Kyslíkový senzor "Kalina": vlastnosti a popis

Každý rok se environmentální normy pro výrobce automobilů stávají stále náročnějšími. To také ovlivnilo domácí AvtoVAZ. Od poloviny "nulových" let přicházejí všechny automobily s katalyzátorem. Je určen k čištění výfuku ze škodlivých kovů a sedimentů, které vstupují do atmosféry. Ale aby tato část fungovala správně, jsou v návrhu také pomocné prvky. Jeden z nich - snímač kyslíku. "Kalina" 1.6 (8 cl) je také vybavena. Jaký je tento prvek, jak je uspořádán a jak ho nahradit? O tomto a nejen číst v našem dnešním článku.

Charakteristický

Na vozidle Lada Kalina je instalován snímač kyslíku, aby se zjistilo množství O ₂ zbývající ve výfuku. Dalším názvem tohoto snímače je lambda sonda. Toto jméno pochází z řeckého písmene λ. Tento symbol označuje přebytečný vzduch ve výfukových plynech. Snímač je určen nejen k měření koncentrace O ₂ , ale také k udržení stabilního chodu motoru v různých provozních režimech (protože je úzce spojen s elektronickou řídící jednotkou).

Optimální hodnota lambdy u všech vozů je jedna. V tomto případě elektronická řídicí jednotka připraví směs v následujícím poměru: 14,7 kilogramu vzduchu na 1 kilogram benzinu. Nezapomeňte, že senzor kyslíku je instalován pouze u automobilů s elektronickým vstřikováním paliva. Na strojích karburátorů chybí tento prvek.

Kde se nachází?

Vzhledem k tomu, že kyslíkový senzor "Kalina" 1.6 je určen pro měření zbytkového O ₂ v plynech, je ve výfukovém systému. Část se nachází přímo za výfukovým potrubím (tzv. "Pavouk"). Vnější prvek vypadá jako dlouhá svíčka s dráty. Jak může senzor kyslíku "Kalina" 1.6 čtenář vidět v našem článku.

Zařízení

Sonda lambda se skládá z následujících prvků:

• Keramický izolátor.
• Prsteny a manžety (používané pro vysoce kvalitní utěsnění).
• Špička vrtáku.
• Ochranný štít (také obsahuje otvor pro výfukové plyny).
• Spirály (umístěné v samostatné nádrži).
• Vodivý kontakt.
• Zveřejnění.

To vše je uzavřeno v kovovém žáruvzdorném pouzdře. Snímač kyslíku "Kalina" je připojen k výfukovému potrubí pomocí závitového připojení.

Mějte na paměti, že technické charakteristiky lambda sondy neumožňují měření při teplotách pod 250 stupňů Celsia. Aby kyslíkový senzor Kalina mohl ukazovat správné hodnoty, musí být jeho keramický hrot zahřát na provozní teploty. Tyto hodnoty jsou považovány za 300-400 stupňů Celsia. Jak funguje tento prvek při startu auta "za studena"? V tomto případě řídicí jednotka používá průměrné hodnoty lambda, které pocházejí z jiných snímačů (otáčky klikového hřídele a teplota chladicí kapaliny). Ve válcích spálí trochu více paliva, než je stanoveno pravidly. Ale jakmile teplota v výfukovém potrubí dosáhne třiceti stupňů, poměr paliva k kyslíku se vrátí k normálu a bude 1: 14,7.

Kyslíkový senzor "Kalina" 2. generace

Všimněte si, že na nejnovější verzi "Kalina" je nainstalováno několik takových prvků. Řídicí čidlo je stále ve výfukovém potrubí. Druhý (diagnostický) je umístěn za katalyzátorem. Senzory tak měří koncentraci kyslíku před a po vniknutí plynů do neutralizátoru. Oba lambda sondy jsou úzce propojeny. Když jeden z nich vystupuje, snímač se okamžitě rozsvítí na přístrojové desce, což znamená chybu. Ale to není jediný příznak.

Zdroj

Výrobce nezjistí přesný časový limit pro výměnu sondy lambda. Každý z nich selže na jiném běhu. V průměru je tato hodnota 60-80 tisíc kilometrů. Abyste se nepočítali s kilometrovým výkonem, musíte znát charakteristické příznaky poruch.

Symptomy

Vedle žluté kontrolky "Zkontrolujte motor" na přístrojové desce, v případě poruchy čidla kyslíku "Kalina" se majitel potýká s řadou dalších problémů. Protože hodnoty lambda budou nesprávné, motor nefunguje ve svém režimu. Možné plovoucí volnoběžné otáčky. A protože elektronická jednotka začne připravovat směs v nesprávném poměru, značně se zvyšuje spotřeba paliva. Spolu s tím klesá dynamika zrychlení. To vše je důvodem pro detailní diagnostiku (a možná i výměnu) senzoru kyslíku Kalina.

Zkontrolujte lambda sondu: metoda číslo 1

Nejjednodušší diagnostickou metodou je vizuální kontrola. Chcete-li ověřit poruchu čidla kyslíku "Kalina", musíte zkontrolovat její špičku. Nemělo by to mít stopy sazí. Pokud jsou na špičce přítomny, znamená to, že směs obohacená palivem vstoupila do válců. Výsledkem je, že část z nich nehořila a šla přímo ke sběrateli.

Dalším příznakem poruchy je brilantní dotek. To znamená vysokou koncentraci olova v palivu. Mělo by být poznamenáno, že tento kov vážně poškozuje keramické částice snímače a druhý kov není schopen pracovat normálně. Obvykle přítomnost olova znamená špatnou kvalitu paliva. Nečerpejte palivo na sporných čerpacích stanicích.

Také pro výměnu snímače jsou usazeniny šedé. To signalizuje přítomnost motorového oleje ve výfuku. To je způsobeno opotřebenými kroužky ve skupině válců a pístů. Ale při použití přídavných látek v palivu se vytváří i šedá deska.

Metoda číslo 2

Účinnějším způsobem kontroly kyslíkového čidla "Kalina" je měření napětí na kontaktech. K tomu potřebujeme voltmetr (nebo multimetr). Zapněte zapalování a připojte kontakty. Normální hodnota je 0,45 V. Pokud je tento parametr nižší než 0,42 V, pak element selhal.

Metoda číslo 3

Tato metoda spočívá v počítačové diagnostice pomocí adaptéru ELM. U Lady Kaliny by optimální volbou bylo ELM-327. Po připojení počítače čte všechny chyby z jednotky. Níže uvádíme několik kódů, které indikují poruchu kyslíkového senzoru "Kalina":

• PO134. Nedostatečný výkon na snímači.
• PO136. Snímač se uzemní.
• PO140. Mluvíme o poškození řetězu.

Pokud máte "Kalina" s ohřívačem lambda sondy, je možná chyba PO135. V tomto případě se prvek také rovná vadnému prvku.

Nahrazení

Chcete-li vyměnit snímač kyslíku na zařízení "Kalina", budete potřebovat sadu otevřených klíčů a kapaliny VD-40. Pokud konstrukce poskytuje pouze jednu sondu lambda, není nutné provádět práci na pozorovací jamce. Tento snímač je umístěn na výfukovém potrubí - aby se k němu dostal, stačí otevřít kapotu.

Pozor: práce na demontáži a instalaci kyslíkového senzoru musí být provedeny na chlazeném motoru.

Sonda před lambdou musí být ošetřena kapalinou VD-40. Co to je? Během provozu se závit pevně drží na kolektoru, takže je nemožné odšroubovat takový prvek. Dále odstraňte blok s kontakty. Může být namontován na plastovou svorku. Ten bude muset snížit. Samotné kontakty jsou vhodné pro potrubí chladicího systému. V dalším kroku, pomocí klávesy "22", odšroubujeme snímač kyslíku zvnějšku. Pak zůstává pouze instalace nového prvku v opačném pořadí.

Upozornění: dráty z čidla kyslíku by se neměly dostat do kontaktu s kovovou částí motoru. Jinak se mohou roztavit.

Pokud sonda lambda "zmařila"

Často se stává, že pouze zvlhčení v "WD" nestačí. Carving stále drží obranu. Jak být v tomto případě? Existují dva způsoby řešení problému:

• Musíte nastartovat motor a počkat, až se zahřeje. Poté jemně nasypte vodu na čidlo. Podle zákonů fyziky by měl kov během chlazení klesat. A protože se "nohavice" stále zahřívají, v nitě se vytvoří malá mezera. Potřebujete však odšroubovat snímač v rukavicích, aby nedošlo k popálení.
• Druhá metoda vyžaduje kladiva a blowtorch. S pomocí tohoto zařízení je nutné ohřívat těleso snímače současně s kohoutem. Takže trochu uvolníme prvek a bude snazší otáčet.

Výsledky výměny

Po instalaci nového snímače kyslíku na společnost Kalina majitelé zaznamenávají výrazný pokles spotřeby paliva. Rozdíl je dva až tři litry na sto kilometrů. Při volnoběhu pracuje auto stabilně, zrychluje. Také zmizí na přístrojové desce a "Kontrola". Ale někdy může viset v bloku. Tuto chybu můžete odstranit pomocí počítače připojením prostřednictvím diagnostického konektoru.

Mohu čistit?

Nový snímač na "Kalině" je v oblasti jednoho a půl tisíce rublů. Částka je malá, ale stále existují lidé, kteří chtějí ušetřit peníze. Namísto výměny snímače je vyčistí tím, že je namáčí v některých rozpouštědlech.

Jak však ukazuje praxe, tyto práce jsou neúspěšné. I při absenci sazí a povlaků tato lambda sonda nebude fungovat správně. Proto v případě poruchy senzor kyslíku pouze při výměně. Je mnohem jednodušší a rychlejší než čištění.

Na závěr

Takže jsme zjistili, co je senzor kyslíku. Jak vidíte, práce motorového vozidla a jeho provozní vlastnosti závisí na této drobné detaile. Nezapomeňte nahradit lambda sondu. To může vést k řadě problémů při provozu vozidla.