Motoblock MB-1: návod k použití a recenze

Už dlouho nebylo divu zemědělských strojů, jejichž přední strana se podobá traktoru s naloženým přívěsem. Takovéto zařízení se nazývá tahač za chodcem a jeho popularita roste každým rokem. To je způsobeno všestranností zařízení, všestranností a snadností správy. Motoblok je dobrý, protože je samohybným zařízením a je schopen vytahovat vozík. Můžete jej použít ve spojení s přílohami, což ještě zlepší funkčnost.

Který model si vyberete

Motorbloky jsou nabízeny k prodeji v několika odrůdách. Jsou lehké, střední a těžké. První jsou schopni pěstovat půdu v ​​rozmezí od 15 do 20 akrů. S pomocí druhé můžete zvládnout až 50 akrů. Těžké klouby manipulují o 50 akrů a více. Osvětlovače mají velmi omezené možnosti. Ve středním chladicím systému leteckých motorů nejsou určeny pro mnoho hodin a složité úkoly.

Pokud jde o těžké stroje, má obvykle působivé celkové rozměry, provoz vyžaduje technické a speciální znalosti a náklady na vybavení jsou poměrně vysoké. Na základě vlastností můžete zvolit zařízení, které může provádět úkoly, které jsou jí přiřazeny, a také splní očekávání. Mezi další nabídky na trhu by se měl zvýraznit motorový blok MB-1, o kterém se bude diskutovat v článku.

Přehled hlavních rysů motobloku

Výše zmíněná ojnice pochází z 84 let minulého století. Během této doby se zařízením podařilo získat důvěru mnoha spotřebitelů. Postupně se jednotka vylepšila a modernizovala, ale stále najdete pracovní kopie 90. let. Výrobce je továrna "Red October" ve městě Petrohrad. Společnost se specializuje na výrobu motocyklových a zemědělských strojů.

Spotřebitelé zdůrazňují, že chodidlo MB-1 se neustále modernizuje a je mezi kupujícími oblíbené, protože je testováno časem. Postupně byla tato technika vybavena novou převodovkou se zvýšeným počtem převodových stupňů, které majitelé pozemků opravdu rádi. Technika poskytuje tři střídavé převody a jednu zpětnou převodovku. Pokud uspořádáte řemen na dvojici kladkostrojů, můžete získat další sadu ozubených kol.

O převodovce a elektrickém startéru

Převodovka má zvýšený převodový poměr, který přispívá ke zlepšení trakce a trakce motoru. Na volantu je ovládací páka, která je podle spotřebičů vhodná při používání zařízení jako vozidla. Motoblok této značky je prezentován několika modifikacemi. Jedním z nich je "FS / MB1-FS Premium". Tato technika má elektrický startér, poháněný baterií a generátorem na motoru. Tato funkce usnadňuje startování a umožňuje použití světlometu v noci. Aby bylo možné zařízení spouštět, není potřeba vytahovat ruční spouštěč na toto zařízení, stačí otočit klíč zapalování.

Technické specifikace

Moto-blok MB-1, jak bylo uvedeno výše, je nabízeno k prodeji v několika verzích. Jsou odlišné v charakteristikách. Spotřebitelé se jim líbí, protože, jak říkají, mohou si vybrat vlastní vybavení pro sebe. Například nejjednodušší úprava má rozměry 1600 x 660 x 1300 mm, stejně jako další MB-1-Premium. Ale "MB1-FS" a "MB1-FS Premium" jsou mírně větší, šířka a výška zůstávají stejné, ale délka se rovná 1650 mm. Suchá hmotnost je také odlišná. V prvních dvou modelech je hmotnost 75 kg, zatímco v posledních dvou z nich - 85 kg.

Tažná síla u všech modelů je stejná a rovná se 140 kgf. Tento parametr je relevantní pro pohyb na přepravních kusech se zatížením 20 kg. Statistická stabilita je 15˚. Motoblock MB-1 lze provozovat ve stejném teplotním rozmezí bez ohledu na změny. Tento limit je -25 ... + 35 ° C. Spotřebitelé se opravdu rádi, že zařízení umožňuje používat s nimi přílohy. Může být aktivní nebo pasivní. První obsahuje následující možnosti:

• snowthrower;
• čisticí kartáček;
• sekačka na trávu;
• vodní čerpadlo

Pasivní přílohy jsou:

• pluh;
• hiller;
• košík;
• bramborový bagr;
• sněhová skládka

Další informace o funkcích

Světlá výška je dostatečně působivá pro snadné ovládání a je 120 mm. Šířka stopy může být normální a prodloužena. První parametr je 320, druhý je 570 mm. Průměr frézovacích kultivátorů odpovídá 360 mm. Když spotřebitelé před nákupem uvažují o chodidle Neva MB-1, zvláště zdůrazňují, že tento model má spíše impozantní hloubku zpracování, která je 20 cm. Jako palivo budete potřebovat čistý benzin AI-92 nebo AI-95.

Návod k použití

Po přečtení pokynů pro blok motoru MB-1 můžete pochopit, že před spuštěním motoru je třeba naplnit benzínovou nádrž benzínem. Motor má ruční spouštěč. Důležité je ujistit se, že jste při startu v dostatečné vzdálenosti od rotujících částí motobloku. Před spuštěním musí být pohon vypnutý. Plynový ventil se otevírá, pak musí být tlumivka karburátoru zakrytá otočením páky dolů do horizontální polohy. Páčka škrticí klapky musí být nastavena do střední polohy.

Dále operátor převezme rukojeť startéru a zatáhne. Tyto operace, pokud je to nutné, je třeba opakovat s menší škrtící klapkou. Vyhřívaný motor motobloku Neva MB-1 nevyžaduje kryt vzduchové klapky. Páčka škrticí klapky by měla být nastavena do střední polohy a potom utáhněte rukojetí startéru. Jakmile je motor spuštěn, vzduchová klapka musí být vrácena do předchozí polohy.

Pro zastavení motoru se páka plynu přesune do polohy "Stop". V převodovce motobloku MB-1 továrna nalila 1,5 litru převodového oleje. Jeho úroveň by měla být zkontrolována před prvním uvedením do provozu a vždy před zahájením provozu. Zařízení je nakloněno tak, aby byla převodovka ve vodorovné poloze. V tomto případě by měla být hladina oleje mírně pod plnicím otvorem. Výměna oleje v převodovce motoru Neva MB-1 se provádí každých 50 hodin provozu, současně je nutné vyměnit olej v motoru.

Oprava motorového bloku: odstranění problémů s přívodem paliva

Motoblok MB-1 můžete opravit sami, pokud čelíte potížím s přívodem paliva. Vyjadřuje se tím, že při spuštění motoru nefunguje. Důvodem může být spouštěcí systém nebo samotný motor. Abyste odstranili problém, je třeba zkontrolovat zapalovací svíčky. Pokud se ukáže, že jsou suché, žádné palivo nevstoupí do lahví motoru. Tato porucha může být způsobena mezerami ve víku palivové nádrže. To také vede k uzavřenému přívodnímu ventilu. Nádrž se odvrátí a pak se můžete pokusit znovu. Musí také zkontrolovat palivový ventil. Pokud je zavřeno, měla by se jeho pozice změnit.

Potom můžete vyčistit vypouštěcí otvor palivové nádrže. Benzín je vypuštěn z nádrže, palivový ventil je odstraněn a poté je propláchnut čistým benzínem. Připojovací hadice v blízkosti karburátoru musí být odstraněna a vyfukována spolu s tryskami.

Pokud všechny tyto manipulace nepomohly, palivo vstupuje do karburátoru, ale nespadá do válce, chyba leží v karburátoru. Musí být pečlivě prozkoumáno.

Na závěr

Před výběrem traktoru pro pěší chůzi byste se měli seznámit s několika modely, jejich technickými vlastnostmi, provozními zvláštnostmi a názory spotřebitelů na vybavení. Z tohoto všeho budete schopni zjistit, že nejjednodušší stroje mají zjednodušené převodovky To může způsobit nepříjemnost během provozu. Přenos v těchto jednotkách je minimální. Můžete se pohybovat jednou rychlostí vpřed a jednou zpět.