Domácí vrtulník s vlastními rukama. Domácí vrtulník: pokyny krok za krokem

Kdo nesníval o vlastnictví vrtulníku? Pravděpodobně každé dítě a každý člověk o tom přemýšlel. Koneckonců, muži jsou velké děti. Existuje mnoho různých příběhů o vrtulnících. Například dívka, která nosila krabici s modelem tohoto přístroje pro svého manžela, nikdy nedostala takovou pozornost od jiných mužů. Samozřejmě, že ti kolem neměli žádnou dívku vůbec, ale v tomto konkrétním modelu.

Dnes si můžete koupit téměř cokoli. V širokém sortimentu v prodejnách jsou nabízeny různé modely letadel nebo kopterů. Ale je to snadné koupit a domácí vrtulník je velmi zajímavý. Koneckonců zde musíte přijít s designem, přemýšlet nad pohonem a motorem s nejmenšími detaily a vytvořit řídicí systém. To je velká práce. Obvykle se ve svém volném čase zabývají milovníci techniky nebo inženýři. Ale existují informace nejen o modelech tohoto létajícího vybavení. Existují velmi reálné létající stroje zabudované do kovu.

Dnes můžete dokonce potkat celé subkultury lidí, kteří navrhují, vyrábějí a uvádějí na trh takové self-made letadla a helikoptéry. To jsou skuteční nadšenci v této oblasti.

První vrtulník

Předtím, než uděláte domácí zařízení, musíte zjistit, jak tato věc funguje, jak to funguje, a díky ní se zvedá do vzduchu.

První vrtulník dokázal letět do vzdušného prostoru v roce 1907. Pro ty, kteří nevědí, se to stalo 4 roky po prvních letech největších vynálezců bratří Wrightových v jejich domácím létajícím stroji.

Vrtulník byl vytvořen francouzskými milovníky oblohy. Breguetovi bratři dali své letadla název "giroplan". Zvážil asi 578 kg. Benzínový motor měl kapacitu 45 litrů. c. Zařízení bylo doplněno čtyřmi ložiskovými šrouby o průměru 8,1 m. Na každé jednotlivé šrouby bylo také instalováno dalších 8 lopatek. Byly propojeny ve dvojicích. Také helikoptéra měla čtyři otočné křídla typu dvojplošníku. Takže tah létací struktury byl asi 600 kg.

Dá se říci domácí vrtulník. Koneckonců, shromáždili ji z improvizovaných prostředků. V důsledku toho se mu podařilo vystoupit 60 cm nad zemí. Zařízení se několik minut viselo nad povrchem.

Rozdíl čtyř let mezi vynálezem letadla a vrtulníkem lze vysvětlit pouze složitostí konstrukce vrtulníku.

Výstavba

Existuje několik typů kopír. Jsou rozděleny podle typu. Jsou to jednošroubové, koaxiální, stejně jako příčné a podélné. Obzvláště časté jsou první dva. Podívejme se, jak tyto létající struktury fungují. Pokud víte, jak je zařízení uspořádáno, stejně jako jeho princip fungování, nebude těžké sestavit improvizovaný vrtulník se svými vlastními rukama, kdyby jen tu byla touha.

Jednoduchý okruh

Konstrukce se skládá z trupu, před kterým je kabina pro piloty. Zbytek místa je určen k ubytování cestujících nebo nákladu. Vpravo a vlevo, v blízkosti podvozku jsou namontovány palivové nádrže. Návrh zahrnuje také dva motory s plynovou turbínou. Každý z nich má kapacitu 1500 litrů. c. Vpředu, přímo nad kokpitem jsou přívody vzduchu, zadní výfukový systém.

Nejtěžší součástí této konstrukce je otočná deska a hlavní rotor, stejně jako zadní výložník, na kterém je upevněn šroub řízení.

Koaxiální obvod

Komponenty tohoto stroje se od předcházejícího typu příliš neliší. V průmyslových a vojenských vozidlech, s výjimkou toho, že motory jsou silnější. Také rozdíl je přítomnost dvou rotorů. Vrtulníky konstruované podle tohoto principu nemají ovládací šroub. Je však vybavena vertikálním stabilizátorem.

Jak a proč létají?

Pokud na rozvor nastavíte běžný ventilátor pro domácnost a provozujete jej na maximálním výkonu, bude se pohybovat spolu se základnou ve směru naproti proudu vzduchu. To vše je důsledkem tahu vytvořeného prvkem.

Stejnou funkci provádí vrtulová vrtule. Je to poslední část, která provádí hlavní úkoly při zvedání letadla. Šroub se také pohybuje v horizontální rovině. Jedná se o jednu z nejobtížnějších částí vrtulníku.

Ložiskové šrouby

Tento uzel se skládá z pouzdra a čepelí. Lopatky mohou být vyrobeny ve formě pevné konstrukce kovu nebo spára, stejně jako plating a plniva.

V moderních lopatkách průmyslových a vojenských vrtulníků jsou instalovány systémy, do kterých je plně plně čerpaný vzduch zcela automaticky, pokud je spára nějak poškozena. V roce 1963 došlo k revoluci vrtulníků a začaly se čepelky vyrábět na bázi skelných vláken. Dnes jsou takové části používány na většině vrtulníků po celém světě. Pokud však existuje přístup k výrobě různých prvků takového materiálu, může být vybavena i domácí vrtulník.

Ve většině případů byly nože namontovány na pouzdru pomocí závěsů nebo různých pružných prvků. V odvětví vrtulníků je obzvláště běžné provedení se třemi křídly. Má závěs v horizontální rovině, stejně jako svislý a axiální prvek.

Když létají takový stroj, čepele někdy dělají různé pohyby. Mohou se otáčet kolem vodorovné osy šroubu a měnit jejich polohu po každém otočení.

Čepele a závěsy

Panty jsou uspořádány ve velmi přesně definovaném pořadí v určité vzdálenosti od středu. Nejprve je horizontální, pak vertikální a na konci axiálního závěsu.

Proč to všechno? Ale na co. Listy vrtule se otáčejí kolem osy ve směru hodinových ručiček. V poloze o 90 stupňů je rychlost, kterou se lopatky pohybují vzhledem k průtoku vzduchu, maximální. Skládá se z toho, se kterým se šroub otáčí, a přímo z rychlosti vzduchu směrem k stroji.

Na opačné straně je tato hodnota minimální. Je to z průtoku vzduchu. Zdá se, že takový rozdíl rychlostí nemůže přispět ke vzestupu letadla ve vzduchu. Ale ne. Jelikož jsou lopatky upevněny na pouzdru pomocí pružných prvků, namísto naklánění stroje zůstává pouze změna úhlu sklonu.

Proces zvedání vrtulníku do oblohy a samotný let nastává kvůli změně úhlu útoku lopatek. To je synchronizováno s tahem motoru. Za účelem synchronizace provozu lopatek a motorů byl vynalezen takzvaný automatický stroj pro řízení úhlu náběhu nebo šikmého prvku. Tento uzel má poměrně složitou strukturu. Proto není tak snadné udělat domácí šikmou vrtulník. Přestože existují kresby tohoto webu.

RC vrtulníky to dělají sami

Asi před pěti lety byly rádiem řízené modely úžasem pro mnohé. Lidé přišli běžet, aby se podívali na tento zázrak. Dnes je tato technika nabízena v různých úrovních výbavy. Nejvíce preferují kompletní sestavy. Ale existují součásti pro vlastní produkci.

Připravujeme se na shromáždění

Pokud existuje snaha sestavit helikoptéru sama o sobě, pak stojí za to začít s jednoduššími schématy. Jsou to většinou dva hlavní rotory na jednom podvozku. Tyto modely mají vyšší stabilitu než jejich protějšky v klasickém uspořádání. To je ideální volba pro ty, kteří nikdy neprošly. Takové konstrukce jsou také ideální, pokud budete muset letět v uzavřených prostorech.

Než stavíte domácí mini-vrtulník, měli byste používat základní pravidla. Nejprve musíte přijet nebo vytvořit schéma. Pak byste měli vybrat správné materiály a nástroje. Závity, zejména v kovu, je lepší nasadit zámek závitů. Je to nezbytné pro bezpečnost.

Požadované materiály

Pro výrobu takové techniky létání potřebujete plast, sklolaminát, dřevo, uhlík a hliník. Potřebujete také motor, baterie, nože, rotor, převodovku na ocas. Kromě toho musíte ovládat servo, elektronické součástky, barvu, lepidlo a některé malé věci.

Domácí vrtulník řízený v několika etapách

Nyní uvidíme, jak vytvořit takový model z toho, co má každý v garáži. Montáž bude provedena v několika krocích. Podívejme se na ně.

Rama

Abychom mohli začít, potřebujeme rám. Hlavní části a sestavy budou na něm upevněny. Tento uzel musí mít vysokou tuhost. Čím těžší je stavba, tím lépe.

Pro hobby technologii bude dostatek plastového rámu obou polovin. Ložiska a další součásti budou upnuty mezi oběma částmi. Pak je třeba poloviční části utahovat šrouby. Pokud se vám podařilo vytvořit rám podle tohoto principu, jeho tažení a správné upevnění, můžete předpokládat, že již byla provedena třetina práce.

Motor

Pokud nechcete po dlouhou dobu počítat s pomocí specializovaných programů, převodových poměrů a výkon motoru je lepší, aby byl motor v souladu s doporučeními výrobce. Motor je připevněn k rámu. Moment bude přenášen na spojku. K tomu dodatečně namontované gumové spojky.

Spojka

Na domácí vrtulníku s vlastními rukama je třeba nainstalovat odstředivý spojkový systém. Mělo by obsahovat setrvačník a vačky, stejně jako "zvonek". Když hybnost dosáhne požadované úrovně, vačky se budou od sebe oddělovat a zapojit se s nimi.

Rotor

Pokud je model navržen podle schématu s jedním rotorem a ocasním rotorem, je to velmi jednoduchý model pro realizaci. Co dělat dál? Mezi motorem a rotorem musí být namontována spojka proti přepětí. Je navržen tak, aby se mechanismus mohl volně otáčet setrvačností.

Koncový výložník

Tato část může být vyrobena z hliníku, uhlíku nebo uhlíkových vláken. Tuhost je důležitá. Uvnitř nosníku je třeba umístit řemenový pohon nebo hřídele, skrze které bude rotace motoru přenášena na rotor na ocasu.

Ovládání rozteče koncového rotoru

Domácí vrtulník zajišťuje dostupnost strojů pro ovládání zadního rotoru. Takže můžete použít dlouhou trakci prostřednictvím středního houpání.

Podvozek

Aby bylo zařízení stabilnější, musí být vybaveno šasi. To vám umožní zjemnit údery a zabránit tomu, aby se stroj překlopil. Tento přístroj lze zakoupit nebo vyrobit nezávisle na hliníkovém potrubí a příčných nosičích z plastu.

Kapotní část

Jedná se o více dekorativní detaily, i když má i funkci odolnou proti nárazům. Pro výrobu vhodného plastu. Je to lehčí, tím lépe.

Elektronický systém

Bez gyroskopu, přijímače, baterií a servopohonů je úsilí jednoduše odsouzeno k selhání. Domácí vrtulník v rádia se nezmizí bez výše uvedených částí. Elektronika je také namontována v těle létajícího stroje. Chcete-li zajistit bezpečnost, můžete do elektronické části přidat indikátor přepínače a nabíjení baterií Bota.

Několik tipů

Jako dálkové ovládání je lepší zakoupit hotové zařízení. Sestavení takového zařízení od začátku není možné všichni. Musíte také pamatovat, že při návrhu letadla by neměly být těžké motory nebo baterie. V opačném případě auto nebude létat kvůli velké pohotovostní hmotnosti.

Do-it-yourself vrtulník - velmi vzrušující zážitek. Ale létání s ním je skutečné umění. Létající domácí vrtulníky - zvláštní pohled. Pokud se naučíte, jak ovládat zařízení mistně, určitě to způsobí vzrušení od ostatních.

Listy vrtulníků

Všichni, kteří pravidelně létají s takovými modely, vědí, jak často se tyto prvky zlomí. Zvláště často to zažívají noví piloti. Chci si hrát s vrtulníkem, ale neustálé získávání těchto částí vůbec není volbou. Kromě toho je cena působivá.

Za hodinu můžete vyrobit čtyři domácí čepele pro vrtulník. Pro výrobu budou potřebovat plastové karty bez reliéfu, stejně jako celá čepel. Celé části budou použity jako šablona.

Jeden z lopatek by se měl zbavit profilu. Chcete-li to provést, můžete ho zahřát na plyn a pak jej zplošťovat na stůl nebo jiný objekt. Hlavním úkolem není to příliš. Poté musíte kolem vzorku kroutit, například nůž. Je nutno několikrát řezat bez tlaku a pak čas od času zvýšit tlak. Dále s pečlivým pohybem je plastová karta popraskaná a dále proříznuta.

Tak se ukázalo, že se připravuje. Teď to musíte udělat tenčí. Chcete-li to provést, pískovaný papír jej střílí z druhé třetiny jeho velikosti. Poté vytvořte profil. Zde je nutné hodit hadru do válce a zahřát náš polotovar na měkkost. Je nutné ohřát širokou stranu. Pak, když je již poměrně měkké, můžete ji položit na roli látky. Aby bylo dosaženo požadovaného profilu, stačí lisovat obrobek shora s továrním ostřím.

Ostatní domácí zařízení

Ne každý preferuje domácí vrtulník na dálkovém ovladači. Někteří milovníci technologie raději sbírají poměrně vážná auta. Vypadají skoro jako skutečné helikoptéry, které se většinou vyrábějí většinou v ruce. Ale to je stále koníček.

Například člověk z Nigérie, který studuje na katedře fyziky, má rád demontáž starých motorových vozidel pro díly a shromáždění skutečného domácího vrtulníku. Výkres se vyvíjí.

O jeho dalším duchovním dítěti nigerijský fyzik říká, že sbírá auto asi osm měsíců. Tento stroj byl vyvýšen přes nigerijské země více než 6krát. Použitým materiálem byl hliníkový šrot.

Toto ovoce techniky je vybaveno motorem z auta "Honda". Motor má kapacitu 133 litrů. c. Instalován v zadní části sedadla "Toyota". Ostatní komponenty pocházely z Boeingu, který se havaroval v okolí.

Další domácí vrtulník z řetězové pily se stal příležitostí pro vězně, aby uspořádal útěk z vězení. Je pravda, že jeho design byl jednoduchý až banální. Vězeň připojil dřevěný šroub k motorové pila. To umožnilo muži snadno překonat na takovém vrtulníku více než 100 metrů.

A 82letý obyvatel Ryazanu, navzdory jeho věku, má leteckou a helikoptérskou konstrukci. Turner, mlynář a opravdu velký mistr shromáždil své první letadlo ve věku 30 let. Poté pracoval u jedné z rostlin v Almaty. Tam se setkal s jedním pilotem, který mu pomohl navrhnout samostatný vrtulník s jedním sedadlem.

Ačkoli je tento vrtulník již asi 50 let, starý odborník stále ještě navrhuje stále více a více nových vozů. Dnes se se svým synem pokouší sestavit jiný model aparátu. Shromáždění začalo přímo ve dvoře, pak se přestěhovala do garáže.

Také v Charkově žije jeden fanoušek technologie vrtulníku. Samozřejmě, jeho auto nemůže létat nad zemí. Jeho vrtulník je vybaven autopilotem a ovládání je prováděno přes rádio. Tento návrh je charakterizován přítomností autopilota. Vrtulník může letět 200 bodů po předem stanovené trase a také se vrátit tam, kde jednotka odletěla dříve.

Závěr

Tak jsme se naučili, jak vyrobit domácí vrtulník. Jak můžete vidět, se správnou úrovní dovedností a informací můžete shromažďovat slušné letadlo.