Porsche auta: výroba země, sortiment, historie značky

Společnost "Porsche" existovala již více než půl století a zanechala značnou stopu v automobilovém průmyslu. Nicméně existuje celá řada otázek, které musí být vždy znovu zodpovězeny. Například, která země výroby je Porsche? Ačkoli samozřejmě existují konkrétní odpovědi na ně.

Vzhled značky "Porsche"

Známá automobilka Porsche (země původu je Německo) je v současné době renomovanou značkou ve své oblasti. A společnost začala na počátku dvacátého století. Již před první světovou válkou vytvořil budoucí šéf společnosti Ferdinand Porsche různé modely automobilů, které mu umožňují získat užitečné zkušenosti. Pracoval v několika firmách v Rakousku a Německu, vytvořil několik modelů Mercedesů a dalších vozů.

Vzestup začal v meziválečném období. V roce 1931 založil projektový podnik Ferdinand Porsche. Pak je jasné, že automobily Porsche mají produkční zemi - Německo. Ferdinand Porsche začal v raných letech design a výrobu jednotlivých dílů pro automobilové společnosti a po několika letech se stal hlavním designérem Auto Union. Ve třicátých letech minulého století on vytváří řadu nových produktů, včetně "auta lidí" - jeden z modelů Volkswagen, který mu přinesl velkou popularitu.

Před vypuknutím nepřátelství na počátku čtyřicátých let. Fredinand Porsche pracoval na značném počtu objednávek na boku a vytvořil zejména celebritu KdF-Wagen (v ruské verzi Beetle, auto, které se stalo základem řady modelů Volkswagen). Konstruktivním úspěchem je Porsche typ 22 - sportovní model, který byl postaven na nabídce společnosti Auto Union AG.

Většina vývoje těchto let byla později zařazena do základního balíčku vozů Porsche. Kdo tedy dělá Porsche? Země - výrobce automobilů - Německo.

Nicméně militarizace Německa ovlivnila činnost Ferdinanda. Zpočátku vytváří armádní vozy a během válkových letních obrněných vozidel - známých tanků Tiger, Panther a samohybných zbraní Ferdinand. Takové činnosti mu přinesly špatnou pověst. Ačkoli designér strávil čas ve vězení méně než dva roky, Ferdinand Porsche se nepodařilo nalézt své místo na inženýrském stroji Olympus a v roce 1951 zemřel.

První značky značky Porsche

Manažer společnosti přešel na svého syna, také Ferdinanda, který vyrobil první modely vozů pod značkou "Porsche" (výrobní země je stále Německo). Automobily byly především sportovní orientace: "Porsche-356", "Porsche-718" a další. Často detaily modelu Porsche 356 byly vyrobeny společností Volkswagen, což bylo provedeno s cílem snížit náklady na automobily. Neobvykle úspěšné modely modelů umožnily dosáhnout popularity u většiny motoristů.

V časných poválečných letech se Porsche stala světoznámou společností v oblasti sportu. Vrcholem pohybu v tomto směru se stává "Porsche 911" (1963). Model se ukázal být jedním z nejúspěšnějších momentů v biografii Porsche. Na frankfurtském autosalonu došlo k novému vývoji. Vzhled modelu vyvinul nejstarší syn Ferdinanda Porsche Junior - Ferdinand Alexander Porsche, který byl vnukem zakladatele společnosti. Novinka byla vytvořena tak, aby představovala nový design, ale současně nebyla daleko od obvyklých pravidel společnosti. V důsledku toho byly vytvořeny známé konfigurace, které se dosud dodávají se záviděníhodným úspěchem.

V následujících desetiletích navrhla společnost Porsche řadu úspěšných a velmi hromadně vyráběných vozů, ale nebylo možné provést průlom až dodnes. Jedna věc, kterou zdůrazňujeme, je, že v posledních desetiletích společnost navrhla mnoho originálních modelů strojů.

Na základě těchto vozů byly také vytvořeny další modely: Porsche-924, Porsche-928 s modifikovaným vzhledem a vážně přestavěným počtem dílů. V předposledním desetiletí dvacátého století se objevil další zbrusu nový produkt - Porsche-959. Země původu je Německo.

Firma v 80. a 90. letech

V osmdesátých letech došlo k další změně ve vedení společnosti. Nová hlava, Henri Bon, sází na modernizaci a stylování pro nejmodernější styl. slavných modelů zejména Porsche 911. Získání nových, výkonnějších motorů, modernizovaných materiálů a dílů, Porsche konce osmdesátých a devadesátých let úspěšně konkuroval na globálním automobilovém trhu.

V roce 1994 získaly modely nový povrch. Podvozek byl vybaven novým odpružením. V roce 1995 se objevil nový kabriolet, a když byl vytvořen, firma v té době realizovala mnoho originálních technických řešení.

Tato politika vedla k tomu, že společnost "Porsche" se stává jedním z vůdců nejen sportovních modelů, ale také nízkých nákladů. Objevující se v polovině posledního desetiletí dvacátého století, "Boxster" tuto pozici potvrdil pouze. Jednalo se o dvousedadlový motor s šestiválcovým motorem ("bobster"), namontovaným před zadní nápravou, s měkkým, samočinně sklopným karosářem.

"Porsche" v současné fázi

Na počátku dvacátého století se "Porsche" (země původu je Německo) stále snaží experimentovat s novými modely, ale současně zachovává obecnou linii vytvářet rozpoznatelné vozy. V současné době společnost již nehraje roli běžných výrobců automobilů, je to už dávno minulostí. Designéři "Porsche" již mnoho let hrají hlavní roli v automobilovém průmyslu. V posledních letech jsou Porsche považovány za nejspolehlivější ve všech ohledech.

Začátkem století bylo na vysoké úrovni vyznačeno aktivitami společnosti. Návrháři pokračovali nejen v produkci typických závodních automobilů, jejichž základní části byly vyvinuty v roce 1948, ale také začaly představovat radikálně nová řešení. K dispozici je například crossover Porsche Cayenne a sportovní vůz Porsche Panamera.

Země původu "Porsche" - Německo, v průběhu doby v této věci se nic nezměnilo. Spolu s ostatními automobilovými giganty se automobilka rozhodla vyvinout moderní technologie z 21. století. Tam byly automobily, které mají elektromotory, na základě kterých byly navrženy sportovní hybridní automobily. Použití nových konceptů umožnilo modelu Porsche 918 Spyder na jednom elektrickém motoru pokrývat vzdálenost 25 kilometrů silnice rychlostí 160 km / h.

Porsche Cayenne: začátek

V tradičním automobilovém průmyslu Porsche dochází k významným změnám. Dalším vývojovým stupněm bylo Porsche Cayenne - pětimístné středně velké závodní vozidlo. Země původu "Porsche Cayenne" - Německo.

Model byl vyroben s aktivním zapojením koncernu Volkswagen. Vytvoření počáteční úrovně (typ 955 / 9PA) začalo v roce 2002 a v USA byl projekt zahájen od roku 2003. Název modelu Cayenne byl tvořen jménem centrální koloniální držby Francie. V letech 2002-2003 dosahuje globální automobilový trend takovou úroveň, že se dá položit otázka: kdo vyrábí Porsche-Cayenne, která výrobní země?

V roce 2008 byly automobily vybaveny modernějšími motory a v autě byl instalován přímý mechanismus přenosu paliva. Například stroj typu Porsche-Cayenne (země původu je Německo), stejně jako předtím, byl poháněn šestiválcovým motorem s objemem 3,6 litru as výkonem až 290 litrů. c. Ostatní vozy zůstaly osmiválcové motory o objemu 4,8 litru o objemu 385 litrů. c. až 542 l. c.

Podvozek byl vybaven zcela nezávislým zavěšením obvyklého typu. Pro Cayenne Turbo byly k dispozici dva typy zavěšení: standardní pružina pro základní verzi Cayenne a Cayenne S a také pneumatické uspořádání umožňující změnit velikost jízdní dráhy Cayenne Turbo z 157 na 273 mm (pro oba původní modely byly dodány jako volitelná výbava).

Kdo vyrábí Porsche Cayenne (produkující země)? Auto se liší německou kvalitou. SUV získala převodovka pohonu všech kol, která umožňuje za obvyklých jízdních podmínek soustředit točivý moment motoru mezi koly předních a zadních náprav v poměru 38 k 62. Díky tomu Cayenne zachovává možnost manévrů společných pro vozidla s pohonem zadních kol. Výrobce Porsche Cayenne - Německo, jak bylo řečeno.

Generace desátých let dvacátého století

Příští generace číslo 958 byla uvedena na veřejnosti na Ženevském autosalonu v roce 2010. Automobilový prodej začal v květnu. V roce 2011 Cayenne vypadá směrem ven menší, štíhlejší a svalnatější než jeho předchůdce.

Pro implementaci nových technických řešení přináší společnost Porsche změnu základny pro všechny automobily. Nyní má auto podélné uspořádání motoru, mocné tělo s pomocnými rámy. Závěs je navíc zcela autonomní, převodovka je vybavena uzamykatelným středovým diferenciálem.

Konstruktéři Volkswagen vyvinuli převodovku pohonu všech kol, zatímco specialisté Porsche vyvinuli závěs, podvozek a ovladatelnost, z nichž každá zorganizovala vlastní řadu motorů pro SUV. Jedinou výjimkou byl motor V6 o objemu 3,2 litru vyráběný firmou Volkswagen na modelu Porsche Cayenne, který je rozpočet podle standardů této společnosti.

Model Porsche Cayenne a "Volkswagen Touareg" vyrobené na jediném základě.

V roce 2009 vyšel dieselový model SUV s třílitrovým turbodmychadlem o výkonu 240 koní a mezí momentu 550 Nm. Řada motoristů se zajímá: "Porsche Cayenne" - jehož auto? Země původu je Německo.

V této modifikaci vozidlo zrychluje na 100 km za 8,3 sekundy a absolutní tempo je 214 km / h. Hlavní užitečnou vlastností modelu je v podstatě malá spotřeba paliva: 11,6 litrů na 100 km v městských oblastech a 7,9 litrů na dálnici. Pro tuto verzi stroje Porsche-Cayenne je zemí původu Německo.

Tělo "Kayena" je kompletně zinkováno, zabraňuje vzniku hnilobných a rzi skvrn i při častém používání automobilu a neustálé dešti. Stroj je vhodný pro použití.

"Panamera": název a vlastnosti

Dalším významným modelem pro automobilku byla Porsche-Panamera. Výrobce - země Německo. Na počátku padesátých let vystoupil na pařížském autosalonu, model 550 Spuder s motorem se čtyřrychlostní převodovkou a originálním velkolepým vzhledu rychle získal popularitu. Tento nový model se ukázal být velmi pozitivní na mexickém závodě Carrera Panamerikana, na některých místech rychlostí až dvě stě kilometrů za hodinu. Název modelu byl na počest této události. Po desetiletí společnost neustále vytváří nové úpravy.

Na počátku dvacátého prvního století (v roce 2009) představitelé společnosti ukázali další model Panamera - vozidlo se čtyřmístnou kabinou. Neobvyklá změna byla provedena na čerstvé základně s typickým uspořádáním.

Panamera debutovala s benzinovým motorem V8 4.8, pak se objevila verze s motorem V6 3.6 s výkonem 300 koní. Motoristé mohli nalézt verze se zadním nebo pohonem všech kol, a jako další možnost si můžete koupit vzduchové zavěšení.

"Panamera" ve dvacátých letech dvacátého století

Na začátku podzimu 2010 bylo prodáno zhruba 25 tisíc vozů. V létě roku 2013 společnost Panamere provedla výměnu součástí, aktualizovala boční světla Návrháři udělali v kokpitu určité zlepšení. Zčásti zůstává klasické auto "Porsche" (výrobní země - Německo).

Porsche-Panamera získá lepší motor. Modifikace také podléhají řízení stroje. Tření je oslabené a hmotnost pohyblivých částí se snižuje o 16,5% (9,5 kg). Skutečná teplota motoru se zvýšila, což umožnilo zvýšit účinnost motoru. Zvýšení efektivity jednotky však mělo vliv nejen na výkon, ale vedlo ke snížení spotřeby paliva.

Osvětlené závodní auto "Panamera" 2017/18 bylo veřejnosti předvedeno v německém hlavním městě. Vůz nové éry vyniká z celkové hmotnosti v technickém aspektu, vzhled vozu se výrazně změnil.

Interiér auta v posledních letech

Na zádi automobilu přitahuje rozměrové osvětlení s omezeným horizontálním obdélníkem LED. Lucerny jsou kombinovány s fialovou stuhou, pod kterou je napsán název značky modelu. Podobným způsobem se vytváří zadní část ostatních modelů Porsche. Motoristé se domnívají, že tento model pro interiér není daleko od modelu 911 "Porsche". Čí země je dnes výrobcem automobilů? Německo se stále zabývá výrobou.

Změny v představách o estetice automobilů způsobily mírnou transformaci vzhledu "Panamery". Horní část stroje jde jemněji dolů. Podle koncipovaného pojetí by vzdálenost k střeše od lidí v kabině měla klesnout, ale návrháři tvrdí, že je dostatek prostoru. Vzdálenost od sedadel pro cestující až po střechu je dostatečná pro pohodlné ubytování cestujících.

V autě je vybaven nejmodernějšími nástroji pro automobily. Spolu s různými kvalitními materiály pro interiérovou výzdobu vytváří komfortní interiér kabiny. Přední panel vozidla se používá téměř výhradně k dodávce obrazovky 12,3 dm pro běžný multimediální komplex. Všechny ostatní vodicí detaily jsou přivedeny do hlavního panelu a přejdou do výklenku mezi cestujícím. Téměř všechna standardní tlačítka, která nahromadili velké množství, jsou umístěna na vhodných panelech se schopností snadno řídit různé funkce stroje. Sejmutá a mimořádná zadní sedadla.

Po naplnění automobilu různou elektronikou vzali designéři minulost. To potvrzuje standardní analogový volič otáčkoměru umístěný ve středu palubní deska. Současně je přístroj na všech stranách obklopen moderními měřícími přístroji, které reprodukují velké množství informací.

Vedle krásných interiérů a elektronických zařízení byly návrháři znepokojeni dalšími aspekty pohodlí, čímž vznikla velká prostorová zavazadla.

"Porsche-Panamera" verze 2017/18

Všechny modely Porsche-Pamera verze 2017/18 jsou vybaveny osmibrokovou robotickou krabicí PDK II. Kompletní sada další úpravy zahrnuje pohon všech čtyř kol, tříkomorové vzduchové zavěšení, plně ovládaný podvozek, konstrukce potlačující válce a systém vektorizace tahu.

Závěr

V moderním světě jsou různé změny považovány za běžné, obyčejné inovace, které se používají hlavně pro sjednocení lidstva za účelem globalizace. V Evropě probíhá proces slučování zemí obecně a zejména hospodářských sdružení již několik desetiletí, které se v posledních letech urychlily. Takže korporace jsou již méně "národní příchuť". A proto je otázka ohledně Porsche zcela zřejmá: která země je výrobcem těchto vozů? Jedna věc lze říci pevně: je to evropský model automobilů, který absorboval všechny nejlepší národní prvky. Přestože zde je německá stopa, proto je pro Porsche výrobní zemí Německo.