Dobrý starý "Opel Frontera"

Symbióza inženýrských společností GM a Isuzu odhalila světu jeepu Opel Frontera. Navzdory skutečnosti, že se auto objevilo v roce 1991, spor o něj dosud nezmizel. Když se poprvé podíváte na Opel Frontera, je jasné, proč jsou autoři tak živě diskutovat o tomto autě. Elegantní exteriér, zdokonalené zavěšení Isuzu Rodeo a opelevový motor přitahují znalce. Imprese jsou zdokonaleny masivním "kenguryatnikem" schopným chránit světlomety a před vozem před větvemi a středními zvířaty, pevnými nohami a dalšími světlomety. Obecně vzhled vozu je odlišná zvláštní krása, která je vlastně džípy.

Specifikace vozidla "Opel Frontera"

Interiér jeepu ve Spartanu je jednoduchý a praktický. Žádné ozdoby a excesy. Interiér je zdoben snadno omyvatelným plastu. Sedadla jsou pokryta tlustou nezatíženou látkou. Trochu nepříjemný nedostatek vyhřívaných sedadel. V zimě se v kabině projevuje nepohodlí. Jinak je vše, jak se říká, na místě. Nic zvláštního a nic chybí. Jeep není "SUV", vše by mělo být co nejjednodušší a ergonomické. Pod kapotou je 2,4-litrový motor ve 125 "koních." Na první pohled, trochu malý pro velký rám s váhou 2,5 tuny. V praxi však výkonová jednotka vykazuje pozoruhodné schopnosti. Stroj dosahuje rychlosti a dokonale překonává nečistoty.

Když už mluvíme o terénu

Na průchodnosti vozu "Opel Frontera" zaznělo spousta ironických poznámek. Nicméně, off-road schopnosti džípu není horší než jeho spolužáci. Podle recenzí majitelů se Opel Frontera cítí skvěle na asfaltu, na rozbité cestě a na lesních cestách. Převod stroje je proveden podle klasického schématu: pohon všech kol je plug-in, automatický zámek spouštění přední nápravy a diferenciální zadní náprava s omezeným skluzem. Skvělá sada pro dobrý SUV. Samozřejmě, že při jízdě s pohonem všech kol na asfaltu jsou některé potíže. Pozastavení tohoto ztuhlého. Při dlouhé cestě k rybolovu nebo lovu je však džíp pomalu, ale jistě plýtvá i nejvíce mrtvých míst.
"Opel Frontera": recenze majitelů

Jak řekl jeden z majitelů Frontera, je to "nejbezpečnější džíp". Několik let celoročního provozu v oblasti, kde jsou silnice pouze na mapě, nezjistila žádné negativní vlastnosti. Jedinou nevýhodou, jak uvedou majitelé automobilů, je srozumitelnost džípu v palivu. Bohužel Opel Frontera nemá rád kvalitu domácího benzínu, takže někdy jsou problémy s palivovým systémem. Mezi výhody patří nedostatek náhradních dílů. Navzdory skutečnosti, že "Frontera" se velmi zřídka rozpadá, náhradní díly se stále někdy musí dostat. Díly pro "Opel" jsou téměř vše. Pokud nejsou k dispozici, jsou dodány na vyžádání během několika dní.

Závěr

Obecně platí, že všichni fanoušci tohoto jeepu obdivují jeho solidní vzhled, který inspiruje respekt k ostatním účastníkům silničního provozu. Vzhledem k tomu, že Opel Frontera není ve velké poptávce, je jeho majitelům zajištěna klidnější existence než majitelé jeho spolužáků.