Izh "Planet-Sport" - motocyklová styaga

Motocykl Izh "Planet-Sport" byl atypickým nápadem sovětského inženýrství. Vzácné pro domácí technologie, masožravé obrysy ji izolovaly od štíhlých řady motocyklů více standardních a klasických forem.

Kremlová bitva pro Izh

V polovině sedmdesátých let vytváření takové siluety znamenalo potlačení obecné linie sovětského designu na politické úrovni. Vedení strany okamžitě zaznamenalo tuto nesourodost a hlavního ideologa CPSU, MA Suslov, který rád chodil po galoše, se pokoušel zničit nový motocykl a odstranit ho z výroby. IZ "Planet-Sport" byla vyrobena pro stylisty, takže věřil. Je dokonce možné, že v tomto věku člena politbyra nebyl vkus podveden. Neobyčejná plynová nádrž, která nemá tvar kapky, avšak v přízemí se zužuje, černé obložení, množství chromu a niklu, rychlé a odvážné obrysy daly něco "ne našemu" v plánu sovětských designérů. Suslov však nikdy nebyl schopen zabít tohoto "dravce", generál Brežněv se nečekaně postavil na motocykl a bylo těžké se s ním hádat dokonce i s marxistickým odborníkem, který prošel stalinistickým vytvrzením. Leonid Ilyich byl už roky, ale auto-moto bylo, jak se říká, "otočeno". Slavný liberální Kosygin mu nabídl jízdu - no, cestoval Ižíkem do Kremlu. A schválil. Stalo se to v roce 1974.

Železný koně rodokmen

Částečně neobvyklá forma a kvalitativně nové parametry byly vysvětleny původem a rodokmenem motocyklu Izh Planet-Sport. Byl přímým potomkem sportu Izh-55, vyráběného v SSSR od roku 1955 a určeného pro jezdce. V obchodě nebylo možné koupit takové zařízení, distribuovalo se mezi kluby a struktury DOSAAF a pouze bankovním převodem. A dědeček "planety" byl německý DKW NZ 350 (v našem představení se jmenoval Izh-350). Veškeré vybavení a technickou dokumentaci potřebnou pro jeho výrobu byly z poraženého Německa odstraněny bezprostředně po válce. Takže nový motocykl byl v pořádku s příbuznými, ale ukázalo se to ještě lépe.

Technické údaje

V porovnání s motorem "Izhom-55" Izh "Planet-Sport" se stal dvakrát tak silným. Vzácné pro sovětskou technologii, drahocenná měna byla vynaložena na nákup karburátorů Mikuni z Japonska. Při vychystávání své síly dosáhl 32 "koní." Náš motor byl také nainstalován a motocykl běžel normálně - 26 koní ani špatné. Dvě hp více než java. Ale skuteční chlápci upřednostňovali "železného koně" dovozem karburátoru. Mimochodem, elektrické zařízení bylo také japonské. Mladí lidé milovali motocykl Iz "Planet-Sport". V té době měla vynikající vlastnosti, vyvinula rychlost až 140 km / h, propustnost byla vynikající, byla podmíněna hodně (14,5 cm) světlá výška. Pístový zdvih byl 76 mm a jeho průměr byl 75 mm. Je to snadné to vypočítat kapacitu motoru Bylo to 340 kostek. A to všechno s malou hmotností 135 kg a vysokým stupněm aktivní bezpečnosti. Motocykly Iz "Planet-Sport" byly vyrobeny v slavném městě zbrojárníků Izhevsk devět let, až do roku 1984. Nejkvalitnější automobily byly slavné, vydané v raných letech. To, bohužel, máme tradici: čím dál, tím horší. A přesto, i přes cenu 1,200 rublů, bylo obtížné ho koupit. Dobrý stroj!