Jak začít naftovým motorem v chladu: odborná rada
Dieselové automobily jsou dobré pro mnoho faktorů. Jsou skvělé vytáhnout "ze dna", spotřebují méně paliva, jsou šetrnější k životnímu prostředí. Tyto motory však mají významnou nevýhodu. A to se týká konkrétně paliva. V chladném počasí začíná krystalizovat nafta. Již při -10 stupních se toto palivo mění na tlustý parafín. Mnozí se ptají, jak spustit naftový motor v těžké mrazu. O tom budeme o tom v dnešním článku.
Proč se to děje?
Motorová nafta kromě toho, že je nižší oktánové číslo se liší v malém odporu vůči teplotním rozdílům. V tomto ohledu se sráží palivo. Parafin se tvoří v nádrži. Vypadá to takto: 
Parafín zachycuje jemný a hrubý filtr, stejně jako samotné palivové čerpadlo. Výsledkem je, že nafta nedokáže vstoupit do injektoru. Za tímto účelem dodávají moderní výrobci lahve se žhavicí svíčkou. Předhřívá palivo předtím, než se zapálí. Ale vznítí se od síly komprese, a ne z jiskry, jako z benzínového vozu. V 70% případů zapalovací svíčka pomáhá úspěšně spustit.
O palivu
Jak začít v zimě naftový motor v zimě? Především je třeba vědět, jaký druh paliva doplníte. Existují dva typy motorové nafty:
- Léto.
- Arktida (zimní).
Ten obsahuje množství přísad, takže se nemrznou v zimě, jako v létě. Na čerpací stanici se v předvečer zimy objeví arktické palivo. Nicméně, tam jsou často případy, kdy v říjnu-listopad-měsíc teplota vzduchu klesne pod 10 stupňů Celsia. To platí zejména pro řidiče nákladních automobilů, kteří naplní tisíc kilometrů. V severních oblastech je zima mnohem dříve. Proto existuje riziko, že letní palivo zakoupené u čerpacích stanic v jižních oblastech zmrzne. 
Co dělat v této situaci? Jak začít s naftovým motorem v chladu? Zkušení motoristé v předvečer zimy nakupují speciální přísady, které zabraňují tvorbě parafínových vloček v palivu. Stejné použití a doplňování paliva, ale na průmyslové úrovni. Hodnocení uvádí, že nejúčinnější přísadou je "Likvi Moli Antigel". Pro auto stačí nalít ½ krytu této kompozice do nádrže. Přísada se mísí s letním palivem a nedovolí jí zmrazit v chladném dni.
Co když dřív, že v nádrži bylo již arktické palivo? Zhoršuje tato přísada? Odborníci tvrdí, že tato kompozice je zcela neškodná pro motor a motor palivového systému.
Baterie
Důležitým rysem je nabíjení baterie. Koneckonců, záleží na kvalitě startéru a pravděpodobnosti úspěšného spuštění. Jak začít s naftovým motorem v chladu? Zkušení autoři doporučují přivést domácí baterie při teplotách pod -20 stupňů Celsia. 
V případě, že máte garáž (i když není ohříváno), stačí jen "odhodit" terminály. Pokud nemáte jednu nebo druhou, musíte před spuštěním mechanicky zahřát akumulátor. Zapněte hlavní světlo na několik vteřin. Tím se aktivuje činnost zmrazených desek a zvyšuje se šance na úspěšné spuštění. Můžete použít i položky třetích stran, například vysoušeč vlasů.
Žhavicí svíčky
Jak začít s naftovým motorem v chladu? Protože jsou vybaveny moderní motory žhavicí svíčky potřebovat vědět, jak je používat. 
Myšlenka je, že při otočení klíčku zapalování byste měli palivo zahřívat během několika vteřin. Při poklesu teploty se však pravděpodobnost spuštění sníží. V takovém případě je zapínání zapnuto a vypnuto několikrát v intervalu 10 sekund. Paralelně můžete "rozsvítit" dálkový paprsek, aby se elektrolyt zahřál. Poté se již pokuste otáčet startér.
Jak začít s naftovým motorem v chladu? O oleji
Mazivo pro vznětové motory má určité rozdíly. Je důležité zvolit správnou viskozitu v závislosti na sezóně. Jaký druh oleje použijte, podívejte se na pokyny pro vaše auto. Můžeme jen říci jednu věc: tekuté mazivo umožňuje snadnější otáčení klikového hřídele a pístů. Proto při těžkém mrazu nezhustuje jako obvykle. 
Ale není třeba jít daleko od požadavků výrobce. K zahřívání oleje je třeba použít ventilátor. Je odeslán do pánve. Jedná se o starý, ale účinný způsob. Než začnete vozidlo v chladu, předehřívá se vznětový motor, stejně jako samotný filtr a palivové potrubí. Tato metoda může spustit pohonnou jednotku dokonce i při -40.
Předehřívače
Než začnete s motorem BMW (nafta) v chladu, zjistěte, zda na něm je předehřívač. Co je toto zařízení? Tento systém je instalován na mnoha dálkových nákladních vozidlech, stejně jako na některých osobních automobilech. Startovací zařízení slouží k ohřevu chladicí kapaliny spalováním paliva. Před spuštěním motoru ohřívač přenáší teplo generované na nemrznoucí směs. Teplota motoru tak bude až 40 stupňů Celsia. Nejčastěji jsou tyto ohřívače poháněny naftu poháněnou z hlavní nádrže a výfukové plyny jsou uvolňovány prostřednictvím centralizovaného výfukového systému. Pracujte autonomně, máte dálkové ovládání. V současné době existuje několik výrobců předehřívačů:
- "Webasto".
- "Eberspreher".
- "Binar".
- "Planar".
Některé modely kromě funkce ohřevu motoru mohou ohřívat salon.
Strukturálně tento přístroj integruje řídicí systém a topný modul generující teplo. Ten obsahuje řadu prvků:
- Žhavicí svíčky.
- Spalovací komora.
- Tryska
- Palivové čerpadlo
- Ventilátor
- Výměník tepla
Čerpadlo dodává palivo z nádrže do spalovací komory. Pak se mísí se vzduchem a vznítí se. Výfukové plyny jsou odváděny do výfukového systému a hlavní tepelná energie přechází do výměníku tepla. Ten je vyfukován ventilátorem. Teplá chladicí kapalina bude cirkulovat pouze v malém kruhu (jinak se výrazně zvýší doba ohřevu). V některých případech tok cirkuluje násilně pomocí čerpadla. Systém je řízen pomocí speciálního dálkového nebo GSM modulu. Dosažením požadované teploty chladicí kapaliny se přístroj automaticky vypne. Řidič úspěšně spustí motor poprvé. 
Výsledek
Takže jsme zjistili, jak začít naftový motor v chladu. Hlavním pravidlem je udržet vůz v dobrém stavu. V předvečer zimy dostat dobrou baterii a několik přísad "antihelium". Při teplotách pod -20 stupňů spusťte motor s rychlostí závěrky. Zapněte zapalování na několik vteřin, počkejte, dokud žhavicí svíčka nezohří na požadovanou teplotu. A až poté otočíte klíč na další pozici. To je všechno. Doufáme, že vám tento článek pomohl vyřešit tak závažný problém.