Honda X4: fotografie, specifikace, recenze

V roce 1995 byl motocykl Honda X4 poprvé představen na 31. Tokijském autosalonu. Oficiální zahájení masové výroby začalo v březnu 1997. Model byl vyroben pro domácí trh Japonska, ale malá šarže byla dodána na trhy Severní Ameriky a Evropy.

Popis

Navzdory skutečnosti, že model patří do třídy motorů, není to ve skutečnosti považováno za takové, které představují speciální verzi Honda CB1300, která se liší od konstrukce, karburátoru a některých dalších parametrů. Výrobní kód Honda X4 - CB1300DC, který vyrábí motocykl s modelem CB1300.

Mnoho odborníků považuje Yamaha V-Max za hlavního konkurenta Hondy: oba modely mají podobný design zadní části, výfukového systému a sedadla. Přesto je koncept motocyklů stále jiný - Honda X4 je považována za silniční verzi modelu CB1300.

Na trzích Severní Ameriky se model nedostal příliš oblíbené - úroveň prodeje byla spíše nízká. Kritici a odborníci poznamenali nedostatečnou výkonnost motocyklu - pouze 100 koňských sil oproti 145 koní V-Maxu - vysoká spotřeba paliva a ztráta stability při vysoké rychlosti v přímce. Navzdory nedostatkům získal Honda X4 titul kulturního motocyklu, který v Evropě získal neuvěřitelnou popularitu.

Změny

Sériová výroba modelu byla v roce 2003 oficiálně ukončena. Motocykl nedosáhl dalšího vývoje, nicméně byl vydán ve dvou generacích:

• Od roku 1997 do roku 1999 byla verze X4 vyrobena s motorem a zadními tlumiči nárazů tónovanými černě.
• Od roku 2000 do roku 2003 byl model vyroben X4 LD nebo nízkopodlažní. Verze byla vybavena nízkým sedadlem, novým zadním odpružením s červenými pružinami, stříbrným motorem a brzdovými kotouči s aktualizovaným designem se sedmi paprsky nepracující části. Výfukový systém byl vylepšen kvůli zpřísnění environmentálních standardů.

Technické specifikace

Honda X4 je jedním z nejzajímavějších modelů japonského koncernu, který byl vytvořen jako závodník legendárního V-Maxu 1200. Ve čtyřech letech výroby modelu X4 získal motocykl obrovskou armádu fanoušků a dodnes neztrácí svou oblíbenost.

Motocykl byl doplněn čtyřválcovým motorem s výtlakem 1 300 kubických centimetrů, který byl vypůjčen z jiného modelu z řady Honda - CB1300. Motor prošel několika změnami, avšak zachoval 100 koní a vynikající dynamiku. Pro tento parametr má Honda X4 většinu svých konkurentů.

Všechny motocykly tohoto modelu byly vyráběny pouze pro japonský trh, který nucen ukládat omezení maximální rychlosti - 180 km / h. Někteří motoristé upřednostňují naladit motocykl a zvýšit jeho výkon, ale většina z nich je více než 180 km / h, zvláště když dynamika motoru přetrvává po 150 km / h. Podobné vlastnosti se mohou pochlubit dvoulitrovým motorem Yamaha Stratoliner.

Mnoho majitelů zaznamenalo nepřekonatelnou spolehlivost Hondy X4, což však není překvapující: japonská společnost vytváří vynikající přepravu. Převodovka, stejně jako motor, funguje bezchybně a zřídka selže, což není v případě brzdového systému: Honda X4, stejně jako CB1300, má tři disky, ale jejich kolo rozhodně není dost.

Nicméně, toto je snadno odstraněno tuning model. Vidlice modelu není zvlášť odolná: během brzdění začíná "klepat" a pokud narazí na nerovnosti nebo jámu, může selhat. Pohodlné a měkké zavěšení namontované na Honda X4 jsou jeho výhodou, přinášejí ji blíže k univerzálnímu motocyklu na silnici, přestože je umístěn jako agresivní "svalnatý" motor.

Specifikace modelu:

• čtyřválcový čtyřtaktní motor;
• ocelové rámy;
• kapalný chladicí systém;
• karburátor;
• zdvih motoru - 1284 centimetrů;
• maximální výkon - 100 koní;
• pětistupňová převodovka;
• řetězu.

Spotřeba paliva

Objem palivové nádrže motocyklu je 13 litrů, což není pro tento model nejlepší ukazatele: CB1300 byl vybaven 21litrovým zásobníkem. Spotřeba paliva Honda X4 je příliš velká - asi 10 litrů v kombinovaném cyklu, které zmizí, i když nepoužíváte plný výkon motoru. Rezervní výkon motocyklu je příliš malý, což významně omezuje rozsah jeho provozu a neumožňuje překonávat dlouhé vzdálenosti. Vlastně z tohoto důvodu je nejoblíbenější možností ladění mezi majiteli zvýšení objemu palivové nádrže.

Komfort a ergonomie

Motocykl má vynikající ergonomii a pohodlí. Sedět a řídit Honda X4 je víc než pohodlné, ale s jednou podmínkou: pilot musí mít střední výšku a mít dostatečnou fyzickou sílu, aby udržoval motor na vysoké rychlosti. Rozměry a charakteristiky Hondy X4 jsou příliš těžké a velké, což zhoršuje manévrování v městské dopravě, ale je kompenzováno malou výškou na sedle.

V důsledku toho se japonské společnosti Honda podařilo vytvořit poměrně dvojznačný motocykl. Ačkoli byl vytvořen jako závodník V-Maxu, je to jen malá palivová nádrž a vysoká spotřeba paliva, která z něj činí legendární model z Yamahy a X4 je daleko za ostatními charakteristikami. Nicméně dobré technické parametry a atraktivní design, který se odráží na fotografii Hondy X4, přinesl motocyklu obrovskou popularitu a lásku k motoristům navzdory nedostatkům.

Hodnocení majitelů

Získat nápad od společnosti Honda je pouze v případě, že se plánuje provozovat vysoce kvalitní asfaltové silnice. Mnoho majitelů Hondy X4 v recenzi zaznamenalo dobrý informační obsah škrtící klapky. Vysoký výkon motoru způsobuje značnou spotřebu paliva, což je považováno za hlavní nevýhodu modelu. Řízení motocyklu není tak snadné kvůli velké hmotnosti a velkým rozměrům: pilota bude od pilota vynaložit značné úsilí, aby udržel Hondu na trati.

Sedadlo motocyklu je velké, široké a poskytuje pohodlné nošení. Jízda na motocyklu je potěšením. Dvoukolová spojka s hydraulickým pohonem. Některé prvky palubní desky byly přeneseny do palivové nádrže: neobvyklé řešení, ale v žádném případě nejvhodnější - mnozí majitelé poukazují na nepříjemnost takového umístění palivového čidla.

Dynamika zrychlení Hondy X4 je velkolepá: je snadné nastavit rychlost po dosažení značky 100 km / h, tlak motoru zůstává nezměněn. Pohodlí a potěšení z takové jízdy lze získat pouze tím, že provozujete motocykl na dobrém povrchu vozovky.

Shrnutí

Mezi přednosti modelu X4 patří atraktivní vzhled, vynikající dynamika zrychlení, vynikající životnost motoru, vysoká světlá výška; mezi nevýhody patří malý objem palivové nádrže, nedostatečná účinnost brzd, velká nepružná množství.

Pokusy japonského koncernu Honda X4 vytvořit soutěžitele V-Maxu lze považovat za úspěšné: model X4, i když zaostává za Yamahou z hlediska technických vlastností, získal nemalou popularitu kvůli jeho atraktivnímu designu, vynikající dynamice a dobré manipulaci. Navzdory nedostatkům je motor stále považován za jeden z nejoblíbenějších.