Letiště Novokuznetsk (Spichenkovo): historie, popis, cestování

Letiště Novokuznetsk se nachází na předměstí Novokuznetsku, ve vzdálenosti 20 kilometrů, v oblasti Spichenkovo, od jejíhož názvu získal své druhé jméno. V roce 2012 získal prezidentský dekret mezinárodní statut. To nyní umožnilo lety do středisek v jihovýchodní Asii a určilo způsoby dalšího rozvoje směrem k rozšiřování spolupráce s domácími a asijskými leteckými společnostmi.

Objekt strategického významu

Kuzbass, jak nyní, tak na počátku utváření domácího průmyslu, měl strategický význam pro státní ekonomiku. Není náhodou věnována velká pozornost rozvoji letectví v regionu. Letecká doprava vám umožňuje:

• provozovat komunikaci s ostatními správními jednotkami země;
• na služby geologického průzkumu a vědeckých expedic;
• monitorovat oblast pro požáry;
• podílet se na pátrací a záchranné operace;
• provádět ošetření území proti škůdcům.

Na počátku padesátých let se západní sibiřské ředitelství civilní letecké flotily rozhodlo uspořádat trvalé občanské letiště, které by sloužilo uhelným pánům Novokuznetsk a Prokopevsky. Jako základna bylo rozhodnuto zvolit stávající přistávací plochu Abagur. Letiště Novokuznetsk bylo původně vytvořeno nejen pro přepravu cestujících, ale pro provádění hospodářských činností, přepravu geologů do vzdálených oblastí, dodávání výrobků a vybavení.

Sovětské období

Datum založení letiště Novokuznetsk - 08/17/1952. Dnešního dne byla vytvořena 7. letecká expedice - dnes LLC Aerokuzbass. Cestující jsou od roku 1955 pravidelně přepravováni. První lety byly regionální povahy - letadlo přeletělo do nejbližších sibiřských měst Tomsk, Barnaul, Kolpashevo, Novosibirsk a vesnice na území Altai. Místo "oldies" Po-2 přišlo nové letadlo:

• modely letadel Yak-12, An-2;
• Mi1, Mi-4 vrtulníky.

V roce 1968 byl vybudován současný letecký komplex. Později byl realizován modernizační program. Na letišti byl instalován obvodový plot, byly nahrazeny přistávací dráhy, byl postaven hotel a byly postaveny garážové krabice.

Sedmdesátá léta se konala pod "vlajkou vývoje" nové letové technologie - prostornější letadlo řady An-12/24, Yak-40, Il-18 se zvýšeným letovým rozsahem. V osmdesátých letech 20. století byl pro příjem nových typů letadel Tu-154/204, Il-76 - letištní komplex rekonstruován po etapách. Nejtěžším úkolem byla restrukturalizace přistávací dráhy určená k přijímání vysokorychlostních letadel pro střední letadlo. Zeměpis letů se pohyboval od Sachalin do Moskvy.

Nová kapitola

Ze Sovětského svazu společná squadronka v Novokuznetsku zdědila významné dědictví. V roce 1993 mělo letiště Novokuznetsk 10 vrtulníků Mi-2/8, 5 letadel An-26, 6 - An-24, 9 - Tu-154. Do roku 1998 se však společnost stala bankrotem. Trvalo titanické úsilí, aby letiště bylo uzavřeno. V roce 2001, po řadě reorganizací, vznikla společnost LLC Aerokuzbass. Byly nalezeny prostředky na opravy většiny budov, byly nahrazeny elektrické vedení a vybavení bylo aktualizováno.

Pozornost byla věnována zlepšení image společnosti. Od roku 2002 se vrtulník Mi-2 namontovaný na podstavci v terminálu letiště stal charakteristickým znakem letiště Novokuznetsk. Čestné právo otevřít to bylo dáno nejstaršímu zaměstnanci letecké společnosti Novokuznetsk, pilot Seliverstov Mikhail Nikolayevich, který byl zakladatelem letectví v Gornaya Shoria, a sám letět na takovém vrtulníku dlouho.

V roce 2004 byla provedena práce na posílení přistávací dráhy, její třída pevnosti se zvýšila z 30 na 38. To stačí k tomu, aby bylo možné přijímat většinu druhů letadel střední velikosti, včetně zahraničních.

Významnými událostmi v letech 2008-2009 byla hluboká rekonstrukce leteckého terminálu a modernizace přilehlého území. Rozloha budovy se zvýšilo o 2000 m2 a kapacita se zvýšila z 200 na 400 cestujících za hodinu. Tým zajistil, že letiště Novokuznetsk (Spichenkovo) získalo mezinárodní statut. A tak v roce 2014 prezident V. V. Putin podepsal dokument o udělení takového vysokého postavení. 5. prosince téhož roku se město Bangkok dostalo do hlavního města Thajska do Boeingu-757-200. Tento let byl v nedávné historii první zahraniční.

Dnešní den

Dřívější snahy nebyly marné. Přeprava cestujících se začala postupně zvyšovat. Pokud v roce 2000 bylo přepravováno 37 000 lidí, v roce 2016 využilo služby letiště Novokuznetsk více než 188 000 cestujících. Růstový potenciál je určitě tam.

Dnes je letiště Spichenkovo ​​moderní, krásný komplex. RWY 01/19 má železobetonový povrch a je vhodný pro intenzivní použití. Jeho délka 2679 a šířka 45 metrů umožňují přijímat nejnovější letadla typů Il-76T / D, Superjet, Tu-204/214, Boeing-767-200 / 300ER, Airbus-319/320/321 a dalších.

V posledních letech se objevila vyhřívaná místnost pro vyřizování a vykládku zavazadel, hotel, konferenční místnosti, restaurace a kavárny, čekárny pro lepší komfort, VIP prostor, tranzitní zónu pro 166 míst a 24hodinovou pomoc.

Na letišti Novokuznetsk byl připraven mezinárodní terminál. Pro jeho práci na leteckém terminálu bylo instalováno moderní kontrolní zařízení, které umožňuje zrychlit čas kontroly a zlepšit jeho kvalitu. Pro diagnostiku letadla zakoupili příslušné vybavení. K dispozici je vlastní laboratoř pro kontrolu kvality leteckých paliv.

Pokyny

Domácí lety:

• Domodedovo (JSC "Sibiř");
• Sheremetyevo (AK "Aeroflot");
• Simferopol (AK "severní vítr");
• Anapa (AK ALROSA);
• Soči (AK ALROSA).

Mezinárodní lety:

• Antalya (JSC Azur Air, Royal Flight);
• Kamran (JSC "Azur Air");
• Sanya (AK ALROSA).

Jak se tam dostat

Na letišti Novokuznetsk je dobře organizovaný transfer se sousedními velkými městy. Kromě taxíků běží autobusy a "minibusy" pravidelně ve třech směrech. Mezi Novokuznetskem a letiště každou hodinu jezdí autobus číslo 160. První let odjíždí z Oktyabrsky Avenue v 5:20, poslední let ze Spichenkova - ve 22:21.

Trasa č.130 jde do města Prokopyevsk (od 6:30 do 19:40). Autobus číslo 20 vede mezi trhem Krasnogorsk a letištěm každých 10 minut (od 6:20 do 22:20).