Přední ložisko nosníku: rozměry, příznaky, výměna

Přední vzpěry tlumiče nárazů jsou připevněny k karoserii přes horní podpěry, jejichž konstrukce zahrnuje speciální ložiska. Jejich úlohou je rovnoměrné rozložení nárazového zatížení přenášeného z předních kol.

To je axiální ložisko sloupku A, budeme hovořit v tomto článku. Považujeme jeho design, známky selhání a proces výměny na příkladu domácího automobilu VAZ-2110.

Návrhové prvky

Axiální ložisko sloupku A není určeno k otáčení. Základem jeho konstrukce je gumový odlučovač a sada ocelových kuliček. Vzhledem k tomu, že oddělovač má schopnost ohýbat se v různých směrech a zatížení zhaslo. A koule pomáhají je distribuovat co nejrovnoměrněji.

Ložisko horní podpěry má několik odrůd:

• s integrovaným vnějším (vnitřním) kroužkem;
• s odnímatelným vnějším kroužkem;
• s oddělitelným vnitřním kroužkem;
• jediné rozdělení

Kde se nachází

Osové ložisko předního sloupku je umístěno v horním podpůrném krytu. Můžete to vidět tím, že zvednete kapotu vašeho auta. Věnujte pozornost takzvaným brýlím, které se nacházejí nad oblouky koleček. Zhora jsou obvykle pokryty ochrannými čepičkami. Pokud odeberete jeden z těchto otvorů, pod ním se zobrazí horní podpěra stojanu. Je připojen ke sklu se třemi šrouby. Matice umístěná ve středu podpěry ji spojuje se stojanem.

Životnost

Zdroj opornikov pro model VAZ-2110 je 80-100 tisíc kilometrů. Alespoň to říká výrobní závod.

Doporučuje se vyměnit nosná ložiska každých 100 tisíc kilometrů ujeté vzdálenosti, stejně jako okamžitě, když jsou identifikovány problémy s nimi.

Co způsobuje selhání podpěrných ložisek

Jakákoli porucha v přední části automobilové odpružení může způsobit sníženou ovladatelnost, problémy se stabilizací během pohybu, stejně jako deformace těla.

Vadná přední výztuha často způsobuje poškození "šálku", ke kterému je připojen tlumič nárazů. Z tohoto důvodu se geometrie těla rozbije, jsou zde problémy s ovládáním, regál se sám zhroutí.

Diagnostika poruch

Jak zabránit možným důsledkům? Chcete-li to udělat, stačí znát známky selhání nosného ložiska předního stojanu. Patří sem klepání (křupání) v oblasti horní montáž tlumiče při jízdě na drsné cestě, stejně jako snížení efektivity řízení.

Aby se ověřila porucha opornika, musí být zkontrolována. To se děje takto:

1. Zvedněte kapotu automobilu, odstraňte kryt z diagnostikovaného "skla".
2. Položte ruku na horní část "skla" v místě připevnění stojanu k podpěře.
3. S druhou rukou otočte karoserie vozidla ve svislém a vodorovném směru.

Pokud je axiální ložisko sloupku A vadné, oznámí to s výrazným klepnutím a vibracemi. Určitě budete cítit druhou s dlaní.

Co se může stát s ložiskem

Přední ložisko může selhat v důsledku:

• spotřebovaný zdroj;
• účinky na pracovní prvky nečistot, prachu, vlhkosti, technických kapalin;
• překračující přípustné zatížení;
• poruchy vzpěry vzpěry nebo jiné součásti zavěšení.

Nejčastějším selháním opornika jsou mezera gumového odlučovače a poškození vnitřního nebo vnějšího kroužku.

Kolik to bude stát za opravu

Obnovení zavěšení modelu VAZ-2110 bude muset nahradit buď podpěrnou sestavu, která bude stát 600-700 rublů, nebo pouze axiální ložisko předního stojanu. Cena za tuto položku "desítky" je asi 350 rublů. Výměna je žádoucí na obou rackách. Přinejmenším vám bude snazší zvážit zdroj.

Model a rozměry podpěrné nosné přední výztuže VAZ-2110

Zřídil opornik pro "desítky" je vydán pod katalogovým číslem 348702. Mimochodem, jsou také vhodné pro VAZ-2108, 2109, 2111, 2112. Jedná se o jednoosé ložisko s dvěma vnitřními kroužky. Takové díly jsou vyráběny v továrnách Vologda, Samara a Minsk. Ruské výrobky jsou vyráběny podle GOST 520-2002.

Technické charakteristiky axiálního ložiska 348702 jsou následující:

• vnější průměr, mm - 52;
• vnitřní průměr, mm - 14,5;
• šířka, mm - 14;
• hmotnost, kg - 0,05;
• průměr kuličky, mm - 5,556;
• statická / dynamická nosnost, KN - 25,4 / 12;
• jmenovité otáčky, otáčky za minutu - 15 tisíc

Výměna přední nosné konstrukce VAZ-2110

Nahrazení opornika na "deset nejlepších" pro přechod na čerpací stanici je volitelná. To lze provést bez problémů na vlastní pěst. Chcete-li to provést, potřebujete následující nástroje:

• kolový klíč a zdvihák;
• klíče pro 9, 17, 19 (rozhkovy), pro 13 (obličej), pro 22 (čepice);
• kleště;
• stahovák pro špičky řídících tyčí;
• dva spojky pro tlumení pružin.

Výměna nosného ložiska:

1. Stroj je nainstalován na rovnou plošinu, upevněte jej.
2. Odšroubujte šrouby upevňující přední kolo na pravé straně. Zvedněte těleso zdvihákem, rozmontujte kolo a vyjměte jej ze strany.
3. Použijte kleště, abyste vytáhli kolík pro matici hrotu řízení, použijte klíček 19 pro odšroubování této matice.
4. Máte-li na koncích řídících tyčí stahovák, odstraňujeme prstem z stojanu. Pokud není žádný striptér, může být prst vytlačován pomocí malého plochého držáku, který je používá jako páku.
5. Pomocí otevřeného klíče pro 19 odšroubujte dvě matice šroubů, které připevňují stojan ke kloubu řízení. Pokud se šrouby posouvají, držte jejich kryty na zadní straně klávesou 17.
6. Jděte do motorového prostoru. Na skle odšroubujte 3 matice, které klíčenku 13 připevní k tělu.
7. Demontujte vzpěru.
8. Pomocí tlačítek 9 a 22 odšroubujte matici, která připevňuje stojan k hornímu nosiči.
9. Demontujte horní podpěru a demontujte ji. Odstraňte vadný opornik a na jeho místo nainstalujte nový. Sbíráme podporu.
10. Pokud se rozhodnete vyměnit celý podpůrný blok, nemusíte nic rozkládat. Stačí vyjmout starou opěrku ze stojanu a namísto ní namontujte novou.
11. Sestavte v opačném pořadí.
12. Podobně nahrazujeme opornik (podpůrná sestava) na druhém stojanu.

Jak prodloužit životnost opěrných ložisek

Udržujte axiální ložiska tak dlouho, jak je to možné:

• pokud je to možné, vyhnout se jízdě na nerovných plochách, a pokud to nelze provést, pohybujte se při nejnižší rychlosti;
• nebrzděte přímo na otvory (jámy), hrboly;
• nepovolte nečistoty, prach, technické tekutiny, aby se dostaly na podpěry nosičů, zkontrolujte stav upevnění ochranných krytek na brýlích;
• alespoň jednou za tři měsíce, zkontrolovat stav ložisek a diagnostikovat ložiska způsobem popsaným výše;
• Při koupi oporniku na výměnu upřednostněte značkové díly.