Mitsubishi RVR: popis, specifikace, úpravy

Japonské automobilky se neobtěžují překvapit všechny motoristy světa svými modely. Podaří se jim spojit v jednom autě to, co se zdá být nekompatibilní všem. Výrazným příkladem výsledku takového experimentu je RVR Mitsubishi. Patří do třídy mini-vozů, ale má dynamiku sportovních vozů a SUV.

Přehled automobilů

Mitsubishi-RVR je název domácího trhu v zemi. V jiných státech je znám jiným jménem. Takže v Evropě je toto auto známé jako "vesmírný běžec". Jakmile v Americe nazvali tento model: "Mitsubishi-Expo-LRV", "Dodge-Colt-Wagon", "Summit-Wagon", Plymouth Colt Wagon! Ale bez ohledu na to, jak to pojmenujete, a vlastnosti se nemění.

Hlavními ukazateli modelu jsou přední pohon nebo pohon všech kol, přenos dvou možností z automatického nebo mechanického pohonu, výkon motoru od 136 do 250 koní. Dynamika, stejně jako manipulace, v nadmořské výšce. Brzdový systém také dokonale vykonává své funkce. Udržuje aktivní jízdu a velkou rychlost. Drobné nárazy na vozovce přejíždějí. Ale můžeme říci, že závěs je tuhý.

Začali vyrábět tuto jednotku počátkem devadesátých let. Po celou dobu vydala tři generace RVR Mitsubishi.

Recenze majitelů potvrzují individuální charakter každého z nich. Kombinace ukazatelů různých typů automobilů přitahuje. V podmínkách aktivního používání se některé prvky rychle opotřebovávají.

Přehled exteriéru a interiéru

Pokud jde o tělo, je zde jedna zajímavá vlastnost. Na straně řidiče - pouze jedno dveře. RVR Mitsubishi je tedy čtyřdveřový vůz. Volant může být na pravé nebo levé straně. Pro Rusko samozřejmě bude verze levého pohonu optimální. V opačném případě budou muset cestující opustit stranu vozovky. Jedná se o významnou nevýhodu vozu, která je zmíněna v recenzích majitelů.

Na přední řadě sedadel pohodlně. Dveře jsou velké, což vám umožní pohodlně sedět. K dispozici je dostatek místa pro nohy. Sedadlo řidiče může být kromě standardních nastavení přizpůsobeno výšce a úhlu polštáře. Příjemná troška - sklopná loketní opěrka.

Ale sedět zpátky není tak pohodlné. Nejdříve jsou otvory zadních dveří velmi úzké. Lidé s rozsáhlou stavbou je obtížné vylézt. Další nevýhoda - nikde nestojíte nohy. Pro ně je velmi málo místa.

Dostupné možnosti

RVR Mitsubishi vám umožní pohodlně sedět za volantem. Dokonce ani dlouhé výlety se nebudou nudit. Dlouho můžete sedět za volantem. Je obtížné najít chybu v ergonomii.

Z možností, které jsou vybaveny autem, existují pouze standardní možnosti. Patří sem:

• elektrické okna;
• elektrické polohování zpětná zrcátka ;
• centrální zamykání;
• klimatizace.

Pro bezpečnost bezpečnostních pásů, dva airbagy a protiblokovací systém.

Změny

Auto bylo vyrobeno v několika verzích.

Například modifikace sportovního zařízení Mitsubishi RVR Sports spojuje prvky SUV a sportovní vůz. Je vybavena dvoulitrovým turbodmychadlem. Převodovka je automatická. Sedadla mají pokročilé úpravy. Vysoké přistání, velký "kenguryatnik" vpředu, nohy u dveří, rezervní kolo je připevněno na páté dveře - to vše připomíná SUV.

Pro řízení ve městě bylo vyrobeno auto ve verzi GDI RVR. Vybaveno motorem o objemu 1,8 objemu, který se vyznačoval nízkou spotřebou paliva a malým počtem vyzařovaných škodlivých látek.

Další modifikace - Open Gear. To se liší od posuvné střechy Mitsubishi RVR Sport. Navíc byly odstraněny prvky SUV.

Modely první generace

RVR Mitsubishi první generace byly vyrobeny od roku 1991 do roku 1997. Jednalo se o čtyřdveřové nebo pětidveřové modely. V prvním případě byly na jedné straně posuvné dveře.

Většina možností měla pohon všech kol. Ale tam byly verze a pohon předních kol.

Jako pohonná jednotka byly instalovány dieselové nebo benzínové motory o objemu 1,8 nebo 2,0 litru. Jejich výkon se pohyboval v rozmezí 88 až 250 koňských sil. Na jednotlivých verzích instalovaných turbín. A bez ohledu na typ paliva.

Průměrná spotřeba paliva při jízdě ve městě je 9,6 litrů na 100 kilometrů. Na dálnici "Mitsubishi-RVR" jí 5,3 litru na sto. Průměrná hodnota v režimu smíšené jízdy je 6,2-6,7 litrů na 100 kilometrů.

Vozidlo je schopno dosáhnout rychlostí až 185 kilometrů za hodinu.

Modely druhé generace

Druhá generace vozů RVR Mitsubishi se objevila v roce 1997. A byly vyrobeny až do roku 2002.

Modely tohoto období měly moderní podobu. Změny ovlivnily napájecí jednotky. Dvojlitrový turbodiesel vyřazený z výroby. Místo toho byl benzínový motor o objemu 2,4 litru a výkonu 165 koní.

Právě v této době došlo k rozdělení automobilů na změny.

Třetí generace

Několik let po pozastavení druhé generace se nové modely Mitsubishi-RVR odvalily od montážní linky. Stalo se to v roce 2010. Pod svým rodným jménem byl prodáván pouze v Japonsku a Kanadě. Jiné země ji obdržely pod názvem "Mitsubishi-ACX".

Jedná se o verze s pěti dveřmi. Šířka těla je o 35 centimetrů více. Kvůli tomu má pět lidí možnost zůstat uvnitř. Na střeše je poklop s ponorným sklem. Zadní řady sedadel se nepohybují, ale jsou umístěny o něco vyšší než přední sedadla. Otevře se prohlídka cestujících.

Motor byl instalován s objemem 1,8 litru a výkonem 139 koňských sil. Pohon volitelně přední nebo plný.

"Mitsubishi-RVR" - auto, které přitahuje pozornost svou individualitou a jedinečným stylem.