Výměna stírací lišty. Jak odstranit stěrače

Stírací mechanismus téměř ve všech verzích zahrnuje použití kartáčů jako spotřebního materiálu. Pouze některé verze moderních janitorů nefungují podle principu mechanického čištění - zbytek zařízení potřebuje odpovídající podporu jejich výkonu. Zejména je to nutné výměna nožů stěračů, který se nosí při použití vozidla. Intenzita ztráty pracovního zdroje je ovlivněna srážkami, teplotními výkyvy a účinky auto-chémie, s nimiž se kartáč kontaktuje.

Typy upevňovacích kartáčů

Dnes nejběžnější technika upevnění kartáčů se svorkami a sponami. Klasickým příkladem takové metody je háček. Jedná se o univerzální fixační mechanismus, který také závisí na mnoha parametrech. Například konstrukce vozidla určuje velikost "háku". Nejběžnější jsou dva formáty - 9 x 4 a 9 x 3. Každý výrobce se snaží individualizovat své modely na základě obecného zázemí a zavádí jeden formát snímání kartáčů pro všechny stroje. Například Audi má malé "háčky" a Tribarca B9 od Subaru je vybavena svorkami 12 x 4. Ale v některých případech je kvůli zvýšené velikosti "háčků" nahrazení listu stěrače usnadněno, nemluvě o zlepšení spolehlivosti upevňovacích dílů. Jako alternativu navrhli návrháři ještě dávno technologicky vyspělé upevňovací prvky - fixace tlačítkem a systém "bočních kolíků". Ale tyto svorky nelze nazvat univerzální. Dokonce i v řadách výrobců, kteří je vyvinuli, ne všechny modely mají stěrače, které podporují takové konfigurace spojovacích prvků.

Jak odstranit stěrače?

Před provedením operace při demontáži štětce je třeba provést přípravné práce. Hlavním úkolem je poskytnout volný přístup k čelnímu sklu a nepoškodit barvu skříně. Konstrukce typického stírače obsahuje kovový rám držáku, spodní pákový hák a kartáč s gumovou vložkou. Chcete-li odstranit kartáč, musíte použít plochý šroubovák, stisknout ho na páce a tím uvolnit požadovaný prvek. Ale u starších modelů je také upevnění pomocí hardwaru. Jak odstranit stěrače stěračů, pokud jsou upevněny šrouby? Nejprve je třeba připravit šroubovák vhodné velikosti. Pak můžete pokračovat v odšroubování, během něhož musí být páka sama uvolněna - je držena 1-2 šrouby. Poté sama kartáčka spadne za rámeček. Pokud se tak nestane, je třeba jej tlačit stejným plochým šroubovákem.

Instalace nového kartáče

Nový kartáč je integrován do těla s mírným tlakem. Správně namontovat prvek pod konektor, musíte ho stisknout, dokud nezazní charakteristické kliknutí. U běžných stěračů funguje toto fungování páky. Pokud mluvíme o modelech se spojovacími prvky, které zahrnují upevnění pomocí šroubů, pak výměna stírací lišty se provádí namontováním a správnou opravou nové pracovní části s následnou fixací hardwaru pomocí vhodného nástroje. Stává se, že konstrukce samotného štětce je v optimálním stavu, ale žvýkačka je pokryta trhliny a není vhodná pro další použití. Pokud to design umožňuje, můžete vyměnit pouze gumovou část kartáče.

Jak nahradit gumu na stírátkách stěračů?

Obvykle stěrače jsou drženy v kartáčovém rámu se speciálními drážkami. V celé konstrukční části jsou zasunuty do konstrukce, čímž je zajištěno rovnoměrné čištění během provozu. Před demontáží odstraňte také štětcem ze stavby. Správná výměna gumy na stírátkách stěračů se provádí pečlivě a bez deformace nosné konstrukce, protože pracovní část je snadno posunuta. Pokud je navíc k drážkám dásně držena upevňovacími anténami, před výměnou je nutné si uvědomit jejich přesnou polohu - při montáži jsou ohnuty stejným způsobem.

Po ohnutí klipsů na krátkou vzdálenost můžete začít odstraňovat starou gumu. Vysunuje se snadno z štěrbiny štětce. Dále musíte vypočítat optimální velikost nové gumy. Pokud výměna stírací lišty neznamená modifikaci nového příslušenství, v případě elastického pásu může být požadováno oříznutí na požadovanou délku. Poté je prvek vložen z drážky, postupuje a je upevněn před ohnutými svorkami.

Nuance výběru příslušenství

Všechny kartáče lze rozdělit do dvou skupin. Jeden bude obsahovat univerzální modely a druhý - speciální. Pokud jde o univerzální, tato kategorie je reprezentována rámovými, bezrámovými a hybridními modely. Volba vhodného provedení je provedena na základě individuálních provozních preferencí a požadavků. Situace je komplikovanější při výběru z druhé skupiny, protože je zastoupena téměř kusovými stěrači. Výběr vozů v tomto případě je obzvláště důležitý, protože konstrukce takového příslušenství jsou vyvinuty téměř pro určité modely. Jak již bylo řečeno, u modelu "Audi" se vyráběla malá upínací verze, vyznačující se vysoce kvalitním čištěním. U modelů Toyota se obvykle zakoupí bezrámové úpravy, ale se zvláštním uzamykacím systémem. Takové výrobky lze nalézt v řadách společností BOSCH, CHAMPION, DENSO, ALCA atd.

Závěr

Nové technologie umožňují odklon od tradičního principu mechanického čištění, který nosí nejen gumu, ale i skleněné plochy. Elektrické úpravy stěrače bez použití střídavého proudu však nejsou pro běžného spotřebitele ještě k dispozici. Pro příznivce známých řešení doporučujeme okamžitě doporučit sadu stěrače, což usnadní jejich výměnu po dlouhou dobu. Soupravy sjednocených prvků tohoto typu vyrábí společnost BOSCH a Valeo. Francouzský výrobce Valeo nabízí také specializované modely pro modely Mercedes, BMW, Volvo a další automobily, avšak cena modelu od velkých výrobců je dražší. Výrobce BOSCH například nabízí moderní modely kartáčů pro 350 až 500 rublů.