Nissan Primera P12: specifikace a recenze

V roce 1989 byl populární, ale zastaralý Bluebird Nissan nahrazen novým modelem - Nissan Primera, který byl vyroben v různých verzích až do roku 2001. Bylo zde šest hlavních verzí: GT, L, GS, LX, SLX, GSX. Pak přišla třetí generace Nissan Primera P12, která se okamžitě prohlásila za supermoderní model jednoho z nejznámějších světově proslulých výrobců - japonského koncernu Nissan. Auto bylo vyrobeno až do roku 2007, poté bylo nahrazeno Nissan Bluebird Sylphy.

Elektrárna a převodovka

V Japonsku bylo auto vyrobeno s benzínovým motorem SR ve dvou verzích: objem 1,8 a 2 litry. V té době nebyly dieselové motory na japonském trhu žádané, byly citovány pouze v Evropě. V evropských zemích byla Nissan Primera P12 dodávána s dvoulitrovým turbodieselem a dvěma zážehovými motory: 1,6 a 2 litry.

Převodovka byla nabízena ve dvou verzích: čtyřstupňová automatická a pětistupňová manuální převodovka. Navíc byl požadován nepřetržitě variabilní automatický stroj, variátor klínových řemenů typu Hyper CTV-M6 a CVT. První mohl být ovládán ručně, bylo nutné přepnout pevné polohy mechanismu, který nesl zadané parametry převodové poměry. Tento převod byl kombinován s motorem SR20VE s variabilním časováním ventilů pro systém Neo VVL o výkonu 190 koní. Tato kombinace dvoulitrového motoru s CVT nebyla dříve použita. Nicméně, do roku 2010, přenos s proměnnou rychlostí výrazně stiskl automatickou převodovku.

Export

Když byla představena Nissan Primera P12, v Americe skončily prodeje populárního modelu Nissan Infiniti G20. Tvořil výklenek, který musel být naléhavě naplněn. Je zcela přirozené, že Nissan Primera P12 převzal místo Infiniti. V USA bylo auto dodáno převážně ruční převodovkou a řada vozů byla prodávána s pistolí. Nebylo zde žádné slovo o variačcích, trvalá nedůvěra Američanů ke všemu novému se odrážela. Mezitím na Novém Zélandu bylo auto dodáno výhradně převodovkou s proměnlivou rychlostí a ve většině evropských zemí.

V roce 2003 byl Nissan Primera P12 radikálně aktualizován. Vůz získal tak dokonalý design exteriéru, stejně jako impozantně stylový interiér, který má dostatek novosti pro mnoho dalších let. K ultramodernímu exteriéru byla přidána řada zajímavých nových výrobků umístěných uvnitř. Malý LCD monitor se objevil v kabině, který měl pravidelný účel, aby odrážel snímek pořízený záložní kamerou. Ale protože auto se tak neustále pohybuje v opačném směru, může být monitor použit jako obrazovka pro sledování televizních kanálů. Telecasty byly možné díky miniaturnímu "desce" instalovanému pod kapotou.

Nissan Primera P12: Technické specifikace

Během výroby modelu - od roku 2001 do roku 2007 byly vytvořeny čtyři hlavní změny:

• čtyřdveřový sedan s motorem 1,6 cu. cm, výkon - 109 koní;
• pětidveřový hatchback s motorem 2,2 cu. cm, výkon - 140 koní;
• Sedan 4WD, motor 2 cu. cm, výkon - 150 koní;
• hatchback, 1.9 TD, výkon - 120 koní

Jedna modifikace s 2,5-litrovým benzinovým motorem s výkonem 170 koní byla v sedanu sestavena na zakázku.

Všechny motory byly doplněny o automatické čtyřstupňové převodovky, pohony s proměnnými otáčkami a mechanické pětistupňové převodovky. Volba přenosu závisela na zemi, do které bylo auto vyvezeno. Evropští dealeři neměli námitky proti různým rychlostním systémům, USA dovážely automobily pouze s automatickou převodovkou nebo mechanikou.

Popularita

Model Nissan Primera P12, jehož vlastnosti byly udržovány na dostatečně vysoké úrovni, byl po celém světě poptáván. Vozidlo je dnes požadováno. Popularita stroje také přispívá k relativně nízké ceně.

Rozměry vozidla:

• rozvor - 2680;
• světlá výška - 168 mm;
• délka - 4565 mm;
• výška - 1480 mm;
• šířka - 1760 mm.

Vlastnosti motoru

Motor Nissan Primera P12, bez ohledu na typ, objem a výkon, je ekonomický a vysoký environmentální výkon. Obsah CO ₂ ve výfukových plynech nepřesahuje 0,3%, což odpovídá jak evropským požadavkům, tak technickým normám přijatým ve Spojených státech.

Palivový filtr Nissan Primera P12, kombinovaný s benzinovým čerpadlem, účinně čistí benzín od nečistot. Nízký obsah škodlivých nečistot ve výfuku motoru je dosaženo mimo jiné dokonalým čištěním paliva v systému přívodu paliva do injektoru.

Ve vnitřním prostoru modelu Nissan Primera P12 v roce 2004, po znovunastolení auta, se objevilo mnoho zajímavých nových výrobků, z nichž jeden může být označen jako šokující. Faktem je, že dvě základní zařízení, bez nichž stroj není stroj - rychloměr a tachometr - najednou se ocitli uprostřed středové konzole v horní části. Na první pohled tohle nerozumné hnutí vypadá alespoň divně.

Neočekávané rozhodnutí

Nicméně bez těchto dvou tak známých číselníků palubní deska Začala vypadat velice působivě, objevila se v ní zvláštní kouzlo. Malé standardní snímače, které se nacházejí v přímé linii, celý štít vypadal pevněji a v něm se objevila milost. A sledovat funkci rychloměru a otáčkoměru, které jsou již v boku, si na to zvyknete za pár minut.

V kabině po modernizaci v roce 2004 se stalo výrazně tišší, použití pokročilejšího, zvýšeného hustoty dotčených materiálů. Kvalita čalounění sedadel a dveřních panelů se také zlepšila. Nastavení sedadla v režimu "dopředu" bylo možné pouze tehdy, když byl motor zapnutý. Za to, co bylo provedeno, v kanceláři "Nissan" nedokázala vysvětlit. Lze předpokládat, že malé děti jednoho z návrhářů a vývojářů, když vůz stál před domem, "tak sedí" na předních sedadlech, že mechanismy prostě selhaly. Možná je to pravda, ale s největší pravděpodobností zde důvod spočívá v hlubších vrstvách inženýrských myšlenek.

Bezpečnost

Aktivní a pasivní protihlukové funkce vozu jsou ve výšce. Kromě dvou předních airbagů AIR BEG jsou instalovány čtyři další konvenční, ale větší, boční strany, dva na každé straně. Tříbodové bezpečnostní pásy s účinnými předpínači umístěnými na každém sedadle dodávají důvěru.

Speciální kola, na kterých je motor připevněný, při čelním nárazu jdou spolu s motorem směrem dolů, zatímco setrvačnost nárazu zhasne téměř na nulu. Tak těžký motor se za žádných okolností nezapadá do kabiny a nic nezničí. Stroj je také dobře chráněn před bočními nárazy: v dutinách dveří jsou umístěna speciální profilová zařízení, která převezmou celou sílu bočního nárazu. Z pasivních zařízení je vozidlo vybaveno protiblokovacími brzdami, systémem stability směnného kurzu, zvukovými senzory nebezpečné role a upozorněním na nebezpečný přístup k reverzace. V tomto režimu je také provozována videokamera, která poskytuje panoramatický obraz ze stran a za vozem.

Hodnocení zákazníků

Během let výroby se auto ukázalo z nejlepší strany. Obraz vozu vznikl na základě pozitivních reakcí majitelů a přání dalšího zlepšení.

Model Nissan Primera P12, recenze což je pouze pozitivní a dnes je považováno za spolehlivý a hospodárný stroj s vysokou úrovní pohodlí a dobrými výkonnostními daty.