IL-2 "Jupiter": legenda motocyklu

Sovětský automobilový průmysl byl rozmanitý a byl plný různých modelů motocyklů. Značka motocyklů IL byla vyrobena v letech 1929 až 2008. Závod, kde byly vytvořeny, se nachází v nádherném a starém městě Izhevsk. A jedním z nejoblíbenějších motocyklů v SSSR byl IL-2 "Jupiter". Podívejme se blíže na tento model.

Charakteristika motocyklu

Tento motocykl byl poprvé propuštěn v roce 1965 pod inženýrským jménem IL "Jupiter-2". Vlastnosti pro tuto dobu jsou impozantní. Dvoutaktní motor Má jeden válec o objemu 350 cm ³. Výkon je 20 koní. Chlazení se provádí díky průtoku vzduchu a motor je mazán směsí oleje a paliva.

Bike vážil hodně - 165 kg. A pokud byste nemohl být nazván vzpěračem, pak jste si musel několikrát myslet, než si ho koupíte. Je však třeba poznamenat, že motocykl IL "Jupiter-2" je ideální pro dlouhé cesty, protože maximální zatížení na kmeni bylo 20 kg, navíc by mohlo jít společně. Ale bohužel jeho spotřeba paliva, podle moderních standardů, byla velká - 5 litrů, při jízdě rychlostí 90 km / h.

Ale pokud jste se přesto rozhodli koupit tento legendární motocykl, pak budete muset čelit jedinému problému: najít palivo AI-76 smíchané s olejem v poměru 1:25 (kde jedna část je motorový olej) na čerpací stanici.

Návrh motocyklů

IL "Jupiter-2" má trubkový rám a měkký přední tlumič nárazů, který vám umožňuje bez problémů cestovat po nerovném terénu. Rovněž spokojeni s širokým blátem, odkládací skříní pro nástroje potřebné pro řidiče a bubnovými brzdami.

Většina částí tohoto vozidla byla zděděna od prvního "Jupiteru", takže je velmi obtížné rozlišovat mezi nimi. Jediným rozdílem je, že druhý model má dvoutaktní motor.

Motor umožnil motocykl urychlit na 110 kilometrů za hodinu, což je pro tuto dobu úžasnou rychlostí. Palivo bylo dodáno motoru gravitací a pohon byl prováděn řetězem válečků. Objem nádrže činil 18 litrů.

Historie IL-2 "Jupiter"

Na konci roku 1958 vydal Gosplan objednávku pro konstruktéry, aby vytvořili motocykl pro jízdu na všech typech povrchu vozovky. V té době nebylo vůz cenově dostupné pro všechny, ale proletariát byl nezbytně nutný. A Gosplan se rozhodl zahájit masovou výrobu motocyklu, který by se mohl pohybovat po venkovských cestách. Prototyp tohoto modelu IL nebyl, takže vše bylo vytvořeno od začátku.

První vytvořený motocykl IL-2 "Jupiter" měl dobrý výkon. Kromě výše uvedených charakteristik měl motocykl olověný akumulátor o napětí 6 V. Při zkouškách modelu byla převodovka vylepšena a spojka byla nastavena. O něco později začala hromadná výroba tohoto modelu.

Verze motocyklu s bočním přívěsem

Kočárek nebo takzvaná kolébka motocyklu poskytla náhradu za auto. V přívěsu bylo možné přepravovat jak jednoho cestujícího, tak i náklad, takže tato přeprava byla docela populární v Sovětském svazu. Model měl také zadní prostor pro rezervní kolo.

Mimochodem, nějaké "domácí" ze sovětského prostoru zachránily akvizici a vyrobily pro své "Jupiterské" kolébky malých trámů a kovových plechů, stejně jako dřevěné desky.

Je třeba říci, že motocykly s postranním vozem až do počátku 21. století byly používány policií. Byly vybaveny kapalným chlazením, teleskopickou vidlicí a kotoučovou brzdou místo obvyklého bubnu. Také měli vestavěné vysílačky a ochranné sklo.

Pro veřejnou službu byly motocykly z Izhevského závodu většinou přezbrojeny: "Jupiter" a "Junker". V současné době policisté hlídali své stránky na německých BMW. Invalidní vozíky pro IL "Jupiter-2" se staly vzácností (jejich fotky naleznete v našem článku).

Zajímavá fakta o motocyklech

• Poprvé byl motocykl vytvořen německým designérem Gottlieb Dymer. Získal patent na něj 29. září 1885.
• Myslíte si, že airbagy jsou kladeny pouze na auta? Ne, úplně se mýlíte! Poprvé byly na motocykly Honda použity polštáře.
• Ve dvacátém století byly na ulicích obytných čtvrtí organizovány závody motocyklů. Po několika tragických následcích s chodci a závodníky se začaly na vysokorychlostních pronásledováních uskutečňovat na specializovaných tratích.
• SSSR byl jednou z zemí, kde byly vyráběny motocykly ve velkém množství. Ve světovém žebříčku se SSSR umístil na druhém místě a ztratil se vůči Japonsku.
• Herec Brad Pitt má vážný zájem o sběr motocyklů. Má kolekci motocyklu ve své kolekci - "Ural Tourist". Je třeba poznamenat, že v tomto motocyklu se herec rád vyspí na motocyklové procházce.
• Jen málo lidí ví, že k nákupu těžkého motocyklu v Japonsku je třeba předložit test síly. Obsahuje jednu zkoušku - zvedání motocyklu z ležaté polohy.
• Ernesto Che Guevara byl fanouškem motocyklů. Vydal knihu "Motocyklové deníky", kde popsal své motocyklové výlety.

Závěr

Tady snad možná všechno, co jsme chtěli říci o motocyklech. Čtenáři se dozvěděli podrobně o legendárním sovětském Izh-2 "Jupiter". Tento model označil začátek dynamického vývoje automobilového průmyslu v SSSR, takže si ho pamatují všichni, kdo žili v tom starém čase.

Je třeba poznamenat, že ti lidé, kteří mají tento motocykl v dobrém stavu, mají štěstí a ve skvělém stavu mají štěstí. Koneckonců, pokud budete čekat trochu déle, pak toto vozidlo může být prodáno za spoustu peněz, jako vzácnost, která získala vynikající pověst.