Palivové čerpadlo: Jak je motor poháněn?

Každý ví, že v každém autě je použit motor s vnitřním spalováním, který se skládá z hromady různých částí. Každý výrobce svých motorů používá vlastní technologii a její součásti. Ale stále existují takové uzly v motoru, které se prakticky neliší od různých výrobců. Jedna z těchto částí - palivové čerpadlo. Pokud ji popíšeme v kostce, udělá to fráze "živitel rodiny". Díky palivovému čerpadlu vstupuje palivo z palivové nádrže do válců. Jejím úkolem je překonat odolnost filtrů a palivových trubek, stejně jako rozdělit palivo na části. Existují dva typy palivových čerpadel: vysoký a nízký tlak. Podívejme se na jednotlivé pohledy podrobněji.

Nízkotlaké palivové čerpadlo

Taková čerpadla se používají v motorech typu karburátor. Jejich úloha je velmi jednoduchá: je nutné dodávat palivo z nádrže do karburátoru. Vzhledem k tomu, že vstřikovací motory (s přímým vstřikováním) nahrazují karburátorové motory, mají nízkotlaká čerpadla poněkud odlišnou funkci. V moderních automobilech se nazývají palivová čerpadla. Přivádí palivo do přívodního ventilu jiného čerpadla - vysokého tlaku.

Vysokotlaké palivové čerpadlo

Toto čerpadlo se začalo běžně používat při konstrukci systému přívodu paliva. dieselovým motorem. Později se tato zařízení začala používat u motorů s přímým vstřikováním paliva. Takže úkolem vstřikovacího čerpadla je dodávat paliva přímo do válců. Za tímto účelem tvoří části paliva a vstřikuje je do válce pod vysokým tlakem v určitém okamžiku. Části paliva a doba vstřikování závisejí na zatížení vozidla (zatlačte plynový pedál, převodovku atd.). Požadovaný tlak je stanoven a vytvořen pomocí plunžru. Čerpadla mohou mít různé konstrukce. Například řádky jsou uspořádány v sériích, přičemž každý z nich je odpovědný za samostatný válec. K dispozici jsou také čerpadla a rozvody ve tvaru písmene V. Distribuční čerpadla mají několik sekcí. Každý dodává palivo v několika lahvích. Taková čerpadla mohou mít jeden nebo dva plunžry. Je tedy zřejmé, že palivové čerpadlo má složitou strukturu a je jedním z hlavních motorových uzlů. Ale nějaká technika s časem selže. Proto musí každý řidič vědět o příčinách a známkách selhání palivového čerpadla. Podívejme se na ty hlavní.

Chyba kabeláže

Tento problém je velmi častý. Dráty mohou vznikat jako rzi, tání nebo mechanicky poškozené. To vše omezuje proud a poruší funkci dodávky paliva.

Připojení paliva

Růst nebo nečistoty z palivové nádrže mohou vstoupit do čerpadla. V takovém případě budou filtr trpět.

Nízká hladina paliva

Jízda s téměř prázdnou nádrží vede k práci na volnoběh. Výsledkem je přehřátí a porucha.

Výpadek výkonu

Pokud je motor zřetelně méně výkonný, měli byste kontaktovat servisní středisko a diagnostikovat palivové čerpadlo.