Přední stabilizační vzpěra. Příčiny opotřebení a samočinné výměny

Stabilizační vzpěry jsou nezbytnou vazbou mezi zavěšením a tělem. Při zatáčení, zrychlení a náhlém brzdění udržují vozidlo v silném pohybu. Potřeba zdokonalit tento prvek zavěšení se objevila s rostoucí rychlostí automobilů. Čím rychleji auto cestuje, tím více setrvačnosti bude působit na to.

Dnes je nejjednodušší zařízení zavěšení "MacPherson". Je instalován na modelech typu low-end, jako je Ford Focus, který se snadno udržuje. Stabilizační tyče jsou součástí tohoto návrhu.

Návrhové prvky

Stabilizační tyč je kovová tyč se zakončením na koncích. Všechno přední vzpěry mají stejný tvar, ale existují určité rozdíly v materiálu výroby, délce a způsobu připevnění.

Například u Ford Focus jsou přední stabilizační sloupky vyrobeny z hliníku o délce 25 cm. Na jejich koncích jsou vícenásobné kulové klouby: jedna je otočena vzhledem k druhé o 180 stupňů. Na závěsné výztuži je umístěna přistávací podložka pro upevnění stabilizační vzpěry.

Proč přední stabilizátor nefunguje?

Nejhorším nepřítelem pozastavení je nedostatek silnic a příkopů. Čím častěji a silněji se povrchový reliéf mění, tím aktivnější jsou uzly reakčních mechanismů, tím více stabilizátorů musí pracovat.

Skryté nebezpečí skrývá parkování, nebo spíše rozdíl v úrovni levého a pravého kola. Majitel vozu, který neustále opouští auto zaparkované jedním kolečkem na obrubníku, často mění přední stabilizační lištu.

První důvod

Když je vůz nakloněn, aniž by se po dlouhou dobu pohyboval, protáhnou se prašníky kuličkových ložisek (rack mounts), na nich se objevují trhliny a pak se slzy. Pod prachem se dostane nečistota a voda. Kulový kloub selže. Často trpí stabilizátorem, protože je blíže k zemi.

První důvod dva

Na nerovném povrchu kuličkové ložisko je stále v pracovní poloze, to znamená, že míč v objímce je nakloněn k jedné části její stěny. Výsledkem je vytlačování oleje ze strany na stěnu pouzdra. Nerovnoměrná distribuce maziva vede k deformaci této stěny a trhliny na ní. Přední stojan stabilizátoru selže.

Samodiagnostika

Když se v přední části zavěšení vozidla při jízdě na drsné cestě něco začne klepat, můžete diagnostikovat poškození sami:

1. Vozidlo jsme položili na rovnou plochu.
2. S silou ji otáčíme ze strany na stranu. Pokud uslyšíte klepání, pak je to opravdu přední stabilizátor.
3. Otáčejte kola úplně.
4. Asistent pokračuje v natáčení vozidla silou.
5. Stiskneme ruku na kolo a vyzkoušíme kuličková ložiska. Během výkyvu by mezi podpěrou a stabilizátorem neměla být vůle.

Je-li klepání a zpětné působení, je možné vyřešit problém sami a nekontaktovat servisní stanici? Výměna předních podpěr ve stabilizátoru Ford je jednoduchý proces. Stačí, abyste měli klíč - "17" a šestiúhelník - 5 mm.

Nezávislá výměna předních stabilizátorů

Bezpečnostní opatření: vozidlo musí stát na ruční brzdě a s klíny koleček. Kromě zásuvky musíte mít další podporu.

Zvedněte auto a vyjměte kolo. Pomocí šestihranu fixujte prst tak, aby se nezačal otáčet. Klíč odšroubujte matici, uvolněte horní a potom spodní držák.

Abyste mohli vyjmout stojan, je třeba zastavit pod nosičem míče a mírně dolů zvednout zdvihák do úrovně, dokud není stojan vyrovnaný.

Instalace nového stabilizátoru předního podvozku je v opačném pořadí. Stává se, že upevnění nové části nejsou spojeny se spojovacími prvky na stabilizátoru a závěsné vzpěry. V tomto případě můžete použít malou montáž. Po průchodu mezi hřídelem a stabilizátorem mírně ohněte stabilizátor, aniž byste usilovali o jeho poškození.

"Tradiční medicína"

Stabilizační stojan je spotřební část a je to levné. Nicméně je docela možné obnovit kuličkové ložisko a dát mu další život:

1. Odstraňte stojan stabilizátoru.
2. Odstraňte zavazadlový prostor.
3. Upevněte závěsový čep ve svěráku a zatáhněte druhý konec stojanu nahoru.
4. Chcete-li získat prst, je zapotřebí velké úsilí.
5. Vystřihněte křížové těsnění z plastové lahve tak, aby každý z jeho proužků pokryl čtvrtinu koule prstu.
6. Vymažeme starý a naneste čerstvý tuk na míč a uzavřete ho vypínaným těsněním, rovnoměrně rozdělujte jeho strany po celé ploše.
7. Stlačeme design ve svěráku tak, že prst je zpět v podpěře stojanu.
8. Nainstalujte nový boot.

Po takové opravě bude stabilizátor trvat asi šest měsíců. Bude dostatek času na výběr a zakoupení nové části.

Výměna zadního stabilizátoru

Zadní stabilizátor "Ford Focus" jsou šrouby umístěné na pouzdrech tlumiče (jsou potřeba pro tlumení vibrací mezi stojanem a pákou). Na obou koncích šroubu jsou matice. Zadní regály jsou upevněny v zadním spodním rameni přes oko.

Chcete-li vyměnit zadní sloupky, budete potřebovat kontrolní jámu. Klíč "15" nebo "17" odšroubujte matice. Vyjmeme starý stojan a na jeho místo vložíme nový.

Zadní vzpěry se mění mnohokrát rychleji a jednodušeji než přední, zadní kolo se nemusí vyjímat.

Pokud jsou matice hrdzavé, použijte penetrační tuky WD-40. Během 5 minut po aplikaci se hrdina vyjme z matice a snadno se odšroubuje.