KTM Duke 390: Specifikace a přehled

Dvoukolové motorizované jednotky KTM Duke 390 spadají do kategorie stylových městských motocyklů, vybavené lehkou plastovou karosérií a stylizovanými křížovými protějšky. V roce 2013 vozidlo dorazilo do sériové výroby. Sídlo společnosti se nachází v Rakousku, montáže a zařízení se provádí převážně v Indii.

Vnější vlastnosti

První jasný dojem KTM Duke 390 produkuje především jasnou agresivní formu a sportovní vzhled. Zvenku se tato technika podobá vážnému modelu závodění. Vývojáři se snažili zachránit design, který hrál pozitivní roli při uspořádání celého kola.

Barevná schéma kombinuje původní barvy výrobce: směs černé a oranžové barvy. Uvažované zařízení bylo vyvinuto především pro domácí trh Indie. Přesto dostal všechny vnější aspekty, které měly ty nejlepší evropské modifikace tohoto druhu.

KTM Duke 390: Technické specifikace

Motor tohoto motocyklu má pracovní objem 373 kubických centimetrů. Platí to pro exportní verzi, existují také variace od 125 "kostek" na domácím trhu. Exteriér stojí za zmínku krásný rám vybavený odměrnými trubkami a hliníkovými odlitky. Podvozek je robustní a tvrdý.

KTM 390 Duke lze modernizovat instalací pohonné jednotky 200 nebo 373 kubických centimetrů. To nevyžaduje hodně přepracování vozidla, protože podvozek naladěného a standardního modelu je totožný.

Pozastavení standardního modelu je modifikací typu WT. V tomto provedení se zatížení nastaví nastavením pružiny zadní tlumič nárazů. Přesto je tento uzel považován za velmi účinný a optimálně interagující s hliníkovým kyvadlem a pochromovaným rámem molybdenu z tuhého typu.

O agregátu

KTM Duke 390 je vybaven motorem, který má následující vlastnosti:

• rozměry - 6089 milimetrů;
• komprese - 12,6;
• obrat - 7000 otáček za minutu;
• výkon - 44;
• přítomnost válců - 1 ks.

Vzhledem k parametrům elektrárny je zvažovaný dvoukolový "železný kůň" slibným konkurentem pro motocykly podobné třídy.

Motor je zesvětlen díky přítomnosti kovaného pístu a hliníkového válce. Spolehlivé a vysoce výkonné čerpadlo je odpovědné za včasné a přesné dodávky oleje. Zdrojem motoru bez rutinní prohlídky s odpovídajícím provozem je asi sedm a půl tisíc kilometrů.

Pohonná jednotka motocyklových agregátů KTM Duke 390 s informativní převodovkou, která vyžaduje pečlivou pozornost. Aby nedošlo k přeskakování potřebné rychlosti a jiného nedorozumění pozice, je třeba ji rozhodně zapnout a mít značný odpor páky.

Další parametry

Přístroj má vysoce kvalitní pneumatiky Mertzeller, slibující vynikající vstup do otočení a stabilitu při provádění dalších manévrů. V kombinaci s poměrně malou kapacitou budou stačit pro několik ročních období, samozřejmě s rozumnou obsluhou.

Mezi další charakteristiky patří následující funkce:

• suchá hmotnost - 139 kilogramů;
• spotřeba paliva ve smíšených režimech - 5,3 litrů na 100 km;
• rychlostní limit - 175 km / h;
• vytáčení z místa na sto je 6 sekund.

Retrofit

Vzhledem k tomu, že KTM 390 Duke ABS má jasný design a dobré jízdní parametry, majitelé jsou zřídka omezeni na minimální ladění. Nejpopulárnějšími typy modernizace jsou takové manipulace:

1. Namísto standardního křídla je nainstalován analogový zadní sport, který lze koupit poměrně levně. Potom je kolo transformováno a získává ještě více ergonomickou siluetu.
2. Namísto běžných tlumičů jsou namontovány modely titanu, které mají při posunu zvýšený zdroj a originální zvuk.
3. Někteří uživatelé instalují kmen jedinečné konfigurace, která umožňuje dodatečně nést malou zátěž.

Obzvlášť vybíravý jezdec provádí stylování palivového systému, který vám umožní přidat k ukazateli rychlosti 10-15 km / h shora. Toto zvýšení je zcela normální, protože tužší odpružení poskytuje stabilitu a ovladatelnost motocyklu.

Odpovědi vlastníků

Na úpravě KTM 390 Duke jsou převážně kladné. Spotřebitelé říkají, že zařízení skutečně realizuje vlastní dynamiku a vykazuje dobrý jízdní výkon. Kompetentní práce se spojkou a škrtící klapkou vám umožní snadno ovládat dopravní zácpy.

Uživatelé zdůrazňují, že je třeba věnovat zvláštní pozornost včasné údržbě motoru, protože v tomto ohledu je zvláštní. Místo toho mu při vysokých rychlostech dává maximální příjemné pocity. Jak říkají majitelé, dotyčný motocykl je optimální příležitostí připravit se na řízení silnějších vozidel.

Vzhledem k tomu, že pohonná jednotka má zkrácený průběh, rychle roste a po několika vteřinách můžete cítit krásu dynamiky. Je třeba mít na paměti, že chyba v podobě volby zařízení nebo jejich nesprávného zařazení vede ke ztrátě stability a zhoršení ovladatelnosti.

Ergonomické vlastnosti

Ergonomie KTM 390 Duke, jehož charakteristiky jsou uvedeny výše, naznačují, že byl vyroben speciálně pro jízdu a rychlost. Zařízení je vybaveno dokonale shromážděnými sedadly, vysoce umístěnými a zasunutými nožkami a volantem s nakloněním, který mu umožňuje odolat rovnoměrnému držení těla. Taková poloha umožňuje perfektní ovládání motocyklu, nicméně v kombinaci s pevným sedadlem při cestování na velké vzdálenosti je to docela únavné.

Sedadlo spolujezdce, které se soudí podle recenzí, se v pohodlí příliš neliší. Nicméně, je-li chlap za volantem a za dívkou je docela přijatelnou volbou. Spojením agrese a vlastností motokrosového motocyklu je tento motor velmi atraktivní pro městské výlety (a nejen). Cena je asi půl milionu rublů.

Na konci přehledu

Navzdory svým kompaktním rozměrům má dvoukolový "Duke" vysokou dynamiku a dobrý prah rychlosti. Motocykl není určen pro tichý pohyb, je poměrně agresivní a vyžaduje zvláštní pozornost při jízdě.

Přístroj umožňuje testovat sílu jezdce při výběru požadované trajektorie při zatáčení, rozvíjet dovednosti pro práci s převodovkou a motorem. To je zvláště užitečné pro ty, kteří uvažují o získání silnějšího modelu. Majitelé, kteří jsou zcela spokojeni s vlastnostmi této modifikace, je docela možné jej použít na venkovských cestách, sportovních trasách nebo ve městě.