"Renault Fluence": specifikace, hodnocení vlastníků
Moderní výrobci automobilů se snaží udržet krok s časem. Toto auto není výjimkou z tohoto pravidla. Seznámíme se s novým "Renault Fluence", jehož technické vlastnosti a vzhled vzrušují mnohé.
Historie modelu
První model byl uveden v roce 2009 na frankfurtském autosalonu. Vůz nahradil Megan sedan. Výrobci neskrývali skutečnost, že model byl vytvořen pro trh rozvojových zemí, včetně Ruska. V našem státě se toto vozidlo podařilo získat místo na čtvrtém místě ve třídě C a počet prodejů činil 36 tisíc.
Aktualizováno "Fluence"
Ve dvoře v roce 2016 se vše změní, změní se toto auto? Co je nového? Stojí za zmínku nejnovější generace Clio, která byla uvedena v Paříži. Pak byla obrovská armáda nadšenců vozů rozrušená, protože odmítli dodávat auto do Ruska. A pokud někdo má rád tento styl, nový Renault Fluence je nyní stejný. Kvůli zmatení Clio a "Fluence" nebude fungovat - jiný design předních dílů, které bezpochyby představují nový sedan. Je-li předchozí verze neutrálnější, změní se po restylování modelu zázračně.
Interiér
Vnitřní změny mají stejný charakter jako vnější design. Na první pohled se může zdát, že vývojáři nepřidali nic nového. Je však nutné nastartovat motor - a najednou přichází pochopení, že na palubní desce nejsou žádné šipky na šipkách - jejich místo bylo pořízeno elektronickým panelem.
Hlavním novinkou je nový multimediální systém. Říká se to - R-link. S jeho pomocí může řidič sledovat trasy, sledovat dopravní situaci, připojovat všechny gadgety a používat hlasové příkazy. Použití systému je velmi výhodné.
Renault Fluence: technické specifikace
Pokud porovnáme aktualizovaný model s minulostí, nyní se objevila nová benzinová jednotka o objemu 1,6 litru, která má kapacitu 114 litrů. c. Motor má točivý moment 155 Nm. Převodovka používá převodník X-Tronic s převodovkou. Je stále neznámé, jak to ovlivní kvalitu jízdy Renault Fluence. Specifikace byly vylepšeny změnou časování ventilů a díky novému sacímu potrubí. Také při konstrukci motoru je nový hliníkový blok válců.
Testovací jednotka
Na silnici v ruském kontextu se nová Fluence ukázala jako velmi dobrá. To je jeho prvek, zejména proto, že je nyní vybaven CVT. Vůz zrychluje na sto za 11,9 sekundy, ale není to jen vteřina, která se rozhodne po silnici, ale nervy - s tím nemají žádné problémy. K tomu lze přidat hladkou jízdu "Renault Fluence". Specifikace, které se zlepšily - a tady je, výborné sedativum. Ale jde o provoz v rušném městském prostředí. Jak se toto auto cítí na trati?
A vůz se cítí skvěle. Napájecí jednotka se však trochu otáčí na sérii otáček. Odpružení se dokonale vyrovná s nerovnými cestami, které jsou již dlouho součástí ruské reality. Pozastavení je poměrně měkké, jámy a jámy jsou téměř neviditelné i při vysoké rychlosti.
Všechno je dobré v novém vozu Renault Fluence, specifikace jsou docela slušné, zavěšení funguje, ale při vysokých rychlostech si můžete stěžovat na manipulaci. Při vysokých rychlostech ztratí volant informace, ale není to sportovní model.
Nástroj pro řidiče taxi
Může to znít takto, ale tento model je ideální pro práci v taxi. A to není kvůli módní barvě, v níž jsou taxislužby v evropských zemích malovány. Faktem je, že jako cestující je v kabině ještě pohodlnější a příjemnější než jako řidič. Zadní sedadlo více než dost. V kufru 530 litrů lze ubytovat spoustu věcí a to je třída C.
Recenze
Co o tom píše Renault Fluence? Specifikace hodnocení jsou převážně pozitivní. Ale mnozí si stěžují na křehký nárazník. Dokonce i nejmenší kolize může vést k nákladným opravám. Se všemi výhodami je v tomto psacím stroji spousta různých nedostatků: hluk motoru při vysokých otáčkách, oblouky kufru jí auto, z navigačního systému je málo výhod. Ale všechny tyto věci, mnohé z nich v průběhu let používající Renault Fluence jen potěšily technické vlastnosti a spotřebu paliva. Mimochodem, spotřebuje auto na 100 km jízdy až na 7 litrů na dálnici a až 14 litrů ve městě.