Opravte kormidlový vůz sami. Servisní střediska pro opravu motobloků

Všechny poruchy motorového bloku jsou obvykle rozděleny do dvou hlavních kategorií - problémy s motorem a poruchy sekundárních mechanismů. Majitelé takových multifunkčních strojů se často musí vypořádat s poruchami, což vede k opravě motorového bloku. Nicméně před zahájením procesu obnovy se doporučuje důkladně seznámit se schématem motoblock.

Příčiny poruch

Předtím, než začnete opravovat motoblok, zjistěte hlavní příčinu poruchy. Nejprve musíte zapnout zapalování a pak zkontrolovat palivový systém, a to množství paliva v nádrži. Poté zkontrolujte, zda je při startu uzavřená vzduchová klapka karburátoru. A poslední etapa analýzy je zajistit, aby palivo vstoupilo do karburátoru. Ve většině případů oprava končí v této fázi.

Nejprve se proto doporučuje věnovat pozornost stavu palivové hadice. Pokud při odpojení od karburátoru benzín vyteká tenkým proudem nebo vůbec ne, pak to znamená zanesený filtr nebo ventil. Po čištění můžete přímo opravit motoblok. Udělejte to sami každý majitel to může udělat.

Poruchy motoru a metody jejich diagnostiky

Motor je hlavním prvkem konstrukce motobloku. Proto je většina z poruch spojených s tím. Hlavní příznaky, které naznačují poruchu motoru a opravu motorového bloku, jsou pokles ukazatelů výkonu jeho práce.

Pokud nemůžete nastartovat motor, musíte zkontrolovat:

• zda je dostatečně vyhříván;
• stupeň znečištění vzduchového filtru;
• kvalita paliva;
• účinnost spalovacího systému;
• přítomnost zablokování v tlumiči hluku z produktů spalování;
• kontaminace karburátoru;
• stav pístových mechanismů.

Motor nezačne: co dělat?

V případě, že motor nelze vůbec spustit, opravy motorového bloku s vlastními rukama se stávají komplikovanějšími, bude nutné ho chvíli odložit a zkontrolovat:

• jaká je pozice motoru (při naklápění středové osy, je žádoucí ji nainstalovat na své původní místo, aby nedošlo k vážným problémům);
• zda se do karburátoru dostane dostatek paliva;
• kolik je uzávěr nádrže ucpaný;
• systém dodávky paliva;
• zda jsou svíčky a kohout palivové nádrže znečištěny.

Vlastnosti opravy motobloku karburátoru

Chcete-li obnovit funkčnost karburátorů, je nutné provést kompetentní čištění z blokád. Před tím, než začnete odstraňovat znečištění, je nutné jednotku rozebrat a vyčistit ji podle základních doporučení výrobce a potom znovu konfigurovat. Pořadí kroků je předepsáno v návodu k obsluze a opravě traktoru.

Celý algoritmus akcí spadá do obnovení rovnoměrnosti jeho ponoření tím, že eliminuje deformaci držáku, pomocí něhož je připevněn k motorovému válci. Proces se provádí jak s uzavřeným jehelním ventilem, tak s otevřeným ventilem jehly. V obou případech se eliminace deformace provádí pomocí šroubováku ručně.

Spolu s diagnózou stavu karburátoru je také vhodné dbát na stav ventilů umístěných na bloku motoru. Postup je zaměřen na kontrolu montáže jediného ventilu, který je důležitý při obnovení optimální vůle. Jejich přizpůsobení podporuje obnovu všech funkcí motorového bloku.

Oprava palivových čerpadel: hlavní příznaky selhání

Palivová čerpadla dodávají měřené množství směsi do válců motoru, což je jedna z hlavních funkcí při provozu traktoru. Někdy však existují určité chyby, mezi které patří:

• selhání hlavních nastavení;
• porušení procesu přívodu paliva do karburátoru nebo injektorů (na vznětových motorech);
• únik paliva (mechanické opotřebení);
• nejasné zvuky a zvuky.

Dnes existuje mnoho servisních středisek pro opravu motoblocků, jejichž služby zahrnují také nastavení palivového čerpadla. Tento proces zajistí správnou funkci motoru a dalších systémů. Tento prvek má spíše komplikovanou strukturu, proto se nedoporučuje, abyste ji sám opravil.

Problémy s přívodem paliva

V případě, že není možné spouštět přístroj, znamená to, že porucha spočívá v motoru nebo ve startovacím systému. Nejprve zkontrolujte zapalovací svíčku. Pokud je v suchu, znamená to, že palivo tam nechodí kvůli výslednému zablokování.

Chcete-li problém vyřešit, potřebujete:

• nalijte palivo;
• otevřete kohoutek;
• odstranění kontaminace vypouštěcího otvoru;
• vyjměte nádrž a vypusťte palivo;
• očistěte karburátor.

Ale opravte diesel motoblock způsobuje určité potíže. Vedle kontroly zdraví hlavních částí je nutné provést run-in, což je spíše dlouhý proces, ale je to ten, který velmi určuje životnost jednotky.

Doporučuje se nepovolit přítomnost nedostatečného množství oleje v klikové skříni nebo její úplná nepřítomnost. To zpravidla vede k tomu, že celý systém pístů selže. Mělo by to být také včas změnit. Ve skutečnosti ve většině případů způsobuje používání starého oleje poruchu motoru.

Poruchy přenosu

Existují mechanismy, které jsou řízeny přenosem. Pohyb z něho se přenáší pomocí řemenového pohonu na kola nebo řezací blok motoru. Podle praktického výzkumu může být přičítán prvkům, které jsou nejčastěji vystaveny mechanickému opotřebení. Jen servisní pás může poskytnout:

• přenos kroutícího momentu z klikové hřídele motoru na hřídel převodovky;
• nastavení zátěže motoru při řazení;
• schopnost vozidel se pohybovat a zastavovat bez zastavení motoru.

Pokud chování oje odpovídá některému z uvedených případů, doporučuje se důkladně zkontrolovat stav pásu a zkontrolovat úroveň napnutí. Opravování napínáku sami není tak obtížné. Stačí natřít součást, která bude mít podobnou velikost, stejně jako konfiguraci z kovového rohu.

Hlavní indikátory přispívající k problémům s přenosem zahrnují porušení parametrů snížení rychlosti na pracovní rychlost. Jeho nastavení zajišťuje redukci. Je to celkem jednoduché, protože z pohledu jeho konstrukce je to srovnatelné s převodovkou.

Poruchy motorových systémů při uvedení do provozu

Pokud se během zkoušky jiskrou ukázalo, že palivo běží normálně, ale motor nelze spustit, může být nutné opravit zapalování bloku motoru. Problém může být následující:

• na elektrodách zapalovacích svíček je charakteristický uhlík;
• přítomnost poškození vysokonapěťového zapojení;
• mezery mezi elektrodami, stejně jako magnetická botka a startér se liší od těch, které jsou uvedeny v návodu k obsluze;
• staré vady.

Podle praktického výzkumu může být seznam závad trvat neomezeně. Oba jsou atypické, které je obtížné diagnostikovat, a ty, jejichž charakter není pochyb. A v případě, že nemůžete poškození opravit sami, měli byste kontaktovat servisní střediska pro údržbu traktoru.