Přehled aut Porsche Macan. Porsche Macan: recenze

Motoristé již dlouho čekají na vzhled vozu Macan Porsche. Mluvili hodně o něm, ale věděli jen málo. To bylo představeno najednou ve dvou městech: Los Angeles a Tokio.

Starší bratr

Auto Porsche Macan bylo vyrobeno jako "bratr" již známého Porsche-Kayen. Toto bylo provedeno pouze pro jeden účel: představit si vlastní verzi v třídě malých překřížení.

Podobnost mezi vozy je okamžitě vidět. Pokud se podíváte ze strany, pak nemůžete určit, "Makan" nebo "Kayen". Oba modely mají stejné body, optiku. Přes obecné podobnosti existují rozdíly. Pokud si vzpomenete, "Porsche Cayenne" byl vyroben na základě "Volkswagen-Touareg". Základ pro "Makan" se stal "Audi Q5". Ale v některých úhlech existují podobnosti s jinými vozy. Například, pokud se podíváte na určitý úhel, "Makan" jednoznačně připomíná "Infiniti FX". Obložení na dveřích a zadních světlech připomíná hybridní vůz "Spider 918".

Body Review

Mnoho lidí říká tělo Macan Porsche perfektní. A to platí jak pro jeho vnější tvar, tak pro výběr materiálů, provedení.

Tělo je vyrobeno z hliníku a jeho slitin. Kombinuje nízkou hmotnost a vysokou pevnost. Všechny designové akcenty jsou velmi dobře umístěny. Při pohledu na vůz se nejprve věnujete pozornosti "dravé" přední straně s obrovskými přívody vzduchu.

Zadní část není příliš daleko. Na tomto bočním světlometu stojí 3D formát. Neexistuje ani rukojeť pro otevření kufru. Je skrytý na stěraču, aby nedošlo k rušení vizuálních částí těla. V jasných barvách jídlo nevypadá tak působivě. Kromě optiky není nic, co by vás mohlo zachytit na zadní straně Porsche Macan. Správné ladění může odstranit tuto chybu.

Salon

Interiér je na první pohled zajímavý. První věc, kterou chcete věnovat, je volant. Vyrábí se ve sportovním stylu. Vedle hlavní funkce umožňuje ovládat mnoho funkcí: upravovat palubní počítač, používat telefon, řídit audiosystém.

Palubní deska se skládá ze tří kulatých stupnic. Centrální místo je obsazeno tachometrem. Spínač zapalování umístěné na levé straně.

Navzdory malým rozměrům modelu Macan Porsche je kabina pohodlná a prostorná. Tiše pojmou pět lidí. Kufr má objem 75 litrů.

Pro salon zvolte pouze kvalitní materiály. A mohou existovat možnosti. Od kůže až po hliník, dřevo nebo uhlík.

Sedadla jsou pohodlná a jsou umístěna spíše než ve stejné "Kayeně", asi 7 centimetrů. Mají boční podporu zadní části (kterou lze nastavit), nastavitelný polštář, váleček pod kolena.

Snižování výšky vozu může nepříznivě ovlivnit komfort cestujících na zadním kole. Zvláště ty, jejichž výška je více než 180 centimetrů. Mohou si položit hlavu na strop. To může být stísněné a nohy.

Porsche Macan: specifikace hnacího ústrojí

Jak bylo uvedeno výše, platforma Q5 se stala základem pro Porsche-Macan. Je pravda, že jen pár detailů se nezměnilo: motorový štít, pomocný rám a podlahový panel. Všichni ostatní výrobci se změnili.

Z energetických jednotek můžete zvolit jednu ze tří možností:

• Objem 3,0 litru a výkon 340 koní. Benzín, tvar V, 6 válců, 2 turbodmychadla, přímé vstřikování. 5.3 sekundy jsou potřebné k rozptýlení až sto kilometrů za hodinu. Maximální rychlost je 254 km / h. Obecně platí, že počet kilometrů plynu je 9 litrů.

• Nafta s turbínou a objemem 3,0 litru. Dává 258 litrů. c. Chcete-li urychlit na sto kilometrů za hodinu, potřebujete 6,2 sekundy. Mezní rychlost je 230 km / h. Spotřeba paliva - 6,3 l / 100.
• Šestiválcový turbodiesel ve tvaru V. Jeho objem je 3,6 litru a výkon - 400 koňských sil. Až 100 kilometrů za hodinu to urychlí za 4,9 sekundy. Má maximální rychlost 266 kilometrů za hodinu. Průměrná spotřeba paliva - 9 litrů.

Přenos

Všechny možnosti "Makan" mají kouzelné tlačítko "Sport". Zahrnuje sportovní režim a zvyšuje výkon motoru. Současně se doba zrychlení na stovku sníží asi o 0,2 sekundy.

Převodovka Macan Porsche přichází také ve třech verzích:

• Šestistupňová manuální příručka.
• Automatická se sedmi režimy a dvěma spojkovými disky.
• Automatické, ale již má osm kroků.

Základní vybavení pohonu všech kol. Jako další funkci můžete instalovat vzduchové zavěšení s automatickým nastavením.

Kompletní sada

Porsche auta nemohou být volány přístupné všem. Toto je "Makan". Ale vysoká cena je odůvodněna vážnou výplní.

Dokonce i základní vybavení zahrnuje zadní optiku s prvky LED a halogenové světlomety v přední části. Ta druhá, mimochodem, může být nahrazena bi-xenonem. Variant Porsche Macan Turbo původně přichází s Bi-Xenonem.

Standardní výkon akustiky je 135 wattů. Bylo nainstalováno jedenáct reproduktorů. Fanoušci hlasité a kvalitní hudby mohou instalovat systém reproduktorů Burmester, který patří do kategorie kilovatnikov.

Základní sada obsahuje LED boční světla hmlové světlomety, přídavné osvětlovací systémy.

Porsche Macan: zkušební jízda

"Makan" s motorem o objemu 3,6 litru zrychluje v průměru za pět sekund na sto kilometrů za hodinu. Je to mnohem lepší než stejná "Audi". Pokud jde o převod, automatická převodovka neumožňuje v normálním režimu získat více než dvě tisíce otáček. Mnohem lepší výkon při zapnutém sportovním režimu. Převodovka funguje okamžitě, bez zpoždění. Motor běží s příjemným, mírně hrubým zvukem.

Při jízdě je síla motoru. Zdá se, že současně existuje určitá rezervní síla, která stále zůstává nenaplněna.

Měli bychom také hovořit o mocných možnostech "Turbo". Oni ohromí svou silou a dynamikou. Ve srovnání s nimi nejsou běžné motory působivé. Při nízkých rychlostech je sotva patrné. Ale čím větší je rychlost, tím větší jsou rozdíly. Ne tak nápadné úpravy rozdílu pro ovladatelnost. Vzhledem k nižší hmotnosti je "Makan S" trochu citlivější.

Při jízdě auto ukazuje skutečné zázraky. Volant je citlivý na pořadí řidičů, reaguje rychle a jasně. V rozích není žádná role. A dokonce i špatné cesty nejsou překážkou Makanu. To je zajištěno možností nastavení vzdálenosti. Těžiště je nižší než těžiště analogů. A uzamčení a spouštění zde není potřeba.

Mezi nedostatky lze určit pouze práci brzd. Pracují trochu těžké. Nezapomeňte však, že jde o přechod, ne SUV.

Po testování lze s jistotou říci, že podstata sportovního vozu je skryta pod převládajícím přechodem.

Recenze a ceny

Vynikající rodokmen a nepoškozená reputace automobilky dávají motoristům počkat na jejich řadu, aby si koupili Porsche Macan. Recenze šťastlivců, kteří se již stali majiteli tohoto auta, jsou jen pozitivní. Očekávání byla plně splněna. Jak by to mohlo být jinak?

Samostatně rozlišují atraktivní vzhled (jak zvenku i uvnitř), vysoce kvalitní materiály v dekoraci, kapacitu zavazadel. Měkké, pohodlné sedačky s bočním držákem a nastavitelnou opěrkou hlavy pomáhají sedět pohodlně. Během dlouhých výletů není záda necitlivá, na plochých úsecích cesty se můžete uvolnit (samozřejmě do přijatelné míry). Vůz má dobrou dynamiku, bez ohledu na typ motoru, který je na něm instalován. Příjemný zvuk motoru je upokojující. Odpovědné řízení dovoluje i nováčkům zvládnout vůz. Vyhřívání maximálního výkonu motoru napomáhá převodovce, která okamžitě přepne převodové stupně.

Pokud jde o cenu, pak ne všechno je tak radostné. Základní vybavení řady Porsche-Macan S je asi 2,6 milionu rublů. Pro Porsche Macan Turbo bude muset platit ještě více. Jeho průměrná cena je 3,6 milionu rublů. Ne každý si může dovolit zaplatit takové peníze. Zbývá jen počkat na levnější verzi "Macan", kterou výrobci slibují v blízké budoucnosti prezentovat široké veřejnosti. Bude to trvat trochu času a můžeme si být jisti, zda budou tyto sliby realizovány.