Motor VAZ 21150: charakteristiky

VAZ 21150 - auto domácí výroby AvtoVAZ. Při montáži na vozidlo bylo instalováno několik napájecích jednotek. Motory se obecně ukázaly jako spolehlivé a nenáročné na údržbu.

Technické specifikace

Motor VAZ 21150 je řada motorů, které mají typické technické vlastnosti pro všechny motory AvtoVAZ. Takže jsou to ekonomické, nenáročné a strukturálně jednoduché motory.

Injektor VAZ 21150 vybavený motory 2111, 21114 a 11183. V tabulkách jsou uvedeny hlavní technické charakteristiky elektráren.

Na začátku se seznámíme s VAZ 2111:

Další v řádku VAZ 21114:

A doplňuje tuto srovnávací charakteristiku VAZ 11183:

Služby

Údržba všech instalovaných pohonných jednotek na modelu VAZ 21150 je 15 000 km. Ovšem většina zkušených motoristů se domnívá, že je nutné snížit servisní interval na 10 000 km, protože to pomůže zvýšit zdroj motoru.

Během běžné údržby je nutno vyměnit olejový filtr a motorový olej. Při každé druhé údržbě se provádí rutinní prohlídka všech ostatních systémů. V motoru je třeba olej naplnit do objemu 3,5 litru. V závodě se polosyntetický motorový olej nalije do motorů AvtoVAZ. Doporučená maziva by měla být označena 5W-30 a 5W-40. Po první generální opravě doporučujeme změnit index oleje na hodnotu 10W-40.

Poruchy a opravy

Všechny vozy vyráběné společností AvtoVAZ obsahují řadu konstrukčních nedostatků, které při provozu vozidla "plavou". Takže by mělo být zřejmé, že to nejsou individuální, ale hromadné problémy spojené s konstrukčními vlastnostmi konstrukce motoru VAZ 21150:

• Účinek trojitého. To může nastat z různých důvodů. To může být způsobeno vznikem směsi paliva a vzduchu, nepřítomností jiskry nebo chybami elektronické řídicí jednotky motoru. K vyřešení tohoto problému bude muset provést komplexní diagnostiku všech systémů.
• Přehřátí. Běžný problém v produkčních vozidlech AvtoVAZ. To může být způsobeno prasknutím termostatu, když je zaklineno, nebo poklesem hladiny chladicí kapaliny. Již přehřátí motoru opakovaně vedlo k rozsáhlé revizi, protože jeden nebo dva z těchto negativních účinků způsobují, že se hlava odkloní.
• Plovoucí otáčky. To je způsobeno tím, že některý ze snímačů selhal, nebo směs paliva a vzduchu byla nesprávně vytvořena. V tomto případě je nutné provést počítačovou diagnostiku. Měli byste však věnovat pozornost i podmínkám skupiny pístů a ventilům. Možná je spalování a opotřebení.
• Ohýbané ventily. Vzhledem k tomu, že model VAZ 21150 nemá řetězec a časování je vyrobeno z pásu, může přerušení prvku výrazně poškodit hlavu bloku.
• Kovové vyzvánění Pokud se pod kapotou objeví mírné zvonění kovu, znamená to, že potřebujete upravit ventily. Tato operace se doporučuje každých 50 000 km. Právě zde nastává další mínus - nedostatek hydraulických kompenzátorů.
• Píšťal při spuštění. Zapíná pás alternátoru, který je opotřebovaný a natažený. Výměna řemenového pohonu pomůže vyřešit problém s nepříjemným zvukem.

Všechny tyto poruchy jsou typické pro tuto sérii motorů, takže majitel by se neměl obávat - je to konstruktivní chyba.

Závěr

Motor VAZ 21150, jehož fotografie je uvedena v článku, ukazuje, že motor má typický a jednoduchý design. Je to docela jednoduché při údržbě a opravě. Samozřejmě, existuje poměrně málo návrhových vad, ale jak ukazuje praxe, má elektrárna nejpozitívnější zpětnou vazbu od vlastníků.