Jak udělat kolo tandem udělat to sami?

Slovo "tandem" má anglické kořeny a znamená "jeden za druhým". Nejznámější slovo se aplikuje na tandemový cyklus určený pro dva nebo více lidí, kteří sedí jeden za druhým. Obvykle je to kolo, které má jeden rám a dvě kola. A každý má individuální sedlo a vlastní osobní pedály.

Popis

Vykonává to neobvyklé kolo muž vpředu, ačkoli existují modely s instalovaným mechanismem řízení řízení. Pokud volant nevykonává ovládací funkci, použije se jako ruční podpora. Také brzdový systém může být aktivován nebo deaktivován. Na zadní nápravě existují modely se dvěma koly.

Z historie: první patentovaný tandemový cyklus se objevil již v roce 1898 v Evropě.

Výhody použití

• Překonat stejnou vzdálenost v tandemu síly je věnována alespoň dvakrát méně než na běžném jednom kole.
• Pokud je jeden cyklista unavený, pak jen na odpočinek stačí jen přepnout na místa, protože poslední cestující může jít, doslova zavřít oči a dokonce snížit své unavené ruce na ploché části dráhy.
• Rychlost jízdy v tandemu je mnohem vyšší než rychlost běžného cyklisty. Může snadno dosáhnout 35 kilometrů za hodinu.
• Rychlost sestupu je také vyšší. Přestože točivý moment zůstává beze změny, ale hmotnost vozidla s cestujícími je nejméně dvakrát větší.
• Emocionální rysy: týmový duch, schopnost pracovat společně, pocit "lokte".

Nevýhody

Z mínusů lze poznamenat tři body:

• Zvýšená brzdná dráha.
• Vzhledem k výraznému zvýšení hmotnosti vozidla brzdové destičky opotřebovávají mnohem rychleji a vyžadují výměnu.
• Pokud dojde k obratu silnice s malým poloměrem, pak při slušné rychlosti je docela obtížné se do ní vejít bez jistých zkušeností a dovedností.

"Sovětská" verze motocyklového tandemu

Tato volba se liší od ostatních improvizovaných tandemů s vysokou mírou bezpečnosti a jednoduchosti. Jako základ můžete použít dvě "sovětské" kolo, například "Sputnik". Jak vyrobit tandem dvou kol? Připojte je do kompletního systému.

Začínáme

Pokyny krok za krokem:

1. Na zadní kolo je přidána další konzola. sloup řízení.
2. Na předním kole musíte upevnit kufr a nainstalovat na něj křížovou trubku (závěs):

• Svařte se na podporu kufru.
• Na svařenou opěrku upevněte čep (z čela vidlice z přední vidlice, kterou můžete použít k přepracování motocyklu).
• Kloub jsme zavěšili na šrouby šroubu.

Výhodou takového polotande v rychlé a snadné montáži je, že rámy nejsou řezány, řetězy na každém kole zůstávají oddělené. Pokud je to nutné, takový tandem je velmi snadné znovu rozdělit na dvě samostatná kola.

Metamorfóza dvou zlomených jízdních kol

K dispozici je možnost vyrobit tandemové kolo se svými vlastními rukama, a to dvěma z nich, dvěma holemi a jedním praporkem elektrického pásku.

Nástroje a materiály pro práci:

1. Pilařská pila.
2. Izolační páska.
3. Nastavitelný klíč.
4. Kladivo
5. Nástroj, který může vytlačit řetězy nebo řetězy spojené dohromady.
6. Šroubovák.
7. Dvě jízdní kola s vysokým horním rámem (obvykle se nacházejí u mužských modelů).
8. Přepínač pro přední kola by měl mít dvě nejmenší hvězdičky a stejný počet zubů (může být odstraněn ze starého kola, pokud vyhovuje parametrům nebo koupit nový na trhu).
9. Dlouhý kabel pro zadní brzdy.

Etapy práce

Demontáž zadního kola:

• Potřebujete odpojit volant.
• Odpojte přední konektor.
• Odstraňte kabely (již nejsou potřebné).
• Demontujte vroubkovanou objímku z kuličkového ložiska na volantu, který nese vidlici zepředu.
• Pilařská pila sklo je rozřezáno, které je umístěno pod volantem, takže je vytvořena mísa, která obklopuje trubku sedadla v předním kole.

Demontáž prvního kola:

• Vyndal kolo, které je za sebou.
• Byly odstraněny všechny příslušenství ze zadního kola, které jsou nezbytné pro změnu rychlostních stupňů.
• Trubky, které nesly zadní kolo, jsou odříznuty pilou. Potřebujete pouze odstranit peří zhora, stále potřebujeme peří níže.

Montáž tandemového kola:

• Pomocí elektrického pásku spojujeme horní část před posledním kolem s kolenem pod sedlem od prvního kola. To by mělo být provedeno co nejhustěji a nejpevněji, přičemž by páska byla stále udržována s lepící částí uvnitř.
• Abychom se vyhnuli ohybům uprostřed tandemu na křižovatce, je třeba vzít dva dříve připravené tyče a přitáhnout je pevně k rámovým trubkám, které jsou nahoře. Izolační páska nestojí za úspory. Poté vytvoříme vazbu hole na trubku pod sedlem nebo ke spáru.
• Vidlice, která je předem vyřazena z přední strany motocyklu, je zbavena všeho, co je nadbytečné, dokud se nezmění z tvaru Y do tvaru U.
• Zástrčka musí být namontována na potrubí. Chcete-li jej vystředit na trubku, budete muset v základně (ve tvaru písmene V) vyříznout dva zářezy.
• Zástrčka je instalována tak, aby se potrubí otáčelo pod sedlo. Konce jsou namontovány ve směru ke druhým dvěma trubkám na prvním kole.
• Trubka by měla být umístěna tam, kde je řetězec umístěn. To nám pomůže nepřetržitě pracovat s kladivem na rámu a vidlici, dokud nedojde k volnému průchodu řetězu, který se nedotýká trubky a zástrčky. Rama se musí navzájem doplňovat.
• Oba konce našeho již sestaveného tandemového kola spojujeme s elektrickou páskou. Na začátek je konec vidlice spojena s koncem rámu zepředu (to se provádí napříč). Poté je zástrčka připevněna k potrubí pod sedlem a do jakékoliv jiné části rámu pro další vytvrzování.

Co dál?

Chcete-li vyrobit kolo tandem (příklady fotografií jsou v našem článku), musíte udělat ještě několik operací. Takže:

1. K rozšíření řetězce přistupujeme. Přední řetízka musí být prodloužena jen tak, jak je to nutné, aby dosáhlo zadního kola. To je nejjednodušší ve spojení se zvláštním stlačením řetězu. Pokud takový speciální nástroj neexistuje, zakoupte dva spojky pro připojení v řetězci a odřízněte další potřebnou součást pilou. Celý řetězec by neměl obsahovat více než 37 odkazů. Méně je možné, ale ne více.
2. Aby rámeček sestaveného tandemového kola získal podobu potřebnou pro jízdu, postačí, aby se po celé sestavě zatěžoval řetězem na různých řetězových kolečkách.
3. Synchronizujte pedály navzájem. To je nezbytné, abyste se vyhnuli kopání v řízení a udržovali rovnováhu a projděte trasu na ohybech a závody na kopci.
4. Připevněte brzdu dozadu pomocí dlouhého kabelu.
5. Volitelně můžete nainstalovat druhé kolo. Je však třeba poznamenat, že to naruší rovnováhu.

Trojitý tandem

Pokud jsou ve vaší rodině nebo firmě tři lidé a najednou chtějí jet na jednom kole, pak budete muset vytvořit tandemovou tříkolku se třemi sedadly. Tato volba je ideální pro rodinu s dítětem, pro kterého jezdectví na takové vzácné a neobvyklé způsoby dopravy bude opravdu nezapomenutelným dobrodružstvím. Stojí však za to, že udržení rovnováhy na tomto modelu je mnohem obtížnější než u jednoho nebo dvojitého.

Princip činnosti, aby se tandemové kolo se třemi sedadly vybavilo vlastními rukama, stejně jako volba dvou kol uvedených výše. To je jen pro vytvoření, že potřebujete tři zdrojové kolo, kde třetí připojí druhé, podobně jako připoutání druhé k první.

Electrotandem

Přestože tandemový twist je snadnější než jednoduché kolo, ale úsilí stojí za to. Po pár takových cestách se objevuje sen, takže se pedály samy otáčejí. Ale je to opravdu jen sen? Pokud existují elektrické motocykly, je skutečně nemožné vytvořit elektrický tandemový motor? Podívejme se, jak to udělat sami.

Co potřebujete:

1. Motor kola, který současně plní funkci jak kol, tak i elektromotoru. Musíte pouze změnit nativní na nový tandemový motor.
2. Baterie-baterie
3. Konzola, což je ovládací panel.
4. Různé vodiče a spojovací prvky pro baterii.

To vše lze zakoupit samostatně i v hotové sadě. Pokyny pro provedení stejného. Jediný rozdíl je v tom, že na jednom z motorových kol potřebujete nainstalovat elektrické kolo. Vše, co potřebujete, je pár klíče. Vše na tomto designu bude vhodné pro použití.