Ford Mustang (1967): technické specifikace a fotografie

Jsou to jen automobily, běžné užitkové automobily, ale spolu s nimi existují skutečné legendy o globálním automobilovém průmyslu. Jednou z těchto legend je slavný Ford Mustang 1967. Toto auto sní o řízení, pravděpodobně všichni motoristé, více lidí by sní o tom, že vlastnil toto auto. Promluvme si o této legendě.

Trochu historie

Nejjasnější vůz v celé automobilové historii se narodil v roce 1964. Téměř okamžitě získalo auto jako sportovní auto. Tato série se narodila díky jedinečným schopnostem generálního manažera Lee Yakoke, stejně jako dvoumístného Thunderbirdu ve věku 54 let. Byl to ideální sportovní vůz.

Mustang série se narodil o chybách a neúspěchách automobilové společnosti "Ford". Obavy měly obrovskou ztrátu v důsledku selhání jednoho z modelů. Výrobce se pokusil odstranit současnou situaci. Armáda nejzkušenějších specialistů, kteří dokázali uvolnit legendu v roce 64, se o to pustili.

Zpočátku odborníci vyvinuli představu o vůz. Pro základnu byl vzat sportovní model z "Chevrolet". Hlavní části karoserie půjčené z auta "Lincoln". Agresivní styl přidal nárazníky a přední část je zkopírována z "Maserati". Jméno se objevilo pouze před zahájením série.

9. března 1964 se narodila první modifikace. Auto bylo velmi rychlé, ale kompaktnější. Model, řekli, stříleli. Za její den a noc stála v řadě.

Ale po čase bylo nutné změnit technické řešení. Byly tvořeny novějšími motory, novým designem a dalšími malými detaily.

Takže na konci 60. let minulého století vstoupilo na americký trh nové svalové vozidlo Ford Mustang 1967. Zde vidíte mírně zvýšené rozměry, další části karoserie a další motory. Ve stejném roce přišel model s prefixem "Shelby". Ale mluvíme o nich o něco později.

Mustang 1967 recenze

Začněme recenzi z exteriéru. On, počínaje prvními modely, se postupně přeměnil pod kupujícího a také, aby odolal konkurenci s podobnými vozy od Chevrolet. Vozidlo vpředu má agresivní vzhled, zdá se, jako by přímo kousalo do asfaltu. Celkové rozměry také mírně vzrostly. Chcete-li ocenit krásu vozu Ford Mustang 1967, fotografie vám umožní další prozkoumání vzhledu. Po tomto restylingu se nyní na stejném řádku umístili konstruktéři zadního okna a kufru.

Interiér

Modely Mustang 67 let se staly přechodnými od asketických interiérů ve prospěch luxusnějšího provedení. Takže ve srovnání s minulými interiérovými řešeními by nový interiér mohl mít několik barevných schémat. Interiér zahrnoval dřevěné díly v různých prvcích, knoflíky byly také na sedadlech. Standardními možnostmi bylo nastavení polohy sloupku řízení.

Hnací jednotka a převodovka

Motor tohoto modelu byl dříve použit na Falconu. Jedná se o 2,8 litrový motor. Pracoval s manuální třírychlostní nebo automatickou 2 nebo 3 rychlostní převodovkou.

V roce 65, světlo přichází s vozem s kompletní sadou GT. Existují prakticky stejné motory, ale konstruktéři provedli menší úpravy podvozku, kontrolních mechanismů výfukový systém.

V roce 66 dostaly Mustangy nové 3.2-litrové motory. Pravítko dostalo výkonné šestiválcové jednotky s uspořádáním válců ve tvaru V. Výkon tohoto motoru byl 120 koní. Pokud by zákazník platil dodatečně, mohl by získat silnější V8 s kapacitou 200 až 271 koňských sil.

Tyto jednotky byly úspěšně použity na svalovém autě Ford Mustang 1967. Ale jejich síla nestačila, protože ve Spojených státech se v módě začaly objevovat silnější automobily.
Obavy reagovaly správně na názory spotřebitelů a nyní, kromě standardních motorů pro Mustangy, dodávaly sedmlitrové osmiválcové motory s kapacitou 335 "koní". Tyto jednotky jsou však neustále vylepšovány a v budoucnu se stávají ještě silnějšími.

Pokud jde o převodovky, nové motory začaly používat hydromechanický systém. Byla to automatická převodovka, ale s možností manuálního ovládání. V tomto kontrolním bodě byly tři rychlostní stupně. K dispozici byla také 4-rychlostní a 3-rychlostní manuální převodovka.

Podvozek

Základ pro vozidlo Ford Mustang 1967, charakteristiky odpružení a podvozku byly nové. Zde byl přední paralelogram s dvojitými rameny příčného typu. Zadní zavěšení bylo závislé. Také na stejném místě bylo instalováno přední nosník, který byl vybaven podélnými pružinami s profilem ve tvaru semi-elipsy. Brzdový systém byl buben. Jako možnosti bylo možné nainstalovat stabilizátor pro boční stabilitu, hydraulický posilovač řízení, posilovač brzd.

Všechna tato zařízení nebyla příliš naladěná na rychlé řízení. Vůz se otočil Valky, volant se velmi pomalu vrátil do neutrální polohy a směrová stabilita nebyla na nejlepší úrovni. Navzdory skutečnosti, že tyto technické vlastnosti Ford Mustang 1967 měly některé nevýhody, stala se stále legendou a byla natočena v mnoha filmech. Každý to chtěl mít.

Charakteristika v číslech

Světlá výška je 140 mm, výška těla je 1346 mm. Celkové rozměry - délka - 4691 mm, šířka 1841 mm, výška 1346 mm. Hmotnost vozidla je 1474 kg. Velikost rázvor - 2743 mm. Kufr má minimální objem 493 litrů.

Motorový karburátor, bez mezichladiče. Maximální rychlost tohoto motoru je 4400 ot / min. Motor je 6-válcový, benzinový. Jeho objem je 3,7 litru. Výkon je 140 koní

Vozidlo se může pohybovat maximálně rychlostí 165 km / h. Motor je určen pro benzín A92. Spotřeba paliva je 17,7 litrů na 100 km. Na "stovky" vozu se urychluje za 13,2 sekundy.

Mustangy z Shelby

Jsou to ne méně legendární automobily než Ford Mustang sám. Tyto modely byly velmi dobře známé a měly spoustu fanoušků mezi fanoušky městských závodů.

V srdci 1967 Ford Mustang GT500 od Shelby je spolupráce Forda s populární závodník Carroll Shelby. Je známo, že vyhrál 24hodinový závod v roce '59. Tento závodník se stal zakladatelem seriálu Shelby Mustang. Díky němu byly vytvořeny nejznámější a legendární "Mustangy".

S pomocí tohoto muže se Fordovi podařilo dosáhnout vedoucí pozice v řadě závodních závodů. Je škoda, že tento muž zemřel. Nicméně, Shelby sám a jeho úspěchy jsou stále připomínány.

Ford Mustang Shelby 1967

Myšlenkou na nový model byl Ford Roadster. Shelby sám zažil v roce 1962. Řízení koncernu požádalo Carroll, aby vyvinul silné a moderní vozidlo. Nejdříve přišel GT 350, a pak GT500. Koupit nový model byl velmi obtížný. Byl tam spousta nakupování. Ceny za tyto modely začaly od pěti tisíc dolarů a horní cenové rozpětí záviselo pouze na schopnostech kupujícího.

Exteriér "Shelby Mustang"

Shelby GT 500 je upravený Mustang. Má také poněkud agresivní design a jeho odlišnosti od Mustangu mají sportovní charakteristiky. Exteriér zdobený simulovanými přívody vzduchu, stejně jako velká mřížka.

Konstrukce zadních křídel byla mnohem svalnatější. A spolu s odlišnými liniemi dveří a předních křídel byl dojem více charismatický. Také auto bylo zdobeno čepičkou ve stylu závodění "Leman". Ve exteriéru byly aplikovány a poněkud neobvyklé řešení. Zde se výfukové potrubí přivádí ze dvou stran k obloukům zadních kol. To přispělo ke sportovnímu charakteru Ford Mustang 1967, fotografie vám umožní lépe pochopit, jak to vypadá.

Hnací hřídel pro GT 500

Protože motor použil GT500 KR, byl vyroben v limitované edici. Toto je 8-válcová, 7-litrová jednotka ve tvaru písmene V. Byl vybaven 16 ventily, stejně jako kompresor Eaton 2300, který byl zase vybaven mezilehlým chladicím systémem. Tento kompresor také otočil novou spojku se spárovanými disky. Zvuk kompresoru byl tlumen rezonanční komorou ve sacím potrubí. Nicméně stále slyšíte bestialový hukot tohoto motoru. V tomto modifikovaném autě Ford Mustang 1967 umožnil motor zrychlit na stovku za 4,6 sekundy. Vedení automobilky tvrdí, že toto vozidlo je schopno za 12,5 sekundy vyrazit na čtvrt míle. Když stlačíte plynový pedál, tento Mustang se silným hlukem okamžitě rozběhne dopředu, zatímco řidič v prvních sekundách přímo zatlačí do sedadla. Není však vždy možné dosáhnout uvedeného výsledku. Vypadá to, že je to spíše marketingový balíček.

Spravovatelnost

Inženýři se zabývají velkým úsilím o zlepšení řízení, stejně jako lepší řízení těla. Mimochodem, udělali to. Automobil získal vylepšené vystředění, přirozenější rozložení hmotnosti a tělo téměř nezmění při vstupu do zatáčky. Co se týče zavěšení, GT 500 je v tomto ohledu tvrdší než ten jednoduchý Mustang. To se provádí pro snížení vibrací, stěna protilejecí tyče je však tenčí. Odklon hřídele řízení nyní také zmenšují díky pevnému držáku.

Díky tomuto systému Mustang důvěrně vstoupí do zatáčky, nehýbe se zády, a to lze očekávat díky síle jeho motoru.

Ford Mustang Shelby GT 500 1967 Eleonora

O tomto autě můžete říci, že je to mistrovské dílo. Zde, v elegantní, snad dokonce ženskou karoserii, tvůrci skryli obrovskou sílu svalového vozu, ve velkém měřítku adrenalinový spěch a úsměv majitele. Toto auto se objevilo ve slavném filmu "Gone in 60 seconds." Lidé po filmu se okamžitě zamilovali do auta.

Tělo má stříbrnou barvu. Na mřížce nasávání vzduchu byly dvě mlhových světel. Uprostřed těla byly dva černé pruhy, které daly Fordovi Mustang Eleanor 1967 sportovní vzhled. Postranní držák kapuce. Chrání kapotu před náhlým otevřením. Také na boku vidíte masivní části výfukového systému. Zdálo se, že se rozrostly v rychlíky.

Kola jsou vybavena 17-palcovými koly. Zadní vůz má obdélníkové světlomety, stejně jako velký a těžký spoiler. Ve skutečnosti je to pokračování střechy.

Co se týče interiéru, tady vše, co motoristé moc milují. To je skutečná klasika. Volant je tenký, tříramenný. Židle jsou pohodlné a široké, ozdobené prošívanou kůží. Volič převodovky je skutečně jedinečný. Byly tam moderní repliky, samozřejmě, že to vůbec není.

Obzvlášť příjemným okamžikem je uvedení klasického 7-litrového motoru. Pracuje společně s třístupňovou automatickou nebo čtyřstupňovou manuální převodovkou. Stroj může urychlit na 100 za pouhých 3,9 s. To je vynikající ukazatel, i přes to, kolik času uplynulo.

Také vozidlo Ford Mustang 1967 je výkonné kotoučové brzdy zavěšení na sportovní jízdní režim, chladič vyrobený z hliníku, elektrické ventilátory a mnoho dalších příjemných věcí.

Konečně o nákladech. Co je nejzajímavější, cena Ford Mustang z roku 1967 je téměř stejná jako cena jeho moderního nástupce. Na ruském trhu lze obě verze zakoupit za ceny v rozmezí od 3 do 8 milionů rublů.

Takže jsme zjistili, jaké specifikace má americký sval Ford Mustang.