Hydrogenový motor - popis, vlastnosti, vybavení

Inovace 2000

Vodíkový motor je nepochybně revolucí v automobilovém průmyslu. Kompaktní palivový prvek s vodíkem s hmotností pěti kilogramů dává vozidlu možnost řídit 500 kilometrů na jedné čerpací stanici. Stručně řečeno, vodíkový motor je chemický elektrický generátor s obrovskou silou.

Charakteristický

Vlastnosti tohoto výrobku jsou skutečně vynikající. Palivový článek prvního takového motoru při doplňování 54 litrů stlačeného vodíku poskytl výkon 80 kilowattů! Vodík je nejvíce šetrné k životnímu prostředí. Výrobek jeho hoření je voda. Každý ví jednoduchou rovnici, která vysvětluje právě tento proces - 2H2 + O2 = 2H2O. Dnes je elektrolýza (tvorba vodíku z vody tím, že projde elektrickou jiskrou), je jediným způsobem výroby této látky.

Výhody

Nejdůležitější výhodou takového mechanismu jako je vodíkový motor je jeho cena. Většina palivových článků je velmi drahá - to je nepřístupné pro mnoho motoristů. Vodíkový motor je založen na pístovém klasickém motoru, který byl testován po celá desetiletí v automobilovém průmyslu. Nicméně, kam dostat čerpací stanice? V takovém případě inženýři vynalezli bivalentní motor, který pracuje jak na benzinu, tak na vodíku. A z toho vyplývá, že majitel tohoto stroje nebude záviset na tom, zda je na čerpací stanici vodíkové palivo. Existuje však jedna nevýhoda - celková efektivita jeho práce je poněkud snížena.

Teplo spalování vodíku a jiných paliv

Je třeba poznamenat, že vodík se používá v konvenčních motorech jako palivo. Pak výkon motoru snížena na 82 procent (ve srovnání s možností benzínu). Pokud je však změněno a zapalovací systém pak se výkon zvyšuje (až o 120%). V tomto případě však může vodík při tlacích a teplotách vytvářených v motoru reagovat s mazivy a konstrukčními materiály. To povede k rychlému opotřebení. Kromě toho je vodík těkavou látkou a kvůli tomu (pokud používáte obvyklý systém karburátoru), může proniknout do výfukového potrubí a pak ho vzplanout.

Vodík generátor s vlastními rukama? Snadno!

Proto jsou pro vozidlo potřebné palivové vodíkové články. Skládají se z nádoby (nádoby) s vodou, která se nachází pod kapotou. V plavidle musíte mít čistou vodu a hodit lžičku sody, katalyzátory a ponořit několik desek z nerezové oceli. Musí být připojeny k baterii. Po zapnutí zapalování se začne vyrábět plyn. V potrubí, který je umístěn za filtrem, je třeba namontovat hadici vodíkem. Poté lze kyslík a vodík extrahovat z vody elektrolýzou. Dále bude směs látek vtažena do sběrného sběrného potrubí vozidla, kde se bude mísit s benzínem a bude hořet v motoru obvyklým způsobem.