GAZ-SAZ-35071: konstrukční prvky

Výrobní program závodu GAZ vždy absolvovali střednědobé nákladní automobily. Společnost je vyráběla ve formě plnohodnotné verze na palubě nebo ve formě podvozku, který byl dodán jiným podnikům pro vybavení různými nadstavbami.

Sklápěč na novém podvozku

Již řadu let se špecializovaná závod na sklápěč Saransk zabývala výrobou sklápěčů na podvozcích vozů Gorky. Produkty SAZ, které se běžně používají v zemědělství a veřejných službách.

Ve druhé polovině 80. let zvládla automobilka Gorky výrobu nového základního náklaďáku. GAZ 3307 s benzinovým motorem. V roce 1994 začala výroba naftové verze vozu s indexem 3309. Oba typy podvozků jsou dodávány do Saransku, kde jsou sestaveny s třícestnými sklápěčkami. Dieselová verze s nosností 4000 kg je označena jako GAZ SAZ 35071.

Na podvozku sklápěče se rám zkracuje o 152 mm vzadu. Na zadním příčníku není žádné tažné zařízení, ale háčky jsou upevněny na bočních členech. Dalším rozdílem je posunutí držáku rezervního kola blíže k zadní nápravě.

S dieselovým motorem Gorky

Ve své původní podobě byl základní podvozek 3309 vybaven čtyřválcovým vznětovým motorem s přeplňovaným GAZ 5441. Motor s nuceným chlazením vzduchu vyvinul výkon až 116 litrů. c. Zvenku lze nákladní naftový vůz rozlišovat pomocí vysokého potrubí pro nasávání vzduchu do motoru umístěného na levé straně kabiny. Vlastnosti modelu GAZ SAZ 35071 umožnily velmi rychle vytlačit méně výkonné benzínové motory.

Motor z traktoru

Ale v polovině roku 1997 byla výroba motorů série 5441 náhle uznána za nerentabilní a pozastavena na neurčitou dobu. Znovu vybavit vozík vrátil benzínové motory ZMZ. Ale brzy se naftový motor vrátil, teprve teď to byl čtyřválcový motor MMZ D245.7, vyráběný závodem v Minsku.

Motory této rodiny jsou instalovány na společných místech Traktor MTZ. Verze motorového motoru je vybavena modifikovaným systémem chlazení kapaliny a turbínou. Sklápěč s takovým motorem o výkonu 125 koní si zachoval staré označení GAZ SAZ 35071.

Vybavení sklápěčů

Vozidlo je vybaveno standardní dvojitou kabinou umístěnou za motorem. Za ním ^je instalována celokovová plošina o ploše cca 8 m ² na samostatném pomocném rámu.

Strany bočnice a zadní části jsou namontovány na závěsech a mohou se sklánět. Skládací prvky jsou vybaveny mechanismy usnadňujícími uzavření. Ruční svorky. Před vyložením je nutný prvek upevněn. Standardní plošina má výšku boku 62 cm, ale pomocí standardních prodlužovacích panelů lze zvýšit na 1,25 m. Díky těmto stranám se zdvojnásobuje objem nástupiště, což je velmi výhodné pro přepravu lehkého a objemného nákladu.

Pro naklopení plošiny je přístroj GAZ SAZ 35071 vybaven teleskopickým válcem s hydraulickým pohonem. Tento detail se skládá ze tří částí, které dávají maximální zdvih 670 mm. Zásoba oleje pro systém je v nádrži o objemu 16 litrů na boční liště rámu. Ve výplňovém hrdlu je umístěn filtr a hladinový indikátor. Druhý filtr je instalován na potrubí dodávající olej do čerpadla.

Je generován tlak v pohonu stánku zubové čerpadlo NSH 32UK-3 instalovaný na vývodovém hřídeli. Výběr kroutícího momentu pro pohon čerpadla se provádí z převodovky mezilehlé hřídele převodovky. Směr odběru se volí polohou ventilů řídícího ventilu. Pro upevnění plošiny ve zdvižené poloze je mechanická zarážka.

Ovládací jednotka GAZ SAZ 35071 pro vykládku se provádí z kabiny řidiče. Pro tento účel jsou určeny dvě páky - pomocný náhon je zapnutý jedním, druhý směr vybíjení. Při instalaci těchto páček v kabině se používá originální podlahový panel s výřezy.