ESP - co je to v autě?

Velmi často je obyčejný automobilový nadšenec, který získává nové moderní vozidlo, ohromen tím, že v něm působí množství různých elektronických asistentů. O systému ABS víte téměř všechno - tato funkce není nová. Ale nový asistent - ESP. Co je to, dozvídáme se z tohoto článku.

Charakteristický

Tyto tři dopisy v automobilovém světě nazývaly jednu z úprav systému stability směnných kurzů. Poprvé byly tyto systémy vybaveny automatickou skupinou VAG. Nyní jsou instalovány na většině evropských vozů, amerických, korejských, čínských, malajských a dokonce i domácích. Nemusíte být zaměňováni s Mobil ESP - to není technologie, ale motorový olej.

ESP je nyní považována za jednu z požadovaných možností ve všech evropských zemích, v USA, na Novém Zélandu a v Kanadě. Co se týče Ruska, systém ještě není třeba instalovat, avšak u nových vozů Lada X-Ray je stabilita směnného kurzu dokonce i v základní konfiguraci.

Co je ESP, co dává řidiči? Systém dynamické stabilizace je jednou ze součástí aktivní bezpečnosti vozu. Může řídit točivý moment na několika kusech současně pomocí elektronické řídicí jednotky a snímačů. Tím se eliminuje riziko sklouznutí, a pokud se vozidlo pohybuje, je automaticky vyrovnáno.

Populární scandál

Je velmi zajímavé, že systém nebyl v době jeho vzniku široce známý, ale později. A začali o tom hovořit kvůli skandálu v roce 1997, kdy odborníci odhalili vážné nedostatky ve třídě A "Mercedes".

Zájem vytvořil kompaktní vůz, ale aby bylo vozidlo pohodlnější, tělo bylo vyrobeno poměrně vysoko, těžiště se ukázalo jako vysoké. Kvůli této nuance bylo vozidlo vystaveno vážným rolím na kolejích a při předjíždění bylo také značné riziko převrácení. Inženýři byli schopni tento problém vyřešit instalací systému ESP na Mercedesu. Tento elektronický asistent řidič získal slávu.

Vývojový systém z roku 1995 zahrnoval 11 prvků. Mohla ovládat zámek, skluzu kola, automatické otáčení kolem osy - ESP věděla, jak zabránit skluzům nebo se z toho dostat.

Zařízení

Nastavte tento komplex takto. Obsahuje speciální řídicí jednotku, externí senzory, které monitorují různé parametry prováděcích mechanismů. Samo o sobě ESP nemůže nic dělat - může pracovat pouze v kombinaci s jinými prvky aktivního bezpečnostního systému. Toto je ABS, rozložení brzdné síly, systém diferenciálního zamykání.

Externí senzory ESP sledují úhel řízení, brzdový systém, polohu plynového pedálu a další vlastnosti pohybu automobilů. Data jsou pak přiváděna do elektronické jednotky, která v případě potřeby aktivuje prováděcí mechanismus.

Jak funguje systém ESP

Co je tento systém, už to trochu víme. V reálném čase neustále přijímá data ze snímačů a okamžitě analyzuje data o tom, co řidič dělá. Tyto informace se pak porovnávají s tím, jak vozidlo skutečně cestuje. Pokud je systém přesvědčen o tom, že řidič ztratí kontrolu, elektronika zasáhne do procesu.

Oprava pohybu a průběh vozu může být dosaženo použitím brzdění kol, stejně jako změny v rotaci klikového hřídele. Jaká konkrétní kola by měla být brzděna, blok se rozhodne v závislosti na konkrétní situaci. Například při sklonu ESP může zpomalit vnější přední kolo, může to také změnit rychlost klikové hřídele. Otočení se mění v závislosti na dávkování paliva ve spalovací komoře.

Prostě o komplikovaném

Hlavním cílem systému stability směnného kurzu - automobil musí jít ve směru otáčení volantu. V takovém případě by měly být vyloučeny skluzavky a zatáčky. Ovladač nastaví přibližnou trajektorii. Senzor úhlu řízení udává tato data řídicí jednotce ESP. Řídicí jednotka dále kontroluje senzory ABS, senzory zrychlení a úhlové otáčení těla.

Pokud data z jednoho nebo více snímačů přesahují kritické hodnoty uvedené v databázi výrobcem, softwarový algoritmus opraví trajektorii stroje. To je dosaženo, jak již bylo uvedeno výše, pomocí krátkých brzdných impulzů brzdením kola, kolem kterého se musí stroj otáčet. Pokud to nestačí (například rychlost vstoupit do otáčky je příliš vysoká), pak systém "tlumí" motor, což snižuje točivý moment na kolech.

Jak se řidiči vztahují k ESP?

Zjistili jsme, co je: ESP je elektronická kontrola stability. A teď se podívejme, jak řidiči reagují na skutečnost, že systém někdy zasahuje do jízdního procesu. Ve skutečnosti jsou motoristé tohoto komplexu velmi nejednoznační.

Zkušení řidiči nejsou vždy spokojeni, že na rozdíl od jejich přání, když stisknete plyn, vůz se nezrychluje. Systém není schopen posoudit kvalifikace osoby za volantem. Rovněž nedokáže pochopit, že řidič chce rychle řídit. Systém ESP jednoduše zajišťuje bezpečnost při jízdě v různých situacích.

Pro zkušené řidiče většina aut poskytuje, že tento komplex může být vypnutý. A ještě více - autoři v některých případech sami doporučují vypnout systém. To je velmi důležité na volných půdách.

Ve většině situací je však tento asistent stále potřebný. A stojí za to využít nejen pro ty řidiče, kteří se dostali za volant. V zimě, bez ESP může být velmi těžké. A pokud vezmeme v úvahu, že tento komplex nám umožnil snížit nehodovost o zhruba 30%, pak její užitečnost nemůže způsobit pochybnosti.

Problémy a poruchy systému

Je-li ESP zapnut, auto informuje řidiče, že komplex z nějakého důvodu nefunguje. Možná řidič sám odpojil systém pomocí tlačítka. Ale problém je, že komplex je téměř úplně elektronický.

Komplex zahrnoval obrovský počet senzorů. Pokud alespoň jeden z nich nefunguje normálně, uvidí řidič ESP chybu a systém se úplně vypne. Problémy mohou spočívat v špatném kontaktu nebo v drátu. Například i montáž kolečka jiné velikosti způsobuje poruchy.

Pokud jde o opravu, musíte pochopit, že jde o elektroniku a udržovatelnost systému je extrémně nízká. Teoreticky můžete zkontrolovat všechny senzory, zkontrolovat konvergenci. Ale nejjednodušší způsob, jak zvážit chyby, je skener a za určitých okolností nahradit to, co selhalo.

Namísto závěru

Takže jsme uvažovali o tom, co je ESP systém. Jak můžete vidět, tato technologie je navržena tak, aby zvýšila bezpečnost provozu a snížila riziko nehod. Proto je v tuto chvíli instalována všemi všemi předními výrobci automobilů.