Moskevská síť metra je jednou z nejrozsáhlejších na světě a největší v Rusku. Struktura jeho tratí zahrnuje stanice, v blízkosti kterých jsou železniční stanice a letiště. Jedna z těchto stanic metra v Moskvě je u nádraží Rizhsky.
Stanice metra Rizhskaya v Moskvě je jediný, který navrhli lotyšští architekti. Jejími autory jsou Arthur Reinfelds a Waidelotis Apsitis. Na počátku druhé poloviny 20. století byly vybudovány nové úseky pro již poměrně rozsáhlé metro, zejména z botanické zahrady na VDNH. Tato stránka byla postavena uzavřeným způsobem, tj. Pokládkou cest uvnitř tunelů. Hloubka tunelu byla dostatečně velká, aby nenarušovala propagaci veřejné dopravy v hlavním městě. Čtyři stanice tohoto segmentu měly být umístěny v nejvíce osídlených oblastech města. Jeden z nich se stal stanicí metra "Rizhskaya" - v blízkosti vlakového nádraží Riga - Moskva.
K práci na vytvoření stanice metra Rizhskaya byli pozváni kreativní týmy z Moskvy a Lotyšska. Šest návrhů bylo předáno soutěži lotyšských architektů. Pouze dva byly vybrány jako nejvhodnější:
Pak se objevil přesnější vyšetření, opřený o první možnost.
Projekt předpokládal rozdělení podzemní zóny stanice do tří přilehlých tunelů, z nichž jeden měl ústřední nádražní halu a výstup na eskalátory a boční tunely byly určeny pro pohyb vlaků. Na křižovatce tunelů byly postaveny stožáry, do mezery, mezi nimiž byl přístup do centrální haly proveden.
Všechny obkladové materiály měly být také vyráběny v Lotyšsku. Hlavní přítomnost se však stále vyžadovala na staveništi. Proto se hlavní část konstrukční a konstrukční skupiny přestěhovala do Moskvy a byla umístěna v budově lotyšské zastupitelské kanceláře na ulici Chaplygin Street. Hlavní pracovníci stanice SMU-5 se připojili k pracovní skupině a generální ředitel projektu Metrostroy D. Shigaev a L. Shabarova poskytli největší pomoc lotyšským architektům při práci na stanici metra Rizhskaya.
V Moskvě měla většina pavilonů pozemních stanic metropolitních oblouků s jistou "vadou" ve strukturách - v kloubech stropních deštníků vznikaly úniky, které zanechaly skvrny na obloucích. V projektu "Riga" používali lotyšští architekti trochu jiné řešení pro kombinaci prvků, což znamená, že proudění vlhkosti přímo do kanalizace. V důsledku zavedení inovací se strop pozemní haly objevil na buňkách vizuálně.
Dekorativní dekorace nižšího vestibulu, vyráběného v teplých barvách tradičních pro Lotyšsko: zelené, žluté a hnědé, je také zajímavě řešena. Tato volba měla spíše Riga sdružení: s zeleným vápnem, s jeho barvami, stejně jako s barvou cihelných zdí a dlaždic charakteristických pro architekturu Rigy. Stožáry stanice jsou zdobeny keramickými bloky a nahoře jsou ventilační mříže. Kromě toho byly poprvé použity keramické bloky v dekoru moskevského metra.
Zapnuto keramické dlaždice Názory Lotyšska jsou extrudovány. Některé dlaždice mají jiný odstín. Podle legendy se předpokládá, že určité množství dlaždice bylo během přepravy přerušeno a znovu zpracováno. Na konci tunelu na koncové stěně jsou fotografie měst ve světě, jejichž jména se nacházejí v jménech moskevského metra.
Stanice "Rizhskaya" je součástí jednoho z nejvíce "obývaných" větví moskevského metra - Kaluzhsko-Rizhskaya. Na mapě metra je označena oranžovou barvou. Je obklopen stanicemi metra "Alekseevskaya" a "Prospect Mira". Jaké jsou stanice metra na stanici Riga? Existují dvě takové železniční zastávky. Jedná se o stanici Rizhskaya v říjnové železnici a stanici Rzhevskaya Moskevské železnice.
Kromě železniční stanice, v blízkosti stanice metra "Rizhskaya" je občanům znám Riga trh, Muzeum historie železničního zařízení a dvě divadla - "Svět umění" a "Radiová síň".