Modely motocyklů vyráběné v podnicích Sovětského svazu a Československa

Motocykl - oblíbený způsob dopravy pro miliony Rusů, městských i venkovských obyvatel. Modely motocyklů v době existence SSSR byly průmyslovým odvětvím dostatečně rozmanité: od lehkých modelů s motorem 125 "kostek" až po těžké motocykly s postranním vozíkem a objemem válců 750 metrů krychlových. Modely motocyklů "Minsk", "Kovrovets", "M-72", "Izh-49", "Irbit", "Dnepr", "K-750" byly vyráběny ve velkých sériích a byly k prodeji. Ceny byly několik měsíčních platů, ale obyvatelé koupili železné koně na úvěr.

Poptávka a kvalita

Nejlepší modely motocyklů sovětského období byly vyvezeny a tyto zásilky v zahraničí byly jedním z nejvýnosnějších článků Vneshtorg SSSR. Kvalita bieloruských nebo ruských dvoukolových vozidel byla vysoká a cena byla nižší než cena japonských protějšků. Současně sovětské modely motocyklů byly docela spolehlivé a konkurenceschopné.

Motocykl "Minsk"

Po válce se sovětský průmysl začal rychle aktualizovat. Tento proces postihl jeden z podniků v Bělorusku - Minsk Motocyklové jízdní závod. Do roku 1951 bylo upraveno vydání modelu "M1A". Prehistorie vzhledu motocyklu v Minsku souvisí s dohodami o nápravě mezi SSSR a Německem, během nichž bylo do Minska vyvezeno zařízení německého závodu na výrobu motorů DKW. Dokumentace zpracována, stroje nainstalovány. Jeden z německých motocyklů (model DKW RT 125) byl vyroben pod názvem "Minsk M1A".

Na základě prvního modelu bylo vytvořeno více než třicet různých modifikací, jednoduchých a spolehlivých, které získaly popularitu nejen na území bývalého SSSR, ale také v zahraničí, kde byly zasílány minskové motocykly ve velkých dávkách. V současné době se vyrábějí motocykly, jízdní kola, sněžné skútry, koloběžky, ATV v podnicích Minsk Open Society "Motovelo".

Československá "Java"

Na počátku 60. let začaly být v SSSR dodávány elegantní třešňové motocykly, které se vyznačovaly ultramoderním designem, motor pracoval tiše a rychlost auta dosahovala 120 kilometrů za hodinu. Jednalo se o motocykly značky Java - produkty československého koncernu.

Společnost ve městě "Tynets na Sázavě" má svou vlastní historii. První motorka "Java" byla vydána v roce 1929 pod licencí německé firmy Wanderer. Auto bylo nákladné a nákladné. Kapacita motoru 500 cu. vidět, že vynaložil příliš mnoho paliva, ale jeho síla zůstala nevyužitá. Motocykl není požadován.

Pak byla vyvinuta lehčí verze s pracovním. objem válců 175 cu. cm a dva další modely: s motory o rozměru 350 a 250 cm3. Tyto automobily byly již docela konkurenceschopné a začaly být mezi obyvateli poptávány.

Doba války

V roce 1938 Němci obsadili Československo a výroba továrního vybavení začala v továrně v Javě. Zároveň se však vyráběly německé DKW motocykly. Po válce začala továrna obnovit výrobu domácích modelů. V roce 1946 získala Java 250 zlatou medaili na pařížské výstavě.

Československé motocykly v SSSR

Vydání nového motocyklu "Java-250" a "Java-350" začalo v roce 1953. První model byl vybaven jednovaleckým dvoutaktním motorem a dvouválcový motor s vysokorychlostními charakteristikami byl nainstalován pro modifikaci "Java-350".

V SSSR začínají motocykly "Java" od roku 1964 ve velkých množstvích. V obchodech stále častěji viděla třešňovou krásu. Model "Java-350" byl vybaven bočním kočárkem a tato možnost byla považována za zvlášť prestižní. Sovětské motocykly s bočním přívěsem v té době vypadaly nepříjemně a nevyužily poptávku. Jáva s postranním vozíkem byla snem mnoha sovětských motocyklistů, ale vždy byla nedostatečná.