Rychlý rozvoj vědy a techniky, který začal ve druhé polovině dvacátého století, v mnoha ohledech změnil myšlení lidí. Například při zmínce o termínu "tryskové pohon" se před mužem na ulici zvedne raketa nebo silná transatlantická rovina. Toto slovo se však vztahuje nejen na technosféru, ale i na divokou zvěř.
V nejobecnější podobě je proudový pohon zvláštním druhem motorická aktivita když se jakákoliv jeho část pohybuje od objektu pohybujícího se určitou rychlostí. V tomto případě je velmi důležitá nuance, že reaktivní síla, která z toho vyplývá, není v žádném případě spojena s žádnými vnějšími tělesy. Z výše uvedené definice můžeme usoudit, že tento typ pohybu může být neodmyslitelný nejen v technických objektech, ale také v řadě živých organismů.
Reaktivní pohyb v přírodě je velmi vhodný pro studium příkladu sépie. Jeho pohyb ve vodě je založen na skutečnosti, že po příjmu tekutiny do dutiny žáru se hromadí ve zvláštní části těla a ve správném okamžiku se mocně uvolní do okolního prostoru. Po takovém "výfuku" se sépie začne pohybovat ve směru opačném ke směru trysky. Podobně existuje pohyb a největší mollusk na Zemi - chobotnice.
V technické sféře se proudový pohon stal jedním z hlavních předpokladů pro vytvoření raket. První experimenty s nimi pocházejí z prvního tisíciletí naší doby, kdy v Číně byly bambusové trubky naplněny střelným prachem a použity pro zábavní účely.
Nicméně skutečné reaktivní hnutí se stalo populární ve vědecké komunitě v minulém století, když ruský vědec K. Tsiolkovský navrhl, že ho používá nejen aby zvedl raketu nad Zemí, ale také ji poslal do vesmíru. S. Korolev uspěl v realizaci myšlenek svého učitele, pod jehož vedením v roce 1957 byl vypuštěn umělý satelit Země, založený právě na raketě.
Jak se pohybuje slavný "R-7", který mu pomáhá překonat sílu gravitace? Jet propulsion daný letadla možná nejen kvůli svým designovým prvkům, ale také proto, že významnou částí jeho hmotnosti je palivo a oxidant. Během spuštění a dalšího letu se paliva, hořící, změní na plyn, který má extrémní vlastnosti vysoký tlak. Kvůli nevyhnutelnému tlakovému rozdílu ve speciální spalovací komoře paliva a v okolním prostoru je vytlačen silný proud a způsobuje pohyb rakety.
V praxi se ukázalo, že produktivnější volba byla raketami s několika etapami. To umožňuje nejen vyvíjet vyšší rychlosti, ale také významně zvyšovat rozsah pohybu letadla. Obvykle je v prvním stupni umístěno největší množství paliva, protože nejtěžší fáze letu je jen začátek. Když zařízení vyvíjí potřebnou rychlost, je tato fáze odpojena a proud trysky pokračuje na úkor následujících fází.