Lada Vesta: kompletní sada. Lada Vesta: charakteristiky

Novinkou domácího automobilového průmyslu - "Lada Vesta" se objevila koncem září 2015. Ruský a francouzský inženýři (Renault) se podíleli na vývoji. Návrh byl vyvinut britským specialistou Stevem Mattinem. Prvních 5 tisíc vozů mělo být vyrobeno před novým rokem 2015 a v roce 2016 dalších 60 tisíc vozů. Produkce v zadní části vozu a hatchback by měla být také brzy nastavena, ale to je ještě příliš brzy na to, protože všechno závisí na prodeji. Podívejme se na konfiguraci "Lada Vesta", specifikace a jen obdivujte domácí sedan.

Atraktivní vzhled

"Lada Vesta" - to je jeden z mála domácích automobilů, které mají opravdu okouzlující vzhled. Razítko na zádech a dveřích, agresivní mřížka - to vše a víc vypadá skvěle. Optika automobilu, i když se nemůže pochlubit LED lampami nebo jinými gadgety, ale kvalitativně a osvětluje cestu ve tmě, v pohodě.

Základní konfigurace je vybavena 15palcovými výkovkami a maximálním - 16palcovým odlitkem. I když je vhodný pro toto auto a 17-palcová kola, která vypadají prostě nádherně. Koncové světelné závory se ukázaly být celkově celkově, ale výrazně se míchají do exteriéru. Obecně platí, že auto má klasický vzhled sedanu, s výjimkou výkovků na dveřích, které jdou do těla. Totéž platí pro kapuce, která má také žebrování.

Harmony v kabině

V interiéru auta se můžete zamilovat na první pohled. Plasty v kabině, i když ne nejdražší, ale velmi kvalitní. To se týká i fit: vše je pevně nastaveno a během pohybu se nenacházejí žádné škubnutí. Izolace šumu je také na slušné úrovni a mnohem lepší než ve stejném "Solarisu", což je překvapivé.

Volant je nastavitelný pro dosah a výšku. Sedadla řidiče a spolujezdce mohou být také vyšší, což je velmi výhodné. Na středové konzole je harmonicky umístěný dotykový monitor, jeho funkce je více než dostačující:

• zadní kamera;
• bluetooth;
• ovládání zvuku;
• navigace

Bohužel, dotyková obrazovka je poskytována pouze v maximální konfiguraci. Rovněž spokojeni s funkčností a řízením. K dispozici jsou tlačítka pro ovládání tempomatu, Bluetooth a zvuku. Základní konfigurace však nezaručuje přítomnost reproduktorů, ale existuje zvuková příprava, takže můžete provést instalaci sami. Tak se s námi setkáváme s novým Lada West. Konfigurace 2016, považujeme za trochu nižší, a nyní některé důležitější detaily.

Specifikace vozidla

Bez ohledu na konfiguraci "Lada Vesta" potěší jeho podvozek. Přední nezávislý "MacPherson", za - poloviční. Ovládání řízení čistý a citlivý, řízení ostré. Železnice je namontována na nosítkách a má elektrickou energii. Takové technologie se již dlouho používají téměř u všech automobilů a poprvé v domácích.

Pokud jde o převodovku, je tu alespoň malá, ale stále ještě volba. Můžete si vzít pětistupňovou mechaniku, na jejímž vývoji se aktivně podíleli inženýři společnosti Renault. Ve skutečnosti je krabice francouzská, ale s některými rozdíly. K dispozici je také robotická pětistupňová automatická převodovka. Jedná se o závod VAZ a na vývoji se podíleli němečtí odborníci, kteří by měli mít pozitivní dopad na kvalitu a životnost.

"Lada Vesta": vychystávání, foto

Základní vybavení se nazývá "Classic" a stojí asi 500 000 rublů. Pokud jde o různé možnosti, i zde je spousta. Volant je nastavitelný pro dosah a výšku, je zde audio a také airbag řidiče.

Zvláštní pozornost je věnována bezpečnostním systémům. Při jízdě dochází ke stabilizaci, protišmykovému systému, pomoci při startu výtahu apod. To vše dává důvěru silnici a má pozitivní vliv na manipulaci s vozidlem za nepříznivého počasí. Základní konfigurace "Lada Vesta" vybavená 15palcovým děrováním a předními elektrickými okny. Zadní jsou mechanické. Zaplatíte asi 30 tisíc rublů, můžete získat klimatizaci, chlazenou schránku a airbag spolujezdce, tedy balíček Start.

Možnosti "Komfort" a jeho vlastnosti

Chcete-li získat auto průměrné konfigurace, musíte zaplatit asi 570 000 rublů. Je pravda, že to bude úplně jiné auto. K dispozici je klimatizace a audio systém s monochromatickým displejem. Samozřejmě není dotyková obrazovka, ale lepší než základní model.

Vůz je vybaven PDC, který pomůže mnoha zvyknout rozměry vozu žádné poškození zadního nárazníku. Také instalované vyhřívané sedačky a výškové nastavení. Všechna elektrická okna a topení zpětná zrcátka. Je možné nainstalovat balíček možností "Optima", který nabízí vyhřívané čelní sklo a 15-palcová kola. To je pohodlnější "Lada Vesta". Nová konfigurace se s největší pravděpodobností bude stále zobrazovat, takže je možné provést některé změny.

"Lux" v ruštině

Maximální stupeň Luxe bude stát kupujícímu 609 000 rublů. Za tuto částku obdržíte následující sadu dalších možností:

• snímač deště;
• světelný senzor;
• mlhová světla;
• vyhřívané čelní sklo;
• 16 palcových hliníkových kol.

Ale i v této konfiguraci neposkytuje 7palcový dotykový displej, ač by se to mohlo zdát. Ale vývojáři nabízejí kupujícímu další balíček možností XV Line, který bude stát 30 000 rublů. Místo toho získáte dotykový displej, tempomat, spoiler, vestavěnou navigaci a také kameru se zadním výhledem. Skromnější balíček možností "Multimédia" poskytuje všechny stejné, s výjimkou spoileru, a stojí 25 tisíc rublů. S největší pravděpodobností bude nová konfigurace. 2016 Lada Vesta je nabízen pouze s jedním benzínovým motorem o výkonu 105 koní. Mimochodem, za automatickou schránku musí být dodatečně zaplaceno dalších 25 tisíc.

Shromažďujeme informace do souvislého celku

Zkontrolovali jsme s sebou zajímavé momenty automobilu "Lada West". Existuje pouze 3 kompletní sady, základní cena je 500 rublů, zbraň je 525 tisíc a maximální je 609 tisíc. Pokud přidáte balíček možností a robotický box, získáte všech 650 tisíc rublů. Zdá se, že výrobce nabízí kvalitní vůz za přijatelnou cenu, ale opravdu dostanete to, co chcete, musíte zaplatit 150 000 nebo dokonce 200 000 rublů více.

Pokud auto bude mít velkou popularitu v Rusku, cena bude pravděpodobně nezměněna. Nízké tržby přispějí ke snížení počáteční ceny značky Lada. V každém případě má auto vše, co potřebujete pro pohodlnou jízdu jak ve městě, tak na dálnici. Samozřejmě bych chtěl nabídnout několik možností, jak si vybrat pohonné jednotky. Brzy nastane "Lada Vesta-cross", jejíž konfigurace se může poněkud lišit. Je pravděpodobné, že zde budeme muset počkat na novou pohonnou jednotku.

Rozměry a motor

Pro mnohé je povolení velmi důležité, protože ruské silnice odmítají automobily s nízkou světovou výškou. V "Lada Vesta", jejíž konfigurace jsme uvažovali, je 178 mm. Je těžké říci, zda je to hodně nebo málo. Spíše stačí pro sedan této třídy. Délka vozu je 4 410 mm a jeho šířka je 1 764 mm. Můžete mluvit o střední třídě, že není příliš malá nebo velká, ale vyvážená pro řízení po metropoli a dálnici. Objem kmene je však 460 litrů, což je dost pro přepravu věcí a nadrozměrných nákladů.

Rád bych řekl pár slov o motoru. Samotný motor je poměrně spolehlivý a hospodárný. Spotřebuje asi 6 až 7 litrů na sto v kombinovaném cyklu. Pro 105 koní je přijatelné. Nádrž je nastavena na 55 litrů. Stejně jako kterýkoli jiný sedan, "Lada Vesta" není určen pro těžké břemeny, takže více než 400 liber v autě by nemělo být naloženo.

Zkuste to shrnout

Dnes prodeje nejsou tak aktivní, jak bylo plánováno, kvůli mnoha faktorům. Zejména jsou mnohí podezřelí z domácích automobilů, a to není jen tak. Koneckonců, mírně řečeno, VAZ měla více neúspěchů než úspěchů. Je pravda, že nyní vidíme průlom v domácím inženýrství.

Vydáno X-Ray SUV, které se dnes někdy vyskytuje. Nové vozy mají velmi klasický evropský design a rozměry, ale zároveň nejsou jako ostatní. Hádanka se setká až po 3-5 letech provozu "Vesta". Stane se oblíbeným novým lidem nebo na pár let zapomenout. Nyní je dojem velmi pozitivní na vůz "Lada Vesta". Vlastnosti, zařízení, které jsme prozkoumali, se potvrzují.