Vysoce kvalitní čištění injektorů

Co je lepší - karburátor nebo vstřikovač - bod zájmu. Jeho fanoušci mají a to, a další typ motoru. Nicméně, pokud servis karburátoru u některých motoristů způsobuje spoustu problémů, pak se zdá, že vyčištění vstřikovacího ventilu pro většinu z nich je obecně nějakým tajemným činem.

Vše v pořádku

Samozřejmě, injektor je jedinečný systém. Injektorový motor se liší ve stabilnější práci. Ale kvalita ruského benzínu výrazně ovlivňuje provoz elektronického vstřikování. Chemické sloučeniny na bázi síry, olefin a další cizí látky, které jsou hojně přítomny v našem benzinu, se hromadí ve formě sedimentů za vysokých teplot. Taková "akumulace" vede k rychlému opotřebení částí vstřikovacího systému. A pokud není vstřikovač vyčistit včas, pak výkon motoru výrazně snížena, spotřeba paliva stoupá, motor se stává nevyváženým. Ve většině případů nezkušené řidiče přidělí takové problémy motoru. Přestože skutečným zdrojem problémů může být jen diagnóza. Diagnostika může být prováděna v každé servisní stanici vybavené stojanem pro testování trysek. Pokud se při kontrole trysky ucpaly, je samozřejmé, že je musíte umýt. Čistění vstřikovačů se v zásadě provádí téměř v každé větší nebo menší čerpací stanici. Ale tento postup můžete provést sami.

Spláchnutí injektoru udělejte to sami

Nejčastěji se provádí proplachování bez demontáže vstřikovačů z motoru. K tomu je přidán čisticí prostředek do palivové nádrže ve výši jedné láhve o objemu 0,5 litru na 60 litrů benzínu. V tomto případě budou téměř všechny myté. palivového systému včetně plynové nádrže, regulátoru tlaku, palivového čerpadla a vstřikovačů.

Co může být použito?
Někteří motoristé místo detergentů používají speciální rozpouštědlo pro mytí. Rozpouštědlo je poměrně agresivní kapalina. Pro dosažení nejlepšího účinku musí být motor s činidlem nalitým do plynové nádrže "poháněn" v různých režimech. Metoda je docela efektivní. Je však třeba poznamenat, že čištění injektoru s rozpouštědlem může poškodit zapalovací svíčky. Takže při volbě této možnosti mytí je třeba vzít v úvahu, že se mohou svíčky změnit.

Etapy

Méně častá cesta čištění trysek injektor - vyjmutí z motoru a mytí odděleně. Tento postup je složitější a sestává z následujících kroků:

1. Odpojte svorky od vstřikovačů.
2. Odšroubujte obě hadice plynovodu.
3. Odpojte kolejničku a pečlivě ji vyjměte injektory.
4. Opatrně odstraňte O-kroužky. Pokud jsou kroužky tuhé a zčernalé, je třeba je vyměnit.
5. Vypláchněte každou trysku zvlášť. Pro vyplachování karburátoru v aerosolovém obalu se používá splachovací kapalina. Pod tlakem je kapalina čerpána do trysky z válce, zatímco asistent musí otevřít a zavřít kontakty pomocného zařízení, simulující činnost ventilu. Další zařízení se skládá z vodičů připojených k baterii. Proplachování by mělo být provedeno, dokud se nezačnou otevřít všech 6 otvorů a ventil začne pracovat normálně. Po tom je vše na svém místě úhledně vloženo.

Závěr

Řidiči, kteří si pro své "železné koně" vybírají pouze vysoce kvalitní benzín, by neměli být oklamáni, že všechny výše uvedené platí pouze pro nedbalé majitele, kteří do nádrže nalévají vše. I při použití vysoce kvalitních výrobců paliv doporučujeme měnit části vstřikovače po 120-140 tisíc kilometrech. Přestože se v tomto případě není čištění vstřikovače požadováno, neexistuje však způsob, jak se zbavit přirozeného opotřebení součástí.