Gunboats: popis, vlastnosti, typy a historie

V roce 1646 se poprvé ve Francii používaly bojové manévrovací lodě se silnou výzbrojí. Jedná se o střelecké čluny, které měly v nosu několik silných zbraní, obvykle od jednoho do tří. Plavidlo bylo poměrně velké lodi s plachetnicí. Ve většině případů byly lodě používány k ochraně přístavů, bitvám v jezerech a řekách a pobřežní zóně.

Vzhled v flotile n

Vzhledem k tomu, že v Rusku v té době bylo obrovské množství dlouhých řek a vodních ploch, stejně jako jezera, stavba člunů může být nazývána tradiční. To je způsobeno skutečností, že žádná taková loď by za takových podmínek nemohla bojovat. První lodě tohoto typu se objevily během války se Švédskem (1788-1790). Nejenže byla základem veslařského loďstva, takže střelecké lodě byly velkým úspěchem a staly se nejúčinnějším nástrojem pro střelbu po řekách a skřeích.

V podstatě jde o dělostřeleckou loď, která byla použita jak pro obranu, tak pro útok a podporu spojeneckých sil. Přítomnost falconetu a velkých kalibrů na palubě poskytla vynikající podporu proti požáru. V budoucnu se objevily takzvané shestakovki, které už byly vybaveny parní stroj Byly použity během Krymská válka.

Základní modely

Poté, co se záchranné čluny ukázaly jako nejlepší, bylo rozhodnuto o hromadné výrobě. Dělostřelecké čluny byly zejména doručovány na Dálný východ, kde byly nejvíce potřebné. První a nejznámější modely byly nazvané "Brave", stejně jako "Khivenets". Postupně se inženýři začali zlepšovat a vyrábět lodě jako "Gilyak", ale nepřinesly úspěch. Návrh měl mnoho nedostatků a neumožnil účinně vést bitvu. Kvůli nedostatku normálních zbraní nebyly tyto čluny dále distribuovány.

Ale existovaly nové modely "Ardagan", "Caret" a další. Charakteristickým znakem bylo, že byly instalovány na dieselových výkonných motorech. Toto, přestože výrazně zvýšilo hmotnost a složitost konstrukce, ale umožnilo dosáhnout vysokého výkonu a následně i rychlosti, která se často stala rozhodujícím faktorem během bitvy u moře. Ale brzy se nákladově efektivní "Ardagan" a "Kare" rozhodl zlepšit. A již se to stalo během jejich zahájení. Z tohoto důvodu uplynulo téměř polovina vozového parku. K dispozici byl nový typ střeleckých člunů - "Buryat".

Gunboat "Koreety"

Tato loď bezprostředně po stavbě byla odeslána na Dálný východ, kde ve skutečnosti sloužil. "Korejský" se aktivně účastnil nepřátelství v letech 1900-1905. Takže to bylo použito proti Ihetuansky povstání, známější jako Boxer Rebellion, navíc se podílel na bombardování Fort Taku. Během rusko-japonské války byli Varyag a Koreety v přístavu Chemulpo a obhájili ruské zájmy. Takže, v únoru 1904, Varyag a Koreety vyšli proti celé japonské squadroně lodí. V důsledku toho nedošlo ke ztrátě boje, protože se bojovalo na dlouhé vzdálenosti. Dělostřelecká loď "Koreyets" nedorazila k nepříteli, ale japonské skořápky letěly z větší části. Vzhledem k tomu, že loď bojovala, bylo nemožné zabránit jeho zachycení nepřítelem. Když se posádka přestěhovala do francouzského "Pascalu", "korejský" byl vyhozen, a proto zaplaven.

Dokončená bojová cesta

Během bitvy v "korejském" hit jediný japonský projektil. V přídi ohně začalo, což zhaslo 15 minut. Mezi zaměstnanci nebyly žádné oběti. Když posádka dorazila do Petrohradu, získali důstojníci a velitelé Řád sv. Jiří 4. stupeň a námořníci - odpovídající odznak.

V roce 1905 si Korejci zvedli dělo od dna a podali ho za šrot. Ale lze říci, že bojová cesta zde nekončí, protože v roce 1906 byl zahájen Korenets-2. Upgradovaná verze byla vybavena silnějšími zbraněmi a měla alespoň nějakou ochranu. V roce 1915 byla tato loď také vyhozena, aby eliminovala možnost zachycení nepřátel. Stalo se to během bitvy o Rigský záliv.

Quininets a Sivuch

Nejmladší dělový člun, Khivinets, byl součástí baltické flotily v carském období. Předběžné testy byly úspěšné. Během provozu vydrží odolávat různým nepříznivým podmínkám. Chivinets byl postaven v letech 1904-1914, během opevnění Ruská flotila. Ale návrh byl vyvinut v roce 1898. Vzhledem k tomu, že se nepředpokládala žádná úprava, takové čluny, jejichž výkresy vidíte v tomto článku, měly velmi úzkou funkci a nebyly používány všude. Ale po dlouhou dobu sloužila jako základna pro stavbu dalších válečných lodí. To je způsobeno skutečností, že přežila v takových bitvách, v nichž ostatní lodě šly na dno.

Sivuch je známý pro svou bitvu v Rižském zálivu, kde byl v nerovném boji zničen německými bitevními loděmi. Stalo se to v roce 1915 poblíž ostrova Kihnu. Přestože německé lodě zničily Sivucha, byly nuceny opustit další boje v Perském zálivu a ustoupily. Hrdinství personálu zachránilo Rigu od německých útočníků. Kanonerka za její výkon se nazývala Baltský "Varyag".

Historie lodi "Borb"

Pokud byl křižník "Varyag" a dělový člun "Koreyets" zamýšlený více pro útok, pak byl Borb vytvořen výhradně pro obranné účely. Tato loď měla základnu "Gilyak" a sestoupila z loděnice v roce 1907 a vývojový projekt začal v roce 1906. Z velké části se používalo k ochraně řeky Amur téměř k Khabarovsku. Návrháři kladli důraz na autonomii a dosah. Během provozu byla však plavební schopnost na poměrně nízké úrovni.

Dělová loď Varyag a Koreon měla pro zemi velkou hodnotu. Tyto lodě měly vysokou palebnou sílu, což není případ lodi Beaver. Na palubě nebyla žádná speciální výzbroj, proto se často používala jako plavební základna. Po 21 letech služby byla vyřazena. Pro tento projekt nebyly vytvořeny žádné prototypy.

"Varyag" a dělový člun "Koreyets": funkce a funkce

Tyto válečné lodě byly během bojů nejbohatší. Konstrukce byla docela kompetentní, což zajišťovalo vysoký stupeň vztlaku, a to i při poškození trupu. Funkčnost křižníku a člunu byla velmi rozsáhlá, ale nejčastěji se používala:

• pro obranu pobřeží a přístavů;
• podporu pozemní síly ;
• přistání;
• bojovat proti nepřátelské pěchotě a námořnictvu;
• provádět přepravní funkce.

Můžeme bezpečně říci, že se jedná o jedinečná plavidla.

Takový plán by mohl být obnoven lodě v závislosti na účelu použití. Takže jsou zde neozbrojené možnosti, lodě s pancéřovou palubou a armádilky. Je logické, že byly použity pro různé účely. Nejrozšířenější obrněný kanonář. S malou hmotností měli dostatečnou ochranu. "Varyag" (křižník) a člun "Koreyets" se výrazně lišily od sebe. Druhá byla více manévrovatelná a mobilní, za předpokladu operativního přeskupení vojsk, pokud to bylo nutné. Druhý byl vybaven vážnými zbraněmi a ochranou, která umožnila vstoupit do bitvy i s několika soupeři.

O hlavních charakteristikách

Návrháři věnovali nejvyšší pozornost takovýmto ukazatelům, jako je rychlost a požární výkon. Čím vyšší je kalibr zbraň a počet zbraní, tím účinnější bylo použití plavidla. Pokud jde o rychlost, byla to vždy důležitá vlastnost. Obvykle se pohybovaly od 8 do 15 uzlů. V závislosti na účelu použití může být dělový člun unarmoured, což zajistilo maximální mobilitu. Chránící pancéřové desky nejzranitelnějších míst je nejpřijatelnější možností. Bylo možné dosáhnout optimální rychlosti a přežití. Bitevní loď byla chráněna ze všech stran, ale plavila poměrně pomalu. Na jedné straně mohl přežít mnoho přímých zásahů a na druhé straně se stal snadným cílem pro více mobilních válečných lodí.

Nejčastěji byly střelecké zbraně vybaveny zbraněmi hlavního ráže od 200 do 350 mm a pomocnými zbraněmi. 76 - 150 mm byly často používány jako poslední, ale toto bylo typické pro říční čluny. Instalované automatické zbraně, jako například "Zenith". Strojní zbraně se snažily používat co nejméně, kvůli nízkému palebnému rozsahu.

Jedinečné řešení návrhu

V době, kdy dělostřelecké lodě dominovaly na moři, tedy v člunových člunech, bylo nesmírně důležité neustále rozvíjet jejich technické vlastnosti. To je důvod, proč existuje obrovský počet modelů. Návrháři se pokoušeli neustále provádět jakékoliv změny, pokud jde o zbraně nebo ochranu. Zlepšení pohonných jednotek významně ovlivnilo cestovní rozsah a autonomii plavidla.

Například řeckí kanonéři se snažili co nejvíce dělat. To výrazně snížilo posunutí a umožnilo plavidlu, aby se nacházelo v mělkých oblastech. Zároveň byly námořní válečné lodě mohutnější a silnější. Zvláštní pozornost nebyla věnována vysídlení, kde bylo důležitější zajistit vysoký cestovní rozsah a působivou palebnou sílu.

Na závěr

Ruské dělostřelecké čluny byly proslulé tím, že se účastní nerovných bitev s nepřítelem a často opouštějí vítěze bojiště. To je zásluha nejen návrhářů lodí, ale i posádky, kteří bojovali statečně za svou domovinu. V takových případech se Američané nebo Němci okamžitě ustoupili a nechtěli ztratit své vybavení a pracovní sílu. Rusové stáli až do konce. Díky tomu bylo vyhraněno více než jedna námořní bitva. Kromě toho byly zastaralé zbraně často používány našimi, což někdy ani neumožnilo proniknout do nepřátelské zbroje. Ale tohle všechno nepřestalo bojovat až do konce. Mezi živé příklady toho patří Korejci a Varyag.