Plynový reduktor "Tomasetto" (přístroj Tomasetto): zařízení a nastavení

S každým zvýšení cen benzínu se popularita zvyšuje. plynové zařízení. A pokud se dřívější HBO může nalézt pouze u levných aut, nyní majitelé obchodních sedanů a drahých SUV nepřehánějí touto instalací. Je to opravdu výnosné a ekonomické. Aby se však spotřeba paliva významně nelišila od továrny, pravidelně upravujte systém. Provádí se na prvek, jako je převodovka. Obvykle používají prvky od firmy "Tomasetto". Co je tento mechanismus, jak to funguje, a je možné správně upravit HBO vlastním rukama? Všechno to řekneme v článku.

Charakteristický

Itálie je slavná nejen pro pizzu a těstoviny, ale také pro své plynové instalace. Tomasetto je přední světový výrobce plynové převodovky a další systémy HBO. Co je převodovka Tomasetto? Jedná se o solenoidový ventil, který slouží k správnému dávkování plynu. Také tento mechanismus produkuje ohřev paliva a jeho dodávky do motoru. Kromě toho se vytápění provádí nepřetržitě v důsledku horké nemrznoucí kapaliny v systému.

Po výměně tepla se membrána reduktoru Tomasetto stává vhodným pro přívod plynu. Koneckonců propan-butan okamžitě zmrzne ve styku se vzduchem. A bez ohledu na to, jaká je teplota "přes palubu" plus 40 nebo 30 stupňů Celsia. Majitelé zařízení s plynovým válcem vědí, jak rychle se krmná hadice změní na mráz, když je plyn znovu obohacen. Kde se používá podobný mechanismus? Použitý reduktor plynu "Tomasetto" pro 2 generace HBO. Ve čtvrté části paliva prochází samostatnými injektory. Zde je funkce distribuovaného vstřikování prováděna samotnou převodovkou. Jedná se o jednu z nejdražších částí systému. Reduktory "Tomasetto" lze instalovat na motory o výkonu 60 až 200 koní. Výběr by však měl být proveden na základě výkonu plynového prvku. Ve svém případě je napsáno, jakou kapacitu má membránový mechanismus.

O designu

Zařízení reduktoru Tomasetto předpokládá přítomnost následujících prvků:

• Jemný filtr.
• Kování pro přívod plynu o průměru šesti milimetrů.
• Solenoidový ventil.
• Šroub je zodpovědný za dodávku paliva na volnoběh (obvykle z mosazi).
• Odbočné potrubí pro přívod teplé nemrznoucí nebo nemrznoucí kapaliny.
• Šroubujte citlivost membrány (z plastu).
• Sjednocení pro uzavření paliva o průměru 19 milimetrů.
• Odtoková zátka kondenzátu (není k dispozici u všech modelů).

Bydlení

Všechny součásti převodovky Tomasetto jsou uzavřeny v hliníkovém pouzdře. Ta se skládá ze dvou částí, které jsou přišroubovány dohromady.

Konstrukce mechanismu je taková, že tepelné kanály jsou umístěny mezi polovinami převodovky. Nemají společnou membránu s první fází. To se provádí, aby se zabránilo případnému proniknutí paliva do chladicího systému v případě opotřebení membránového pryžového prvku. Ale přesto, pokud k tomuto problému došlo, měli byste použít sadu redukčních plynů Tosetset. Jeho cena je asi 700 rublů. Obsahuje všechny potřebné prvky - filtry, membránu, kryty a šroubované mechanismy.

Zdroj, čas služby

Průměr převodovky této značky se v průměru pohybuje od 150 do 200 tisíc kilometrů. Papírový filtr se doporučuje vyměňovat každých 20 tisíc kilometrů. Pokud se však nalije nízkokvalitní plyn, čisticí prvek může být předtím zanesen grafitovými štěpky. Proto, pokud auto začalo pracovat nestabilní na plynu, nejprve je třeba zkontrolovat tento prvek. Doporučuje se rovněž otevřít víčko pro odvod kondenzátu jednou za šest měsíců. Je to černá, olejová suspenze s abrazivními částicemi. Přítomnost kondenzátu nelze označit jako dobrý znak v převodovce a pro HBO pracovat normálně, musí být tato kapalina pravidelně vypouštěna.

Každých 30 tisíc kilometrů je nutno nastavit převodovku. To pomůže stabilizovat volnoběžné otáčky, eliminovat poklesy během zrychlení. A co je nejdůležitější - snížení spotřeby paliva. Nastavte rychlostní stupeň "Tomasetto", který můžete udělat sami. Jak přesně - řekněte níže.

Vlastní ladění

V převodovce, bez ohledu na model a výkon, jsou umístěny dva nastavovací šrouby. První je zodpovědný za volnoběh a druhý - za množství plynu, které prochází kanály. Jak konfigurovat? Mělo by začít s zahřátím auta. Převodovka musí být doslova horká. To nám poskytne přesný výsledek. Pak nastavte hybnost v oblasti tisíce za minutu.

Nyní otevřete kapotu a dostat se na volnoběžné šrouby. Má mosaznou základnu. Tento šroub se musí dotáhnout na doraz. To se provádí pomocí štěrbinového šroubováku s chodem motoru. Šroub se obvykle zkroutí na pět otáček. Musíte cítit, kdy se změní povaha chování auta. Motor by měl trochu podtraivat. Zatlačte plynule, až do okamžiku, kdy se motor zastaví. Chcete-li rychlost a neklesla vůbec, můžete podgazovyv ručně ovládat kabel tlumič. Pokud máte elektronický pedál, požádejte asistenta, aby stiskl pedál.

Upozornění: Při úpravě převodovky Tomasetto musí mít válec nejméně deset litrů plynu.

Co dál?

V dalším kroku vyšroubujte šroub, dokud není volnoběh stabilní. Obvykle odšroubujte jednu plnou a čtvrtou zatáčku. Ihlu otáčkoměru na palubní desce vám to pomůže určit. Ideální hodnoty - od 800 do 1000 otáček za minutu. Je-li motor stabilní a není klusat, bylo nastavení volnoběhu úspěšné.

"Šroubem chamtivosti"

Ale to není všechno. Také je třeba nastavit dávkovač, což ovlivňuje spotřebu paliva. Nemůžete je odšroubovat, protože to zvýší spotřebu. Ale "vypnout" se nedoporučuje - výkon auta výrazně poklesne. Jak to udělat správně? Nejprve musíte najít "šroub z chamtivosti". Jedná se o plastový šestihranný kohout umístěný na výstupní trysce 19 mm. Takže, zahřejeme motor a začneme jemně utáhnout šroub, podgazovaya škrtící ventil. V ideálním případě by měl být otáčkoměr udržován na úrovni tří tisíc otáček. Současně utáhněte šroub celou silou. Twist potřebujete, dokud se nezmění charakter motoru.

Upozornění: pokud máte motor s karburátorem, nemusíte používat odsávání pro stabilní udržování rychlosti v rozmezí tří tisíc. Je aktivován pouze plynový pedál. V extrémních případech nahraďte šroubovák pod plynový kabel pod krytem.

Jakmile budete mít pocit, že hybnost začala klesat, musíte odšroubovat "šroub z chamtivosti" o půl otáčky. Je-li motor ještě troit, uvolněte kohoutek ještě víc. A tak dlouho, dokud motor nezačne pracovat ve stanoveném rozsahu. Nevyvíjejte nadměrně. Motor bude fungovat správně, ale spotřeba paliva s tímto nastavením se může zvýšit o jeden a půlkrát a úspora bude marná. Jakmile zmizely kapky, neměli byste šroub otáčet. Pro lepší nastavení můžete provést zkušební jízdu a zjistit povahu pohybu automobilů na benzín a plyn. V ideálním případě by mělo být chování a zrychlení stroje stejné.

Na závěr

Tak jsme zjistili, jak převodovka "Tomasetto" a jak ji nastavit vlastními silami. Tím, že správně nastavíte polohu obou šroubů, můžete s HBO dosáhnout maximální spotřeby paliva.