MAZ-5336 je jednoduše vyroben pro ruské podmínky!
Muž po dlouhou dobu nemůže bez pomoci svědomitých pracovníků - nákladních automobilů. Používají se v mnoha odvětvích lidské činnosti. Některé oblasti však vyžadují skutečně silné a silné vozy. Takový je MAZ-5336, vyráběný v Minsk Automobile Plant.
Rozměry a přenos
MAZ-5336 je skutečný obor mezi dalšími představiteli nákladních automobilů. Samotná délka je více než osm metrů, v kohoutku je výška asi 3160 mm a pro točení vyžaduje více než 9 metrů volného místa. Hmotnost stroje je více než 16 tun. A díky světlá výška při 23 cm, bude schopna řídit to, co nebylo rozdrceno.
Je třeba poznamenat a přenosový systém. Je zastoupena:
- Vyztužený mechanický pohon, napájení a periferní pružiny, spojka se dvěma kotouči.
- Manuální převodovka se čtyřmi stupni a díky nainstalovaným zesilovačům - zařízení ke zvýšení kroutícího momentu - je celkový počet převodových stupňů osm.
- Kardanový přenos je založen na dvou po sobě jdoucích šachtách s mezilehlým držákem.
Díky tomuto přenosu jsou technické specifikace MAZ-5336 tak působivé.
Technické ukazatele
Je zřejmé, že k tomu, aby se automobil rozběhl, vyžaduje zvláštní pohonnou jednotku. A zde je zastoupen čtyřtaktním vznětovým motorem ve tvaru V se šesti válci. Motor má pozici v přední části kabiny - to je jeden z vlastností stroje. Aby bylo zajištěno stabilní nastartování motoru v drsných klimatických podmínkách, je vybaven systémem předehřívání.
Takový motor plně vyhovuje potřebám modelu MAZ-5336. Vlastnosti jsou také docela působivé. Výkon - 250 koní, objem - 11,15 litrů. Maximální nosnost je 7,7 tuny, zrychlení na 60 km / h, průměrná rychlost vozíku se provádí za méně než minutu (50 sekund). Může se však pohybovat s ukazateli rychlosti 100 km / h.
Spotřeba paliva MAZ-5336, která se pohybuje mezi 22 až 40 litry na sto kilometrů a závisí na rychlosti pohybu, je také zvláštní. Čím rychleji jdete, tím více utratíte. Ale to není překážka, protože jeho tank obsahuje čtvrtinu tuny paliva.
Pro bezpečnost a pohodlí
Tento vůz má poměrně hladkou jízdu díky systému předního zavěšení, který se skládá z polokruhových pružin, vzpěr protiskluzové tyče a tlumiče nárazů. Brzdy mají bubnový mechanismus, pneumatický pohon se dvěma obvody. To snižuje riziko úplné poruchy brzdového systému a snižuje brzdnou stopu na 37 metrů.
MAZ-5336 má zvětšenou kabinu, která zajišťuje instalaci dvojitého sedadla - což je velmi důležitý prvek pro řidiče, kteří provádějí dálkové lety. Sedadlo řidiče má několik stupňů nastavení - svisle (nahoru a dolů), podél délky a úhlu sklonu. To v kombinaci s nastavitelným volantem zvyšuje komfort kabiny.