Postup při nehodách: popis a doporučení

Dopravní nehody jsou považovány za poměrně běžné situace na silnici. Výsledkem je škoda způsobená vlastnictví nebo dokonce zdraví a životě občanů. Proto by měl každý majitel automobilu vědět, jaké kroky by mělo být při nehodě spácháno zákonem. Pokud jsou porušeny základní požadavky na tento proces, může to mít za následek obtíže při získání náhrady od pojišťovny v rámci CTP.

Pojem nehody

Dopravní nehody představují události, při nichž se vozidla srazí s movitými nebo nemovitými předměty, lidmi, cyklisty nebo jinými prvky. Důsledky těchto nehod mohou být různé, protože škody mohou být způsobeny nejen na majetku, ale také na zdraví nebo životě lidí.

Úraz oficiálně uznal nehodu pouze v situaci, kdy se před kolizí pohybuje alespoň jedno auto. Pokud poškozují lidé na stojícím vozidle, tuto situaci nepovažují příslušníci silniční policie.

Jak jednat bez obětí?

Každý majitel automobilu by měl vědět, jak jednat po nehodě, aby nedošlo k porušení zákona. Opatření v případě havárie závisí na tom, zda jsou oběti nehody.

Pravidla chování řidičů při těchto nehodách jsou předepsána v čl. 2 dopravní pravidla. Obsahuje seznam všech následných kroků, které musí účastníci učinit.

Nejčastějšími nehodami, v nichž nejsou žádné oběti, je tedy porušena pouze celistvost vozidla. Akce při nehodě bez úrazu jsou následující:

• zpočátku musíte zastavit auto;
• je nastaven výstražný trojúhelník, varování ostatních řidičů, že došlo k nehodě na určité části silnice;
• nouzový gang se zapne;
• Je zakázáno se dotýkat jakýchkoli podrobností týkajících se incidentu;
• Je důležité zajistit, aby druhý řidič a cestující nedostali žádné škody;
• odhadovaná škoda;
• pokud je nehoda drobná, řidiči ji mohou nezávisle navrhnout, pro které zaznamenávají umístění automobilů pomocí snímání fotografií nebo videa;
• poté jsou odeslány na nejbližší dopravní policejní úřad pro registraci incidentu;
• pokud je třeba opravit auto náležející oběti, méně než 50 tisíc rublů, pak můžete udělat europrotokol.

Zvláště je věnována velká pozornost správné fixaci umístění vozidla, stejně jako veškeré škody, které se objevily. Dále diagram ukazuje, kde jsou umístěny různé dopravní značky, inženýrské systémy, budovy a další prvky. Teprve poté, co byl systém sestaven a všechny položky týkající se havárie byly opraveny, je povoleno přesunout vozy na stranu silnice.

Co dělat, pokud motoristé nemohou dosáhnout kompromisu?

Často, dokonce i v případě menších nehod, občané nechtějí mírovou cestou nehodu. V takovém případě se akce při návrhu nehody týkají volání dopravní policie. Proto po zastavení stroje, zapnutí nouzového gangu a nastavování znaménka nouzového zastavení jsou zapotřebí následující akce:

• kontaktní údaje o všech očitých svědcích;
• policejní důstojníci jsou povoláni;
• není dovoleno opustit místo havárie, dokud dopravní policisté dorazí;
• další registraci havárie zahrnovala přesně inspektory automobilů.

Činy pachatele nehody jsou podobné, proto není dovoleno opustit místo nehody nebo trvat na jeho nevině. Je-li mezi vlastníky vozidel nesouhlas, kdo z nich je viníkem, pak budou vyžadovány záznamy z DVR, správné vypracování schématu a vyzvání k očitým svědkům.

Nuance v přítomnosti obětí

Často jsou dopravní nehody postiženy. Mohou být způsobena vážná zranění, takže autoři by měli vědět, jaký je algoritmus akce v případě nehody za přítomnosti těchto podmínek. Proto občané provádějí akce:

• auto se zastaví a nouzový gang se zapne;
• Zpočátku byste se měli pokusit obětem pomoci samy, pokud máte příslušné dovednosti;
• dále se volá sanitka a policie;
• pokud je situace kritická, je dovoleno pokusit se zranit do nemocnice autem, a také je povoleno zastavit projíždějící auto a požádat řidiče, aby vzal občana k lékařům;
• pokud účastník nehody opustí místo havárie, musí při příjezdu do nemocnice informovat zaměstnance instituce o svých kontaktech a informacích o vozidle, jakož io pasu a řidičském průkazu, protože pouze takovými akcemi můžete dokázat, že občan opustil místo nehody, aby pomohl zranění;
• poté, co se musí vrátit na místo nehody;
• za takových podmínek se přímé inspektoři dopravy zabývají konstrukcí nehody, proto zaznamenávají různé detaily týkající se nehody;
• až po dokončení všech nezbytných kroků je možné vyjmout automobily z cesty na silnici.

Je vhodné předběžně přijmout kontaktní údaje svědků, pokud jsou k dispozici, protože často při tak závažných nehodách se oba účastníci snaží navzájem přenášet vinu. Proto by inspektoři dopravy měli pečlivě porozumět nuancům incidentu. Pokud řidiči přijmou správná opatření po nehodě, je možné se vyhnout vážným negativním důsledkům.

Co dělat, když je fatální?

Při závažných nehodách může dojít k úmrtí řidiče, cestujících nebo jiných účastníků nehody. Postup při nehodě za takových okolností závisí na jedinečných podmínkách. Pokud nějaký účastník nehody zemře, pak viník bude muset čelit opravdu vážným následkům, takže je přiveden nejen k administrativní odpovědnosti, ale i k trestnímu.

Akce v případě nehody v přítomnosti mrtvých by měly být jasné a správné, aby nedošlo k zhoršení situace. Proto jsou implementovány následující akce:

• řidiči musí zastavit, takže není dovoleno další pohyb;
• je zkontrolována situace občanů, aby se zajistilo, že obětem nelze poskytnout pomoc;
• okamžitě se volá sanitka;
• pak musíte zavolat policii a vysvětlit situaci;
• Je vhodné obrátit se na pojišťovnu, příbuzné ostatních účastníků nehody a právníka pro radu.

Následující trest závisí na správnosti akcí.

Jak to nemůžeš dělat?

Pokud pachatel nehody okamžitě po nehodě začne volat přátele nebo příbuzné, a ne sanitka v přítomnosti obětí, pak tyto akce lze považovat za závažný zločin, protože se občan nepokusil pomoci obětem.

Doporučuje se okamžitě zavolat právníka na místo incidentu, aby bylo vydáno veškeré svědectví na jeho místě.

Co dělají cestující?

Správné akce v případě havárie by měly být prováděny nejen přímými řidiči, ale i dalšími účastníky havárie, mezi něž patří i cestující. Proto je vhodné provést následující akce:

• pomáhá dalším účastníkům nehody;
• pokud má cestující zdravotní vzdělání, může poskytnout obětem lékařskou pomoc, což jim často umožňuje zachránit život;
• pokud jsou ostatní občané v autě v bezvědomí, okamžitě se volá sanitka, po které by měli být lidé vytaženi z auta, pokud existuje možnost požáru;
• během interakce s oběťmi je nutno dbát na to, aby nedošlo k dalšímu poškození;
• nesmí se dotýkat žádných objektů souvisejících s havárií a je také zakázáno pití obětí;
• pro krvácení nebo otevřené zlomeniny, může být aplikována turniket nebo těsná bandáž, ale pouze s vhodnými dovednostmi a schopnostmi;
• pokud oběť přestane dýchat, je nutné provést resuscitační opatření a nejprve je třeba se ujistit, že v dýchacích cestách nejsou žádné předměty a poté se provádí masáž srdce a provádí se umělé dýchání;
• pokud jsou zjištěny zlomy, použije se pneumatika.

Pokud se auto zastaví poblíž místa úrazu, můžete požádat jezdce, aby zajistili zranění do nemocnice. Pouze kvůli správnému chování všech účastníků incidentu můžeme zaručit zachování života občanům a kompetentním registrace nehody. Postup by měl sledovat nejen řidiči, ale i cestující nebo svědci.

Kdy je vydán euro protokol?

Drobné nehody jsou často vydávány přímými řidiči. Za tímto účelem je třeba dodržovat některá pravidla:

• na nehodě se účastní více než dvě auta;
• žádné oběti;
• škody způsobené mohou být splaceny v částce nepřesahující 50 tisíc rublů;
• řidiči mají formu dokumentu;
• občané chápou pravidla plnění.

Pokud je porušeno alespoň jedno pravidlo, je nutné volat inspektory provozu.

Pravidla generování Europrolu

V tomto případě musí být při registraci europrotokolu v případě nehody provedeny určité kroky. Proto jsou implementovány následující kroky:

• nejprve zastavte auto a zapněte nouzový gang;
• jsou nastaveny nouzové výstražné značky;
• je zjištěna absence obětí;
• odhadovaná škoda na vozidlech;
• řidiči rozhodují o nutnosti vypracovat protokol o eurech;
• dokument je vyplněn a je vytvořen plán úrazů;
• Obě strany musí učinit své vlastní záznamy v protokolu;
• informovat o návrhu dokumentu by měly být pojišťovny.

Je třeba řádně sledovat postup při provádění evropského protokolu. Nehody v tomto případě budou okamžitě a správně provedeny.

Co dělat dál?

S připraveným dokumentem a schématem může oběť kontaktovat pojišťovnu za náhradu škody. Pokud v dokumentu existují případy porušení nebo chyby, společnost může odmítnout vrácení peněz. Platba nesmí překročit 50 tisíc rublů, i když ve městech federálního významu je převedeno maximálně 400 tisíc rublů. o europrotokolu.

Při sestavování protokolu je třeba dbát na to, abyste se vyvarovali různých chyb. Uvádí všechny škody, které vozidlo obdrželo při kolizi. Podle tohoto dokumentu jsou pojistné plnění převedeny pouze na nevinného účastníka nehody.

Pravidla registrace s účastí dopravních inspektorů

Pokud je nehoda vážná, musíte si vzít pomoc dopravních inspektorů. Opatření v případě havárie povinného pojištění motorových vozidel musí být gramotná, neboť jinak může dojít k odmítnutí při výpočtu náhrady pojišťovnou. Postup je rozdělen na následující etapy:

• po zastavení vozu, zapnutí nouzového gangu a umístění značky, je nutné zavolat dopravní policisty na místo nehody;
• jestliže automobily narušují pohyb ostatních automobilů, pak před příjezdem dopravních inspektorů je možné místo havárie opravit na fotografiích, po kterém je přeprava přemístěna na rameno;
• policisté dopravní policie zkoumají všechny nuance a okolnosti spojené s nehodou, poté vypracují protokol;
• Připomínky jednotlivých účastníků nehody mohou být zapsány do dokladu;
• pachateli bylo vydáno rozhodnutí a oběť je vystavena potvrzení o nehodě.

Se všemi dokumenty obdrženými od dopravního policisty musíte kontaktovat pojišťovnu za náhradu škody.

Závěr

Když nastane dopravní nehoda, majitelé automobilů by měli vědět, jaké akce musí vykonávat. Z toho závisí bezpečnost občanů a možnost získat pojistné na pojištění.

Akce se významně liší v závislosti na přítomnosti nebo nepřítomnosti obětí. Drobné nehody mohou řidiči provádět nezávisle na základě vypracování protokolu o eurech.