"SangYong Kyron": specifikace a recenze

Často můžete vidět vozy Ssangyong Kyron na našich silnicích. Vypadá atraktivně a okamžitě přitahuje pozornost. Mnoho motoristů při koupi automobilu stále více preferuje tuto značku. A ti, kteří nekoupili, ale jen se chystají, se snaží co nejvíce zjistit úplné a úplné informace o vozidlech Sang Yong Kyron: recenze jejich majitelů, výhody a nevýhody, snadnost údržby a opravy. A to není překvapivé, protože korejské automobily se ukázaly být pohodlné a spolehlivé, a co je nejdůležitější, ne neomezene drahé. Motoristé tak měli alternativu mezi levnými, ale slabými ve všech ohledech čínskými a drahými a vysoce kvalitními japonskými (v tomto tématu se nebudeme dotýkat evropského a amerického automobilového průmyslu).

Chiron. Začněte

Sang Yong Kyron je jedním z velmi populárních crossoverů SsangYong. Jeho debut se konal na podzim roku 2005 na motoristickém veletrhu ve Frankfurtu nad Mohanem. Dodávky modelu do CIS byly zahájeny na jaře roku 2006. Auto představilo úžasný hybrid neobvyklých konstrukčních řešení a klasický design SUV: nejnovější technický pokrok spojený s nepřekonanou úrovní pohodlí a bezpečí provozu ve všech druzích jízdních podmínek. Návrháři vycházeli z již testované a pozitivně prokázané platformy od firmy "Rexton". Vůz ukázal, co potřebujete: pětidveřový "Sang Yong Kyron" kombinuje vysoký výkon v terénu, mírnou spotřebu paliva, pohodlí, funkčnost a prostornost kabiny.

Vzhled

Vedoucí automobilový návrhář Ken Greenlee zdůraznil a vyzdvihl tento model mezi dalšími SUV, přitáhl pozornost automobilové veřejnosti s futuristickým vzhledem svého ducha.

Přední "Chiron" vypadá originální a obecně velmi moderní. Elegantní, radiátorový mříž, který svítí s chromovými a nestandardními děrovacími prvky na těle, upozorňuje na vozidlo, zdůrazňuje ho v městské dopravě a impozantní oblouky kol zajišťují pevnost a úctyhodnost vozu.

Nejen zajímavá venku

Interiér vozu je docela v souladu s vzhledem. Salon vyhotovený v uniformním stylu příjemně překvapí různými zajímavými rozhodnutími. Jak sám autoři ujišťují, interiér vozu je vyroben podle principu "klidu a pohody". A skutečně jak řidič, tak cestující se v kabině cítí pohodlně a pohodlně. To je důvod, proč středová konzola a palubní deska vyrobil neobvyklý tvar a salon - ergonomický a poskytoval nejpohodlnější podmínky pro řidiče a cestující. Ozdoba v základní verzi je vyrobena z vysoce kvalitních materiálů odolných proti opotřebení a znečištění.

Srdce je ohnivý motor

Nejčastěji se kapuce Ssangyong Kyron skrývá pod dvoulitrovým turbodmychadlem, který vyrábí 141 koní Jeho systém napájení Kammon Rail zajišťuje nejnižší spotřebu motorové nafty nejen ve smíšených, ale i v městských dopravních cyklech. Výrobce nabízí výběr automobilů s automatickou i manuální převodovkou. Navzdory skutečnosti, že "Sang Yong Kyron" existuje ve dvaceti (!) Změnách, vozy se vzorem 4x2 a vznětový motor o objemu 2,7 litru Zemí SNS není běžné.

Kromě dieselových motorů je řada motorů i benzinový motor o objemu 2,3 ​​litru o výkonu 150 koní, který splňuje nejvyšší standardy. Motor Sang Yong Kyron - klasický čtyřřadý, vyráběný pod licencí Mercedes-Benz - zajišťuje známou spolehlivost vozů, menší citlivost na vibrace a větší životnost než protějšky ve tvaru písmene V.

Přenos

Jak jste již pochopili, motor "Sang Yong Kyron" se liší od vyrobitelnosti a spolehlivosti. Pod ním se stal a PPC. Motory jsou vybaveny pětistupňovou manuální převodovkou (také licencovanou "Mercedes Benz") nebo 6-ti pásmovou automatickou převodovkou T-tronic s manuální převodovkou.

Další možnosti

Dokonce i základní stroj nebo, jak se říká, "na skladě", má širokou škálu různých možností a zvonů a píšťal. Nejjednodušší modifikace je vybavena protiblokovacími brzdami (ABS), elektrickými okny, zrcátky s elektrickým nastavením. Navíc bude vybaven systémem klimatizace a 2 airbagy.

A pokud budete potřebovat nejbohatší sbalení, pak ke všem výše uvedeným patří pravý kožený interiér, dešťový senzor, automatický systém ovládání světla, směrová stabilita a elektricky nastavitelné přední sedadla.

Mimo jiné je navíc "Sang Yong Kyron" vybavena funkcí Active Rollover Protection, která pomáhá zabránit tomu, aby se vozidlo převrátilo, stejně jako instalace systému pomoci pro sestupy z vysokých svahů Hill Descent Control. Vzhledem k tomu, že toto je ještě přechod, a nikoliv super terénní vozidlo, to znamená, že na terénu jsou konstruktivní omezení, a sice nízká světlá výška (výrobce udává 210 mm pod přední nápravou a 199 mm vzadu) a motor a převodovka nejsou chráněny.

"Kyron Sung Yong": technické specifikace

Hlavním rysem tohoto vozu od jiných podobných překřížení od jiných výrobců je jeho uspořádání rámu. To znamená, že zatížení ze všech součástí a sestav není tlusté lisované tělo, ale plnohodnotný ocelový hřeben, který nesnáší těžké situace na našich silnicích, často podobné bojovým podmínkám. Souhrnná srovnávací tabulka parametrů variant motorů a benzínu, charakteristiky hmotnosti a velikosti a další informace jsou uvedeny v následující tabulce.

Sang Yong Kyron: recenze majitelů

Podle recenzí majitelů automobilů je poměrně obtížné posoudit kvalitu a výkonnostní charakteristiku vozu, zejména pokud jsou studie zkoumány na internetu. Tento problém nepřecházel Kyron Sung Yong, jehož technické charakteristiky v zásadě odpovídají ceně a kvalitě tohoto třídních vozů. Ne všichni kupci a dokonce i uživatelé internetu pochopili rozdíl mezi naftovými a benzinovými motory (s výjimkou, že některé "jíst" motorovou naftu a jiné - benzín).

U řidičů, kteří sedí na vznětovém motoru Sang Yong Kyron s benzinovým vozidlem se stejnou kapacitou motoru, zrychlení s ostrým stiskem plynového pedálu se bude zdát slabé, ale překvapí trakci traktoru při nízkých otáčkách při jízdě v terénu. Řidiči, kteří nahradili vznětový motor s benzínovým motorem, budou příjemně překvapeni dynamikou zrychlení na přímých úsecích silnice.

Obecně platí, že nejčastěji se stížnosti majitelů vozidel na vznětové automobily "Sang Yong Kyron", jejichž charakteristiky v žádném případě nepatří k benzinu, jsou omezeny na problémy s palivového systému. Řekněme, stěžujte si ty, kteří nevěnují pozornost tomu, co má naplnit palivovou nádrž.

Kromě toho často mluví špatně o automobilech shromážděných v Ruské federaci a ne v Koreji.

Někdo si stěžuje na slabé zavěšení a zapomíná, že tento přechod ve většině případů vede po silnicích (ne vždy dobré, ale přesto silnice), a nikoliv přes bažiny, klesá v podzimním tání traktoru traktoru v centrální oblasti Černého půdního pásma hluboká sníh panenské půdy.

Závěrem tedy můžeme říci, že Kyron má své vlastní místo pro použití, a pokud si od něho nevyžadujete to nemožné, pak má zcela nárok na místo ve vaší garáži.