Trysky ostřikovače čelního skla ventilátoru: popis, funkce

Vzhledem k tomu, že na silnicích se objevuje více a více vozidel, je stále důležitější dodržovat všechna pravidla silnice. Jsou však nejen odpovědní za bezpečnost pohybu. Dobrá kontrola hraje klíčovou roli při zajišťování bezpečného pohybu řidiče v jeho autě. Proto je velmi důležitá volba ventilátorových trysek nebo trysek jiného typu.

Jaké jsou skleněné podložky?

K dnešnímu dni mnoho výrobců automobilů začalo instalovat trysky tohoto typu na své vozy. Věc je, že s jejich pomocí můžete aplikovat kapalinu na mytí sklenice nikoli jedním nebo dvěma silnými tryskami, ale s celou krupobití kapiček. Hlavním rozdílem mezi tryskami ventilátoru je přesně to, že jsou schopny pokrýt celou plochu čelního skla současně.

V současné době se většina řidičů také začala domnívat, že tyto modely dělají svou práci mnohem lépe než inkoustový typ. Modely Volvo jsou považovány za velmi populární. Taková obava, jakou je například Toyota, se také zabývá výrobou ventilátorových trysek.

Typ součásti

Jak již bylo zmíněno výše, pro mytí skla jsou použity dva hlavní typy - tryskové a ventilační zařízení. Abychom pochopili, proč mnozí přecházejí na druhou možnost, stojí za to zvážit oba.

Pokud jde o proud, jsou to části, které jsou vyrobeny ve formě dutého válce. Pod tímto zařízením je tryska, pomocí níž je tryska připojena k hadici, která přivádí prací kapalinu. Na horní straně části je postřikovač, který umožňuje ručně nastavit sílu trysky.

Pokud mluvíme o ventilátorových tryskách, jejich základem je rozdíl v návrhu, neboť každý detail této kategorie má alespoň 3 postřikovače a častěji ještě více. Kromě toho je kvůli velkému počtu otvorů nutné snížit průměr každého z nich, a proto bude kapalina dodávána pod vysokým tlakem, což zajistí dobré pokrytí dokonce i samotného vrcholu skla.

Inkoustový typ se v současné době nachází pouze na poměrně starých automobilech, stejně jako na těch, které jsou ještě sestaveny pomocí staré technologie. Zahraniční auta, stejně jako nové automobily, které byly v poslední době propuštěny, mají myčky trysek ventilátorů.

Výhody a nevýhody

Navzdory skutečnosti, že design je považován za nový a má řadu vážných výhod, zejména u starých trysek, není to také bez nevýhod. Výhody:

• Hlavní výhodou je pokrytí povrchu čelního skla silným jemným paprskem, který pokrývá velkou plochu, zejména ve srovnání s inkoustovými modely.
• Vzhledem k tomu, že mytí skla je spousta kapek, je možné efektivněji odstraňovat nečistoty, což šetří tekutinu, aniž by se opakovalo několik operací.
• Další výhodou je současně zahrnutí trysek trysek skleněných ventilátorů spolu se stěrači. To je velmi důležité, protože tření gumy na skle bez vlhkosti zanechává mikrotrhlinky. V případě proudových trysek se jedná o případ, protože jsou zapnuty o několik sekund později.

Je třeba poznamenat několik negativních stran:

1. Trysky ventilátoru čelního skla jsou rychlejší než tryskové trysky pokryté ledem pod vlivem negativních teplot. To znamená, že pro to, aby fungovaly normálně v zimním období, bude nutné věnovat pozornost dodatečnému vytápění těchto dílů.
2. Druhou hlavní nevýhodou je výrazné snížení viditelnosti na několik okamžiků, dokud stěrače neodstraní veškerou kapalinu z čelního skla.

Výběr součástí

Samozřejmě, že je nejlepší si vybrat takové předměty speciálně pro vaše vlastní auto. Nejlepší je koupit trysky od stejného výrobce, který dělal auto sám. To však nevylučuje možnost instalace např. Vstřikovatelů zahraniční výroby do domácích automobilů. Veškerá složitost bude pouze v procesu jejich instalace.

Stojí za zmínku, že existují univerzální podložky. Trysky pro ventilátory se stejným číslem jako 30655605 a 7845009010 jsou považovány za takové. Jsou vhodné pro většinu modelů vozidel, a pokud jde o instalaci, jsou poměrně jednoduché. Tyto modely lze snadno nalézt v katalozích výrobců, jako jsou Volvo a Ssang Yong. Rozdíl mezi těmito dvěma modely je jen to, že korejština bude stát přibližně dvakrát levnější. Konstrukce ventilátorů ostřikovačů čelního skla švédských a korejských výrobců se nijak neliší a mohou být instalovány na mnoha automobilech jiných značek.

Jak již bylo zmíněno výše, společnost Toyota nabízí i trysky své vlastní výroby a jsou univerzální. Najdete je pod číslem 85381-АА042. Existuje však malá nuance, která se objeví při nákupu. Při objednávání jsou zaslány na 1 kus, a proto je třeba okamžitě určit požadované množství nebo dvakrát udělat stejnou objednávku, pokud potřebujete pár.

Výměna trysek

Vlastností vstřikovačů je, že mohou být nahrazeny samostatně. Kromě toho je proces výměny identický bez ohledu na značku automobilu. Před zahájením práce je však nutné okamžitě připravit hadici, do které bude proudit mycí kapalina. Pro tyto účely je skvělá trubka, používaná v akváriích.

Pokyny pro výměnu součástí

Po přípravy speciální hadice můžete pokračovat v výměně:

1. Za prvé, čalounění je odstraněno, po kterém budete muset velmi pečlivě odstranit víčka z plastu.
2. Dále budou k dispozici pěnové těsnění, které jsou ochrannou zónou, je třeba je odstranit. Nejčastěji se nalepují na lepivou bázi, a proto je třeba připravit malé množství silné lepicí hmoty pro opětovné sestavení.
3. Poté jsou obložení opotřebovaná na plastových prvcích odpojena.
4. Odstraní se trubky, kterými proudí kapalina pro mytí skla.
5. Staré filtry jsou odstraněny.
6. Nová tryska je připojena k novým tryskám.
7. Je velmi důležité připojit zpětný ventil k tryskám a hadici.
8. Po tomto je systém považován za sestavený a můžete začít testovat jeho výkon.

Stojí za to dodat, že například při výměně trysek ventilátorů pro Chevrolet nebo jiný model automobilu možná budete muset zakoupit zpětný ventil. Nedovolí, aby se tekutina vrátila zpět, což eliminuje takovou nevýhodu, jako je spuštění stěračů před uvolněním kapaliny. Navíc po instalaci je možné, že nastříkání nastane posunem v jakémkoliv směru, příliš vysokým směrem dolů nebo nahoru atd. V takovém případě stačí nastavit polohu dílu.

Nastavovací úchyt

Aby bylo možné takové zařízení úspěšně upravit, potřebujete vědět jednu jednoduchou věc. Jedná se o míč, který se volně otáčí na plastovém podkladu. Navíc pro takové práce nebudou vyžadovat žádné zvláštní vybavení nebo dovednosti, bude tam dost jehel nebo kolíků.

Nejdříve musíte do trysky vložit čep nebo jehlu a začít ji otáčet ve směru, ve kterém je potřeba. Pokud je kapalina dodávaná například příliš nízká, je třeba trysku otočit nahoru. Navíc pomocí tohoto přístroje je možné odstranit závadu, což znamená, že nástřik může být příliš silný. Pokud je například cizí automobil, je lepší směrovat extrémní díru dolů, protože se dostane do středu skla. Další otvor je směrován do střední části skla a středový otvor je nejlépe nasměrován nahoru. Tímto způsobem lze silné postřikování upevnit na jednom místě.

Čištění trysek

Často se stává, že tyto části je třeba vyčistit. Obvykle vzniká potřeba této operace, pokud začnou pracovat nesprávně. Chcete-li to provést, musíte si vzít kolík (jehlu), injekční stříkačku s velkým objemem, kompresor, mýdlo a vodu. Trysky jsou odpojeny od trysky a odstraněny. Za prvé, každá z trysek musí být umývána v mýdlovém roztoku. Za druhé, musíte zapnout kompresor a vyfouknout každý z nich pod silným tlakem. Pokud není kompresor, může být nahrazen stříkačkou. Otvory trysek jsou vyčištěny čepy nebo jehly. Posledním krokem je vložení stříkačky do trysky a propláchnutí. Poté můžete vše shromáždit zpět.

Závěr

Za prvé, ventilátorové trysky budou v každém případě lepší než proudové trysky. Za druhé, po výměně výrobních dílů za zakoupené, musíte se ujistit, že fungují správně a případně je upravují. Pro stabilní provoz musí být periodicky propláchnuty tak, aby otvory nebyly zablokovány.