"Lada-Riva" - klasika, která se stala historií

Lada Riva, známá ve Velké Británii a částech kontinentální Evropy, skrývá sérii vozů VAZ-2104, 5 a 7, známých všem obyvatelům postsovětského prostoru jako "klasici". Evropští spotřebitelé, jejichž automobilový průmysl v 80. letech se rychle sbírali před sovětskou cestou, se domnívali, že Lada-Riva je levný a nevyzpytatelný remix Fiat-124 sedmdesátých let a dokonce i hranatý a neohrabaný standardy sovětských vozů. A přesto, vzhledem k nízkým nákladům a užitečnému objemu kabiny a kufru, nebyly tyto automobily na evropských silnicích neobvyklé.

Klasický

Řada Classic AvtoVAZ se zpravidla nazývá vozy postavené na základě původní platformy. Fiat 124, která se od svého založení koncem 60. let stala základem modelové řady WHA. Toto je třetí nejprodávanější automobilová platforma po modelu Volkswagen Beetle a modelu Ford T. Navzdory skutečnosti, že verze modelů Lada-Riva začala v roce 1980, toto auto je starší. Ve skutečnosti se jedná o restylovou verzi původního modelu VAZ-2101 "Lada" sedan, který byl vydán v roce 1970. Řada Riva je na domácím trhu známá jako základní sedan VAZ-2105, všestranný model VAZ-2104 a luxusní sedan VAZ-2107, jeden z nezapomenutelných rozdílů je velký chromovaný mřížka. Jiní, "lidové", jména těchto modelů - resp. "Pět", "čtyři" a "sedm".

V Sovětském svazu byly VAZ-2105, VAZ-2104 a VAZ-2107 považovány za různé automobily, nikoliv za varianty, ačkoli jsou součástí klasické série, společné "klasiky" se staršími modely jako VAZ-2101.

Návrhové prvky

Z konstrukčního hlediska jsou všechny modifikace vozu Lada-Riva téměř totožné. Typ hlavních komponent se prakticky neliší od detailů základního vozu VAZ-2101, který byl zase převeden na tento model od Fiatu. Pro charakteristiku "Riva": manuální převodovka, zadní bubnové brzdy, pružinové zavěšení a čtyřválcový in-line motor o objemu od 1,2 do 1,6 litru. Zpočátku byl pohon časového řetězu nakonec nahrazen řemenovým pohonem.

Sportovní úprava

Od roku 1986 do roku 1991 byla Lada Riva 1600SLX (exportní verze "sedmi") vyrobena s dalšími úpravami. Dodatečný tuningový balík naznačil výrazné zlepšení dynamických parametrů, v důsledku čehož byla tato změna nazývána Lada-Riva Sport. Seznam sportovních tuningů zahrnoval: dvojité karburátory, vylepšený vačkový hřídel a výfukový systém přizpůsobený pro sportovní režim.

Použití těchto konstrukčních prvků umožnilo dosáhnout vynikajících výkonů iv dnešních dnech: sportovní VAZ zrychlil na sto za 9 vteřin. Sportovní úprava každého vozu poskytuje další vylepšení. Aktualizační balíček Lada také obsahoval vylepšené plynové tlumiče, lepší brzdy a sportovní volant. Propagační materiály časem požadovaly nadřazenost rychlosti modifikované "Lady" nad konkurencí, mezi něž patřily Audi, Ford Escort XR3i a BMW 520. Je třeba poznamenat, že při instalaci tohoto balíčku od autorizovaného prodejce byla poskytnuta záruka ve výši 50 tisíc kilometrů nebo rok provozu.

Západ slunce "Lada"

Po zpřísnění evropských emisních požadavků na počátku 90. let 20. století se systém vstřikování paliva zlepšil na motorech pro modely Lada Riva a katalyzátory. Posílení evropských požadavků na automobily a vstup na trh pro řadu konkurenčních modelů, které nejsou příliš nízké, ale výrazně lepší kvality, jako jsou Daewoo, Hyundai, Kia a Proton, významně snížily zájem o Ladu, nejdříve v Británii a poté a v celé Evropě. To vše v kombinaci s potřebou značných investic na přizpůsobení automobilu evropským normám přimělo výrobce k opuštění evropského trhu v druhé polovině 90. let. Přesto, v Rusku, v blízkém zahraničí a v Egyptě, výroba těchto modelů trvala až do roku 2012. Ano, a v Evropě stále najdete auta "Lada Riva". Fotografie z nich jsou obsaženy v mnoha katalogech avtoklassiki.

Neudržuje vodu

Samozřejmě, že to není vážné, ale přestože někteří nadšenci automobilů spojují konečné ukončení 30letého cyklu výroby klasické rodiny AvtoVAZ s Jeremym Clarksonem, který testoval auto Lada-Riva v jednom z jeho programů. "Top Gear" - jedna z nejslavnějších televizních pořadů o autě. Jako součást propuštění, natočeného v Moskvě, přednášející Jeremy Clarkson testoval "sedm", po kterém sdílel své pocity s diváky. Byl zcela zmatený, proč stále vyrábějí toto auto v Rusku. Střelba se konala v únoru 2012 a od té doby bylo vozidlo v Top Gear považováno za hrozné. Při brzdění "Lada" vedl stranou, manipulace byla zbytečná a dynamika zrychlení nemohla vydržet žádnou kritiku. Ano, poslední z VAZ klasiky nebyla příliš odlišná od automobilů vyráběných v 80. letech a nelze je srovnávat s moderními modely, ačkoli snad moderátor jednoduše neměl dostatečné řidičské dovednosti.