Kambarsky strojírenský závod: historie, výrobky, adresa

LLC Kambarsky strojírenský závod je jedním z nejstarších podniků Udmurtie, založený v 18. století průmyslem Demidov. V současné době je výroba různých typů kolejových vozidel, včetně úzkorozchodného. Jsou to dieselové lokomotivy, lokomotivy, motorové pneumatiky, sněhové pluhy, automobily, železniční vozy a další produkty.

Narození

Od druhé poloviny 18. století se díky reformám Petra I. začal rozvíjet průmysl, zejména metalurgie. Nejvíce se v novém oboru stalo Demidovův klan, který se v Rusku stal nejbohatším. Úspěšní podnikatelé stavěli mnoho zbraní a železa v provincii Tula a Uralu. Jedním z nich byla budoucí Kambarská strojní budova.

Pre-Ural oblast je bohatá na minerály. A díky velkým řekám, jako je Kama, usnadnila přepravu surovin a produktů. V roce 1761 (nedaleko soutoku řeky Kambarky v Kama) Demidov s využitím své autority zahájil nepovolenou výstavbu železářské továrny. Brzy však získali oficiální povolení k vlastnictví společnosti a přilehlé země. V roce 1767 vstoupila do provozu.

Královské období

Zpočátku se továrna zabývala přeměnou železa na ocel, která byla v té době velmi vzácná a drahá. Roční objemy výroby činily zhruba 60 000 liber cenného kovu. Souběžně se na území operovala velká pila. Do poloviny 19. století se produktivita zvýšila na 100 000 liber.

Protože však zdroje byly vyčerpány, do konce století podnik přešel na výrobu vozidel: tarantasy, vozíky, posádky apod. Výrobky Kambarského strojního zařízení byly velmi dobře známé. Ona opakovaně vystavovala na mezinárodních výstavách, včetně nejprestižnějších - světové výstavy v Paříži.

Čas změny

Po revoluci si společnost zachovala svůj profil. V kambirdských státních přepravech byly vyrobeny vozíky, koně a postroje. Země však stále potřebovala prostředky mechanizace. V rámci státního programu pro rozvoj strojního inženýrství v Rusku rozhodl v roce 1933 Lidový lesní komisařství založit na bázi podniku sestavu úzkorozchodných vlaků pro přepravu dřeva a řeziva.

Po válce zvládli tovární dělníci výrobu složitějších zařízení. Pokud se starší výrobky zakládaly na koňských vozících, dřevěných nástupištích a pilařských strojích, pak z 50. let vznikla výroba úzkorozchodných motorových plošin, kovových osobních a nákladních automobilů, sněhových pluhů, opravárenských zařízení apod. V roce 1956 se Kambarsky strojírenský závod vyrobil první nákladní automobil DM-54, který přivedl firmu na novou úroveň. Od té doby je KMZ lídrem ve výstavbě lokomotiv s úzkým rozchodem. V následujících letech se produktová řada rozšířila, kvalita se zlepšila, návrh železniční dopravy se zlepšil.

Udržitelný rozvoj

V 60. a 70. letech tým uvolnil řadu lokomotiv. V roce 1960 byl vyvinut model TU-4, který stanovil nové technologické standardy pro příští desetiletí. Výkonný (250 koní), ekonomický, představil nejnovější úspěchy strojního inženýrství v Rusku, dieselová lokomotiva výrazně překonala analogy, které existovaly v té době. Požadavek na model překročil technologické schopnosti podniku. Bylo shromážděno celkem 3210 jednotek TU-4. O několik let později představili tovární dělníci ještě výkonnější TU-5 (300 koní).

Rozsah modelů je neustále aktualizován. V roce 1971 nahradil TU-2/4 nákladní univerzální TU-07. Jeho konstrukce byla tak úspěšná, že dieselová lokomotiva s modifikacemi byla masivně vyrobena až do roku 1994 a jediné vzorky se stále sestavují na požádání. Od osmdesátých let vyrábí společnost KMZ "standardní" lokomotivy a vagony s širokým rozchodem.

Dnešní den

Společnost KMZ LLC zůstává vedoucím ruským výrobcem zařízení s úzkým rozchodem, který ve skutečnosti nemá žádné konkurenty. To však nezaručuje společnosti příjemnou existenci. Hlavními partnery závodu jsou rašeliniště, těžba dřeva, těžební společnosti. V posledních letech tempo vývoje v těchto segmentech klesá, mění se technologie a logistika. Proto zákazníci nakupují méně a méně specializované vybavení.

Za těchto podmínek strojní budova Kambarsky hledá nové aktivity pro svou činnost. Tovární návrháři vyvinuli moderní, krásné, pohodlné a ekonomické dieselové lokomotivy určené k přepravě cestujících po meziměstských trasách. Důležitou oblastí je také obnovení parku a opravy kolejových vozidel dětských železnic. Mezi nové typy výrobků patří samohybné komplexy pro sledování stavu železničního lůžka: jsou požadovány jak strukturami ruských železnic, tak metrami velkých měst.

Produkty

LLC Společnost KMZ nabízí zákazníkům širokou škálu zařízení a kolejových vozidel pro železnice všech standardů. Především je to:

• Posunování, export a manipulace s dieselovými lokomotivami TGM-40, TU-7A, TU-8.
• Autobusy řady AM-Z a AGM.
• Nové dieselové lokomotivy pro dětské dráhy TU-10.
• Osobní automobily.
• Sklápěcí vozy.
• Trakční motory MTK-1.
• Přívěsná plošina UPK.
• Konstrukční a opravárenské kompozice.
• Agregáty výtoku.
• Samohybné ultrazvukové a kontrolní systémy detekce vad.
• Běžecké pásy.
• Sněhové frézy.

Slibným směrem pro společnost je podílet se na vytváření vzrůstající popularity železničních autobusů řady AM-3P.

Adresa Kambarskyho strojního zařízení: 427950, Udmurtia, město Kambarka, Sovetskaya Street-23.