KAMAZ-6460 - nejlepší z nejlepších

Při zmínce o těžkých nákladních automobilech se objevují sdružení se známou společností Kamaz. Ano, společnost Kama Automobile Plant sleduje svou pověst. Spolehlivost, síla a relativní levost - to jsou vlastnosti, které zvedají tuto rostlinu na všechny velké vrcholy ratingového seznamu. Kamaz-6460 (třínápravový tahač) je vrcholem výroby závodu Kama. 6460 se nebojí tvrdé práce. Byl vytvořen, aby dobyl dlouhé vzdálenosti. KAMAZ-6460 je určen k přepravě velkých tonážních materiálů. A s tímto úkolem se nikdo nedokáže vyrovnat.

Dějiny stvoření

KamAZ-6460 mimo montážní linku, která byla umístěna v malém a nenápadném městě Kamsk. V polovině devadesátých let bylo uvolnění konečně upraveno a stabilizováno. KamAZ-6460 představil všechny nejlepší vlastnosti svých předchůdců: větší výkon (model získal nový motor), spolehlivost (mnoho uzlů byly zakoupeny od zahraničních značek), nízké náklady (i přes pozitivní hodnocení Kamaz nevybízí vysoké ceny, pro které je třeba říci díky). Uvolnění legendárního modelu se nezastaví dodnes. To není divu! Koneckonců, poptávka po Kamaz-6460 roste a roste.

Něco na náklaďáku

Kamaz traktor 6460 není jen těžké auto. Nákladní vozík je schopen mnoha úkolů. Například se účastní složení vlaku o celkové hmotnosti nejvýše šedesát dva tun. Není žádným tajemstvím, že pro větší spolehlivost používá společnost KAMAZ ve svých produktech cizí segmenty. To je jen plus, neříkejte nic. Například šestnáctistupňová německá převodovka našla své místo. Díky ní se 6460 dokáže rychle pohybovat po rušných dálnicích. Obecně platí, že KAMAZ-6460, jehož technické charakteristiky nezahrnují výlety na městských komunikacích, se cítí pohodlně pouze na dálnicích, kde můžete vyvinout dobrou rychlost.

Vzhled

Mnozí věří, že všechny kamiony vypadají stejně. Může to být, ale toto tvrzení přesně neodpovídá popisu konstrukce modelu KAMAZ-6460. Má čtvercovou "hlavu" (kabinu), nevystavené tělo, protože na tažné vozidlo jsou připojeny další jednotky. Na tom je něco zajímavého. Obvykle je žlutá nebo oranžová kabina vidět z dálky. Malé světlomety vypadají po stranách. Mřížka nezbavuje se celého vzhledu, ale jen trochu vypadá pod nápisem KAMAZ. Už dobře zavedená vlastnost společnosti - tři pracovníci. I tady najdou jejich použití. Na bocích kabiny jsou zrcadla. Vypadají v různých směrech, aby se co nejvíce snížila oblast tzv. Nevidomé zóny. Zhora černou plastovou clonou zdobí přední část auta ve tvaru uzávěru. Jako křídlo chrání oči řidiče před přímým slunečním světlem a následně z dočasné slepoty.

Kabina

Kabina KamAZ-6460, stejně jako mnoho "vrstevníků", je bez kapoty. Venku je opláštěn plechy silné železa, uvnitř kterých je izolace. Proto i v nejchladnějších dnech je sedadlo řidiče chráněno před nepohodlí. Vnitřek je jiný. Měkký materiál textilie hadru obklopuje všechny plochy tohoto čtverce. Je obtížné rozmazat a řezat, to znamená, že je odolný proti opotřebení. Dvě židle mají vzduchové zavěšení. Zmírňuje nesrovnalosti, ale ne tak dobré, jak bychom rádi. V kabině jsou vibrace stále pociťovány.

Za sedadlem řidiče a spolujezdce jsou dva spací regály. Díky specifické struktuře kabiny se otevírá nádherný výhled na silnici a okolní situaci, na naložených trasách to zvláště pomáhá.

KAMAZ-6460: technické specifikace

Vlastnosti Kamazu usnadňují překonávání dlouhých vzdáleností při přepravě nákladu velkou tonážou. Motor 6460 si zaslouží zvláštní pozornost. Jeho maximální výkon se právě převrací. Čtyřicet koní řízených KAMAZ-6460 dopředu. Pracovní objem spalování osmi válců - 1176 kubických centimetrů. Spotřeba paliva na 100 kilometrů je však obrovská. Plně zatížený traktor jí padesát litrů vysoce kvalitní nafty. Při takové chuti jsou zapotřebí velké zásobníky na doplňování paliva. Palivová nádrž může obsahovat pět set litrů nafty.