkem. Ohřátá tekutina cirkuluje v celém systému a odvádí teplo do motoru a radiátorů. Když teplota dosáhne 70 stupňů Celsia, ohřev přejde do pohotovostního režimu a dosáhne částečného výkonu. Když teplota klesne na 20 stupňů, cyklus ohřevu se opakuje. Náklady na takové vybavení je přibližně od 20 do 30 tisíc rublů. Nejoblíbenější výrobci firmy Eberspacher HYDRONIC, stejně jako domácí "Binar" a "Teplostar".

Vzhledem k tomu, že je obtížné samostatně instalovat elektrický motor autonomního typu, je lepší jej svěřit odborníkům. Bude to stát trochu víc než instalace patrona nebo ohřívače bloku, ale stojí to za to. Obecně platí, že volba musí být provedena na základě vlastních preferencí, ale nedoporučuje se ponechat motor nevyhřívaný, když je 40 stupňů venku, protože to zkrátí jeho životnost.