"Ferrari Enzo": charakteristiky a fotografie

Italská společnost Ferrari od šedesátých let minulého století vydala pět modelů vozů, které odborníci označují za kategorii supercarů. Posledním z nich byl auto, známý jako "Ferrari Enzo". Stroj, jehož vlastnosti vedly k ostré soutěži o právo koupit si instanci, dokonce i mezi VIP klienty, ovládal svůj segment na počátku tisíciletí. Ať už to bylo cokoliv, zůstává v našich dnech relevantní.

Debut a výroba

Novinka byla představena široké veřejnosti během výstavy ve francouzském hlavním městě v roce 2002. Její návrhář je Ken Okuyama. Je třeba poznamenat, že tato osoba předtím vytvořila populární model Pinifarina. Mnoho odborníků na výstavě poznamenalo hrozivý a naléhavý vzhled automobilu, který se vyznačuje ostrými panely a hranami proti ostatním členům třídy. Montáž "Ferrari Enzo" byla provedena po dobu tří let. Během této doby vybudovala italská společnost pouze 399 kopií automobilu. Není divu, že za nimi stojí řada potenciálních kupců.

Obecný popis

Tento model je samo o sobě dvoumístným sportovním vozem, ve kterém se návrháři podařilo spojit všechny dosavadní úspěchy tohoto italského výrobce s inovativním vývojem ve všech oblastech automobilového průmyslu v té době. Její tělo je vyrobeno z kevlarové slitiny s uhlíkovými vlákny, takže hmotnost vozu je relativně malá - 1365 kg. Současně jsou jeho rozměry v délce, šířce a výšce 4702x2035x1147 milimetrů.

Interiér

Chcete-li říci, že "Ferrari Enzo" - speciální vůz, můžete se jen podívat na jeho volant, vytvořený v podobném závodním autě "Formule 1". Samotný vůz řekne řidiči nejlepší možnost výměny zařízení. V tuto chvíli se rozsvítí červené LED diody na volantu. Stačí, když člověk uvnitř jednoduše vytáhne okvětní lístky směrem k němu a spojka bude nezávisle určit vhodný převodový stupeň a zapnout jej. V kabině je instalován plný elektrický obal, klimatizace, sedadla jsou kožená (vyrobena pro specifické vybavení zákazníka) a je zde také vysoce kvalitní moderní audio systém.

Elektrárna

Motor automobilu byl vytvořen analogií motorů pro automobily Formule 1. Jednotka zde použitá byla navržena konstruktéry specificky pro model Ferrari Enzo. Vlastnosti instalace dávají vozidlu schopnost urychlit na úroveň 355 km / h. Konkrétněji je model poháněn motorem ve tvaru V o výkonu 660 koní, který se skládá z dvanácti šestiválcových válců. Motor samotný je umístěn ve středu v zadní části pouzdra pod úhlem 60 stupňů. Je třeba poznamenat, že takové rozhodnutí vývojářů se stalo velmi nekonvenčním, protože obvykle na podobných strojích je motor instalován v pravém úhlu.

Účinnost elektrárny oproti předchozímu supercaru od tohoto výrobce (model F50) se zvýšila o 27%. Kvůli tomu bude trvat jen 3,1 sekundy, aby se automobil zrychlil z místa na "sto".

Přenosové a jiné systémy

Šestistupňová automatická převodovka s elektro-hydraulickým řízením byla vyvinutá Magneti Marelli, uznávanou jedničkou v této oblasti. Hlavním rysem převodovky je to, že je schopen posunout ozubená kola bez spojky. Podobné zařízení jsou dnes instalována na moderních modifikacích od Ferrari a Maserati. Jedním z prvních vozů, na kterých se objevila, byla Ferrari Enzo. Auto je také vybaveno hliníkovými brzdovými a plynovými pedály, což výrazně zlepšilo nejen ergonomii kabiny, ale i technické parametry. Každá z nich je regulována v šestnácti různých pozicích.

Celý pohyb řidiče je řízen elektronikou stroje. Efektivní keramické brzdy značky Brembo umožňují brzdění později, takže auto překonává dokonce strmé otáčky mnohem rychleji. Nesmíme zapomínat, že jejich váha je ve srovnání s analogy o 30% méně. Takové brzdy se takřka nikdy nevyčerpaly. Pneumatické pneumatiky Potenza RE050 Scuderia jsou navrženy speciálně pro model Ferrari Enzo. Díky tomu může stroj snadno ovládat rychlost 350 km / h. Zároveň zaručují vynikající ovladatelnost a dobrou přilnavost. Nejsou zde žádné problémy s zastavením.

Aerodynamika

Jak bylo uvedeno výše, návrh tohoto modelu byl vytvořen pod silným vlivem Formule 1. V tomto ohledu není překvapující, že osoba, která řídí Ferrari Enzo, je pod vlivem pouhých kosmických přetížení. Kolem karoserie auta jsou přívody vzduchu. Nevykonávají pouze funkci chlazení motoru, ale také slouží ke zvýšení přítlaku. Mělo by být poznamenáno, že aerodynamický koeficient stroje je na úrovni Cx 0,36. Vývojáři umisťují model jako auto na běžné silnice. Nicméně jeho velikost je pouze 3,9 palce. V závislosti na rychlosti pohybu a požadované přítlačné síle se zadní křídlo modelu automaticky přizpůsobí jízdním podmínkám.

Implementace

Původně italská společnost vytvořila 349 kopií automobilu "Ferrari Enzo". Zpočátku byly nabízeny výhradně majitelům jiných modelů od tohoto výrobce. Kromě toho byla pro ně stanovena mírná hodnota ve výši 659 330 dolarů. Vývojáři tak dostali objednávky do všech 349 strojů před zahájením montáže. Byly však i nadále přijímány žádosti o nákup nových položek, a tak vedení společnosti rozhodlo o vytvoření dalších padesáti automobilových jednotek.

Navíc existuje několik modifikací modelu, který byl vytvořen jako jeho druh. Byly vyvinuty později a v některých specifikacích překračují původní verzi. Taková auta byla sestavena pro konkrétní zákazníky. Po finanční krizi na světě v roce 2008 bylo několik kusů Ferrari Enzo uvedeno na trh. Zároveň si majitelé vyžádali částku v průměru 1,6 milionu dolarů.

Závěr

Souhrnně je třeba se soustředit na skutečnost, že auto se stalo živým důkazem toho, jak úspěšně Ferrari dokáže přenést výkonnostní charakteristiky vozů Formule 1 do ulice. Mnozí odborníci se shodují na myšlence, že model Enzo se stal jedním z nejúspěšnějších vývoje v celé historii tohoto italského výrobce. Pokud jde o jeho cenu, cena jedné použité kopie automobilu, která přesahuje známku jednoho milionu amerických dolarů, lze považovat za dostačující.