Proč nenastartovat skútr? Příčiny a možné selhání

Majitelé koloběžek jsou šťastní majitelé módního a pohodlného vozidla, které snadno zapadne do jakéhokoli proudu a pomůže vám dostat se do požadovaného místa, a to i tváří v tvář silným dopravním zácpám. Ale někdy každý řidič čelí technickému problému, který se může stát komukoliv - skútr se nezačne. Jaký je důvod?

Princip činnosti

Proč nenastartovat skútr? Důvodem může být mnoho - od malého selhání motoru až po vážné poruchy.

Moped se liší od ostatních typů vozidel tím, že je to ekonomický způsob dopravy. Obvyklá průměrná koloběžka má kapacitu motoru 50 kostek, které během pohybu nemohou příliš hořet. To vysvětluje skutečnost, že nemůže vyvinout velmi vysoké rychlosti. Maximální, co dokáže - se pohybuje rychlostí nejvýše 60 kilometrů za hodinu. Současně je ohrožena bezpečnost řidiče mopedu, protože zde nejsou k dispozici žádné boční bezpečnostní oblouky, jako na plnohodnotných motocyklech. Ale spolehlivost a jednoduchost konstrukce tohoto poměrně levného transportu je v každodenním používání tak pohodlná, že koloběžka byla vždy, je a bude populární mezi lidmi. Ale dokonce i nejmodernější technika dříve či později začala jednat a selhat majitelům. A pak jednoho dne jste konfrontováni s tím, že skútr nezačne. Důvodem může být nedbalé zacházení a nedostatek včasné kontroly, jakož i objektivní cizí příčiny, důsledky nehody a podobně.

Pravděpodobné příčiny poruch

Proč se skútr nezačne? Důvody se mohou lišit. Vezměte ho na trať, abyste se pustili do práce nebo na procházku, ale startér neodpovídá. Často se jedná o špatný start po nehodě nebo dlouhé době nečinnosti.

Možné důvody k mlčení motoru jsou následující:

- vybití baterie;
- rozdělení mechanismu rozdělování paliva;
- zasažení sazem na zapalovací svíčce;
- zakřivení a deformace pásu v konstrukci motoru;
- opotřebení pístu v motoru, opotřebení jeho součástí. Každá z těchto příčin vyžaduje pečlivé zvážení, aby se vyřešil problém. Skútr někdy nezačíná a kvůli továrnímu manželství. V tomto případě bude oprava bezvýznamná, protože bude trvat spoustu času a bude vyžadovat peníze.

Nízká kapacita baterie - typický problém

Snažíte se zapnout motor, ale skútr nezačne - je jiskra, ale bez úspěchu. Otočením klíčku zapalování, zapnutím světla, zpracováním signálu - to vše lze ručně zkontrolovat. Pokud nedojde k žádné reakci, je důvod předpokládat, že baterie není nabitá. Když je baterie nízká, je prostě nemožné spustit motor, dokonce i tak malý motor, jako má motor koloběžky.

Řešení

Tento problém lze vyřešit dvěma způsoby. Používejte například startovací stroj umístěný na levé straně v blízkosti motoru. Kliknutím na ni spustíte zbývající energii v generátoru a tato malá dávka energie spustí baterii. Dostatek tohoto poplatku na krátkou dobu, ale umožní vám dostat se na místo nejbližší příležitosti k poplatku. Kotevní a generátorové kartáče uchovávají dostatečnou energii, aby obnovily baterii. Ale není to jediný způsob, jak ušetřit baterii:

- pokud se skútr nezačne (je jiskra, tam je benzín), jednoduše nabíjejte baterii několik hodin. Úroveň proudu by měla být podobná množství v baterii. V opačném případě hrozí nebezpečí spálení baterie.

Problém s palivem

Pokud se skútr nezačne, je jiskra, tam je benzín, ale není žádný pohyb, to je velmi vážné rozbití. Je s pracovním startem, ale nic neumožňuje? Snad problém spočívá v palivovém a distribučním mechanismu. Je lepší nepoškodit takové škody vlastním rukama - zde potřebujete ruce a oči specialistů. Pokud máte peníze, je lepší poslat skútr na čerpací stanici. K dispozici je speciální zařízení, které může opětovně zablokovat integrovaný čip injektoru (pokud není motor karburátoru).

Problém s karburátory

Pokud se skútr nezačne a jet je zablokováno - co dělat? Naštěstí je vše jednodušší - můžete vyfouknout karburátor s běžným čerpadlem pro automobily. Vložte ventil čerpadla a trysku do sebe, ale vyřešte problém bez těchto opatření. Karburátor je odstraněn, rozebrán a promyt v roztoku benzínu. To vždy odstraňuje problém zapnutí skútru nebo mopedového motoru.

Čištění zapalovacích svíček

Také skútr začíná špatně, pokud zapalovací svíčka saze se usadí. Jedná se o produkt spalování, který se postupně vytváří na částech v důsledku konstantních spalovacích procesů v motoru. Tento okamžik nastane, pokud je narušena rovnováha poměru použitého oleje a benzínu. To je nejběžnější u koloběžky s dvoudobé motory. Kdy čtyřtaktní motor, pak je zdroj problému s největší pravděpodobností jen v benzínu. Je nutné používat palivo s vyšším oktanovým číslem - od 80 let. Svíčku můžete vyčistit vypálením. Tento prvek je zkroucený z válce a jeho suterén je spálen v plameni ohně. Na konci je tato část třela velmi slabým brusným papírem s jemnou zrnitostí, našroubovaná na místě. Po všech těchto činnostech moped by měl začít normální provoz.

Motorový pás je poškozen.

Skútr se nezačne - je jiskra, je benzín, ale není žádná reakce. Dalším zdrojem problému může být rozložený pás v konstrukci motoru. Tento technický prvek dělá obrovské množství obratů během dne. Je umístěn na stejné straně jako startovací motor pod krytem motoru. Samotný pás je spotřební výměnný prvek koloběžek, takže dříve nebo později je třeba ho vyměnit. Nemůže být obnoven, stačí si koupit nový v obchodě s příslušenstvím pro motocykly. Při zakoupení této části se doporučuje věnovat pozornost celkovému průměru pásu a tloušťce gumové vrstvy - musí odpovídat modelu skútru a jeho konfiguraci. Jinak na mopedu nebude fungovat.

Problém s písty

Skútr z tohoto důvodu nezačne. Velmi často mohou nastat problémy s poškozením komplexu pístů. Motor s vnitřním spalováním (dvoutaktní nebo čtyřtaktní - na tom nezáleží) se skládá z několika částí: válce, pístu a prstu a pístní kroužky. Opotřebení a trhání dílů vede k tomu, že motor ztrácí energii a nakonec se zlomí. Není nutné kupovat nový válec, neboť stará verze je zcela obnovena nebo vyvrtána. Může být vytvořen vyšší než nula. To šetří peníze.

Všechny součásti nového pístu při jeho výměně je žádoucí získat v jedné sadě. Toto je nutné, aby se v budoucnu mohlo nosit rovnoměrně, a nikoli v částech. Píst, stejně jako prsten s prstem, by měl pracovat synchronně. Pak se pravděpodobnost poškození vašeho vozidla výrazně sníží. Jakékoli selhání v případě nezkušeného řidiče může vypadat katastrofálně, zvláště pokud nevidíme vysvětlitelné příčiny toho, co se děje. Nicméně, minimální znalosti a dovednosti pomohou identifikovat důvod, který brání startu skútru a vést celý životní cyklus. Kontaktujte odborníka v autoservisu nebo zkuste použít výše uvedená doporučení - problém lze vyřešit. Nyní můžete na základě obdržených informací nakoupit a zjistit včas důvody, proč se skútr nezačne, a přijmout nezbytná opatření k jeho opětovné prověření v soukromé garáži nebo pod dohledem zkušeného přítele.

Takže jsme zjistili hlavní příčiny poškození mopedů a jejich odstranění. V této hlavní otázce článku "proč skútr nezačne startér" může být považován za uzavřený.