Raketa "Satan": technické vlastnosti. Interkontinentální balistická raketa "Satan"

V posledních letech byl nejsilnějším garantem světového míru jaderné síly odrazování některých států. Na první pohled to vypadá paradoxně, ale ve skutečnosti to není nic zvláštního. Všechno je prosté: jaderný potenciál země nedává jiný důvod k pochybnostem o jeho státnosti a ochlazuje "horké hlavy", což brání samotné možnosti vypuknutí třetí světové války.

Neexistovala žádná výjimka a naše země, která je střežena raketou "Satan". Okamžitě udělejte výhradu, že "tvorba ďábla" se nazývá výhradně na Západě: podle ruské nomenklatury se tato zbraň nazývá "guvernér".

Je přímým potomkem R-36. Nejen základní konstrukce byla výrazně změněna, ale i metoda spouštění byla zcela přehodnocena: v důsledku toho se raketa Satan stala nejen mnohem jednodušší, ale i několikrát spolehlivější. Zjednodušil a zlevnil postup výstavby, opravy a úpravy startovacích dolů.

Návrháři navíc radikálně změnili postup přepravy a její instalace na bojovou činnost, která nejen dramaticky snížila počet nehod a nehod, ale také zvýšila bezpečnost celého komplexu.

Základní informace

V kruhu armády známé pod symbolem R-36M - konstruktivní dvoustupňové mezikontinentální balistické střely. Vybaveno hlavicí s deseti bloky. Zodpovědný za vývoj Michail Yangel a Vladimir Utkin, který pracoval v legendárním designu Yuzhnoye Bureau. Práce na návrhu této zbraně začaly 2. září 1969. Převážná část práce byla dokončena před říjnem 1975. Se všemi pokusy se závodní tým podařil včas do 29. listopadu 1979.

Zajímavé bylo, že Satanská raketa poprvé nastoupila na bojovou službu dne 25. prosince 1974 a byla oficiálně přijata teprve 30. prosince 1975. Tato situace pro SSSR však nebyla jedinečná: nádrž T-44 nebyla vůbec oficiálně přijata, ale byla aktivně využívána v desítkách jednotek.

Motory

V prvním stupni namontován raketový motor RD-264, což je "konglomerát" čtyř jednokomorových zařízení RD-263. Samotná elektrárna byla navržena v KB "Energomash", práce vedla Valentin Glushko. Hlavní motor RD-0228 byl nainstalován ve druhém stupni. Byl vytvořen v kanceláři designu chemické automatizace. Projekt vedl Alexander Konopatov. Složení použité rakety zahrnuje: UDMH a tetroxid dusíku. Rozlišuje "malt" způsob, jak běžet.

Co se týče druhého termínu, znamená to, že vytlačuje raketu ze startovní nádoby energií banálních práškových plynů. Vypouští se mimo raketový hřídel, po kterém se aktivují hlavní motory.

Raketa "Satan" je doplněna autonomním systémem inerciálního řízení. Jeho design zahrnoval NII-692. Pracuje na starosti Vladimíra Sergejeva. Nejvýznamnější systém odpovědný za překonání nepřátelské protiraketové obrany byl vyvinut v CRIRTI. Druhým je boj - jezdec je vybaven pohonným systémem v pevném stavu. Sériová výroba raket byla nasazena v závodě Southern Machine-Building v roce 1974.

Začátek práce

Myšlenka konceptu startu malty, která byla nejprve testována na raketě RT-20P, patří autorství Michaila Yangela. Tuto myšlenku navrhl talentovaný inženýr v roce 1969. Tato metoda spouštění poskytuje mnoho výhod, z nichž hlavní je významné snížení hmotnosti rakety. Vedoucí konstruktér podniku TsKB-34 kategoricky odmítl tuto koncepci přijmout: věřil, že metoda spouštění malty je zcela nevhodná pro spuštění raket s hmotností více než dvě stě tun.

Tato konkrétní část rakety "Satan" (jejíž charakteristika je popsána v tomto článku) je v zásadě velmi odlišná od jejích "kolegů v dílně" domácího i západního původu.

Vzít tu nápad

V prosinci 1970 odešel Rudyák (starý šéf designérské kanceláře) a jeho místo převzal Vladimír Štěpán, který sám "zapálil" s myšlenkou spuštění těžkých balistických střel pomocí "malty".

Ukázalo se, že je nejtěžší problém vyřešit znehodnocením rakety ve své dolu. Dříve byly jako "pojistky" použity obrovské kovové pružiny vyrobené ze speciálního typu oceli, ale hmotnost nové rakety jim fyzicky zabránila jejich dalšímu použití. Pak se návrháři rozhodli projít "pneumatickou" cestou, a to za použití stlačeného plynu.

Neexistovaly žádné stížnosti na plyn, pokud jde o hmotnost, ale pak se objevil další problém: jak to udržíte v lahvičce během celé životnosti rakety? Zaměstnanci Projektového úřadu "Spetsmash" nejen s ctí byli schopni tento problém vyřešit, ale dokončili také spouštěcí zařízení pod možností spuštění ještě těžších střel. V Volgogradu se ve slavné továrně "Barikády" začaly vyrábět jedinečné tlumiče nárazů.

Takže raketa "Satan", jejíž znaky podepisujeme, se stala ještě neobvyklou zbraní, která byla před časem nejméně několik let.

Autoři dalších vylepšení

Současně se Moskva KBTM, vedená Vsevolodem Solovievem, podílela také na vývoji nových technických řešení. To byl jeho tým, který navrhl unikátní verzi s kyvadlovým raketovým závěsným systémem v dolu. Již počátkem roku 1970 byl vytvořen předběžný návrh a v květnu byl schválen a schválen pro výrobu na ministerstvu všeobecného školství.

Všimněte si, že nakonec byla verze přijata Vladimírem Stepanovem. Na konci roku 1969 byl vyvinut plný technický návrh rakety R-36M, který zahrnoval čtyři varianty svého bojového vybavení: jednoduchou, lehkou hlavici, těžkou hlavici, stejně jako vícenásobné a manévrovací varianty. V březnu následujícího roku došlo k několika drobným změnám v projektu, které umožnily zvýšit úroveň spolehlivosti hlavních struktur.

Domníváme se, že jeden výbuch rakety Satan mohl úplně zničit celý středně velký americký stát, takže USA měly velký zájem o vývoj a testování této zbraně a při testování raket na pobřežních místech byly vždy poblíž několik jejich průzkumných lodí. .

Nebezpečí této zbraně je v unikátním manévrovacím systému a speciální hlavici: když je rozdělena, do okolního prostoru se uvolní několik stovek falešných cílů. Výsledkem je, že většina radarů není schopna detekovat raketu. Samozřejmě, že s tím je efektivně řešit je velmi obtížné.

V polovině roku 1970 byl projekt modernizace schválen všemi potřebnými úřady, po nichž Yuzhnoye Design Bureau vydal povolení k výrobě modernizovaných komplexů. Tak vznikla mezikontinentální balistická raketa "Satan".

Účinnost nových technologických řešení

Zvláštnost rakety spočívá v tom, že byla umístěna do přepravního a vypouštěcího kontejneru dokonce i ve výrobním závodě, kde bylo instalováno veškeré potřebné doplňkové vybavení. Poté byla konstrukce instalována na zkušební zkušebně, na níž byly provedeny všechny požadované typy inspekcí.

Když byly staré R-36s nahrazeny novými R-36Ms v místních místech, byl namontován speciální kovový pohár, a tam bylo instalováno veškeré potřebné startovací a odpisové zařízení. Ve skutečnosti nahradit raketu po přípravných pracích bylo nutné provést několik svarů, které se dříve nedalo představit.

V tomto případě byly mříže a výfukové kanály plynů, které jednoduše nebyly zapotřebí v režimu spouštění malty, zcela vyloučeny z konstrukce spouštěcího hřídele. Výsledkem tohoto přístupu byl nejen prudký pokles nákladů na celý komplex, ale také zvýšení efektivity ochrany důlních zařízení (staly se jednoduššími). V Semipalatinsk při testování nových technologií bylo přesvědčivě prokázáno, že mají opravdu mnoho výhod.

Návrh a vývoj nových motorů

Jak již bylo řečeno, balistická raketa "Satan" je v první fázi doplněna o elektrárnu se čtyřmi jednokomorovými motory a ve druhém stupni je umístěn motor na tuhá paliva. Ale! Jeho jedinečnou vlastností je, že instalace tuhého paliva je maximálně sjednocena ve svém designu s kapalinovými motory: ve skutečnosti existují skutečné rozdíly pouze ve výškové trysce komory. A je nesmírně důležité, a proto byly náklady na vybavení významně sníženy.

Mnoho odvážných technických řešení bylo způsobeno tím, že společnost KBPA Konopatov přitahovala vývoj nových technologií. Faktem je, že bylo nutné vyřešit některé problémy charakteristické pro předchůdce "Voivod". Zejména bylo nutné zbavit se zbytečně komplikovaného spouštěcího mechanismu.

Je to díky Konopatově, že balistická raketa "Satan" získala čtyři kapalné motory v první fázi (šest z nich na R-36), které pracovaly s použitím oxidačního generátorového plynu. Každá z nich vyvíjí tlak 100 t, ve spalovací komoře jsou hodnoty tlaku rovnající se 200 atm. Specifický impuls tahu na povrchu země je 293 kg / kg. Raketa řídí vektor rotoru tím, že otáčí samotný motor v požadovaném směru.

Mimochodem, jak dalece může raketová věž Satanu přinést poplatek? Poloměr zničení závisí na použité hlavici:

• Lehká monobloková hlavice měla kapacitu 8 milionů tun, mohla by zasáhnout cíl ve vzdálenosti 16 tisíc kilometrů.
• Těžká monobloková verze s nábojem 25 milionů tun, raketa mohla letět 11 200 kilometrů.

To je důvod, proč se mnoho západních politiků tak raketám Satana nelíbilo. Ihned po zhroucení SSSR opakovanými pokusy bylo donutit Rusko zbavit se jaderných zbraní úplně. Něco, v němž měli cizí "dobroši" šťastní: z přibližně 153 vrtů pro Voivoda, které se nacházely na území našeho státu, zůstalo více než polovina. Tento arzenál je však více než dost. Doly, které se nacházely na území Ukrajiny, byly zcela demontovány nebo prostě opuštěny. Běloruský arzenál se zachoval.

Vlastnosti konstrukce motoru

Je třeba poznamenat, že motor RD-264 má mnoho důležitých konstrukčních prvků. Patří sem nejnovější systém nafukování raketových palivových nádrží a oxidačního zařízení, který zahrnuje generátor nízkoteplotního typu, uzavírací ventily, snímače průtoku a korekční zařízení. Jak jsme již poznamenali, motor se může odchýlit od centrální osy rakety o sedm stupňů (pro efektivní řízení vektoru tahu).

Testování

Obrovská výhoda, kterou má jaderná raketa Satan (Rusko), je možnost vzdáleného opětovného zaměřování před jeho uvedením na trh. U tohoto typu zbraní má tato inovace zásadní význam.

V letech 1970-1971 byl na zkušebním místě Baikonur vyvinuta projekt startovací podložky, kde by se mohl začít testovat nový komplex. Je známo, že mnoho částí bylo odebráno z komplexu 8P867. Samotný testovací stánek byl namontován na místě číslo 42. Od konce roku 1971 začaly tzv. Házení testy, během nichž byla vyvinuta technologie spouštění malty, která je charakterizována jadernými raketami Satana.

Hlavním cílem testu bylo dosáhnout výsledku, při kterém bylo tělo rakety (plněné alkalickými látkami) vyhozeno ze spouštěcí nádoby do výšky nejméně 20 metrů. Rovněž bylo důležité dosáhnout správné odezvy motorů instalovaných na paletě, neboť bylo na nich, zda by spouštěcí hřídel byla udržována v dobrém stavu, aniž by byla vystavena extrémně horkému proudu hořících plynů z raketové trysky.

Celkově bylo nutné spustit raketu Satan devětkrát, po které byly získány všechny požadované vlastnosti. Celkově bylo po celou dobu provedeno v rámci 43 zkušebních startů, z nichž 36 bylo úspěšných a v sedmi případech raketa spadla. Samozřejmě, v tomto případě byla použita její figurína, co nejblíže skutečnosti. Jinak by bylo nutné provést úplné deaktivaci terénu, protože raketové palivo je extrémně jedovaté.

Technologická instalace v dolu

Jak jsme již zmínili, v designu byla navržena zdokonalená schéma "závod-start", ve které byla z továrny dodána ruská Satanová raketa v naprosto připraveném stavu a poté namontována v odpalovací šachtě. Je třeba poznamenat, že taková objednávka byla v naší zemi poprvé uplatněna, ale praxe se ukázala jako nejvyšší spolehlivost.

Kromě toho bylo možné tolikrát zkrátit dobu, po kterou byla raketa v naprosto nechráněném stavu. Ve skutečnosti "rizikovým faktorem" byla pouze jeho přeprava na místo montáže. Samotná technologie spočívala v následujících dílech:

• Jakmile raketa dorazila po železnici, byla naložena na přepravní vozík. Velmi důležitým rysem bylo, že byla použita technologie, ve které byl kontejner tažen na přepravní vozík bez použití pro tento účel jeřáb Pak byl převezen do samotného dolu, kde pomocí automatizovaného systému namontoval kontejner s raketou do siláže. Všechny fáze jsou promyšleny tak, že dokonce i blízko jaderný výbuch raketa nebude trpět a může být použita k útoku na nepřítele.
• Byly provedeny zkoušky elektrických obvodů, cílení a zadání požadovaného letového úkolu.
• Nejnebezpečnější a časově náročnější operace byla tankování rakety. Z plnicích nádrží do nádrží rakety bylo zapotřebí naplnit asi 180 tun extrémně jedovatých a chemicky agresivních složek, takže všichni pracovníci dolu v té době pracovali v ochranných oblecích.
• Teprve po tomto se donesly s hlavicí. Poté jsme zahájili finální údržbu. Střecha dolu byla uzavřena a vše bylo navíc kontrolováno, poklopy byly utěsněny, objekt byl předán strážci. Bylo věřeno, že od té doby byla vyloučena možnost neoprávněného přístupu k objektu.
• Raketa je umístěna na bojovou službu, od tohoto okamžiku je veškerá kontrola možná pouze z velitelského střediska. Pouze bojová posádka by mohla zahájit start. Raketa "Satan" znovu vyvolává strach v potenciálním nepříteli.

Dodatek

Je třeba poznamenat, že obecně bojové posádky neřídí samy zbraně, ale pouze vykonávají příkazy od svých nadřízených. Kromě toho jsou odpovědní za údržbu majetku, který mu byl svěřen. Mějte na paměti, že mezikontinentální raketa "Satan" R-36M byla v provozu až do roku 1983.

Poté se v raketových jednotkách postupně změnilo na model R-36M UTTH. V současné době se zastaralá raketa změní na Sarmat, ale nikdo neví přesný datum uvedení nového modelu do provozu (včetně vývojářů).