Scooter "Tulitsa": popis, vlastnosti, nevýhody

V lednu 1978 je montážní linka Tuly rostla. Ryabikov dostal nový motorový skútr "Tulitsa" (foto níže).

Je pravda, že to může být nazýváno pouze nominálně, ve skutečnosti to byl modernizovaný model "Tourist-M". Dokonce i navenek je poměrně obtížné rozlišovat mezi nimi: přídavné boční žaluzie pro chlazení motoru a pedál kick-startu, který je nyní umístěn venku, to je to, co dělá rozdíl. Pokud jde o "vnitřní" transformace, byly ve vozidle skutečně významné.

Změny motoru

Díky spolupráci s motorem Turista-M mohli návrháři zvýšit svou kapacitu o 2 litry. c. Pro toto kompresní poměr byla zvýšena na 9,3 (předchozí odpovídala 7,8). A také kapacita motoru byla ovlivněna vylepšením vyfukování válců: nyní se stala tříkanálovou.

Změna změněného motoru a úroveň tepelného zatížení - rostla. Proto motorový skútr Tulitsa obdržel aktualizovanou hliníkovou hlavu s recyklovanými, vyvinutými bočními žebry, válečkem s litinovým pouzdrem a pláštěm z odolného hliníku a centrální polohou zapalovací svíčky.

Mimochodem, stojí za zmínku, že zvýšení výkonu nemělo žádný vliv na spotřebu paliva. Velikost oktánové číslo benzín se nezměnil (a-76).

Píst ztratil jeden prstenec, nyní jsou dva z nich a v boční stěně se objevilo okno - skrze něj vstoupila směs do třetího kanálu přímo z klikové skříně.

Staré ložisko válečkové ložiska bylo nahrazeno ložiskem jehly, čímž se životnost klikového hřídele zvýšila o polovinu.

Pokud jde o pístní čep, zamknutí a pístní kroužky a také klikové hřídele, pak zůstaly stejné a zaměnitelné s "Tourist-M".

Nová spojka

Spolu s aktualizovaným motorem získal motorový skútr Tulitsa i vylepšenou spojku: stará čtyřjádrová verze byla nahrazena šestidiskovou verzí. Díky extra dvojici disků a tlumičům zabudovaným do konstrukce, která spojila hnanou hvězdu řetězu s hnacím bubnem, se výrazně zvýšila celková spolehlivost a trvanlivost.

Měli bychom poznamenat, že vylepšená spojka, za předpokladu, že byl nový kryt dokončen, by mohl být instalován i na starších modelech koloběžek ze série T-200.

Jiné změny v návrhu "Tulitsy"

Jedna z nevýhod dříve vyráběných vozů Tula nebyla příliš silná konstrukce. Při navrhování motorového skútru Tulitsa se návrháři snažili tento okamžik upevnit zesílením s jiným trubicovým příčníkem a dvěma šátky.

Navíc postranní stojan také změnil své místo a "migroval" z pravé strany doleva.

Dotkli jsme se konverze a tlumiče, nyní jsme jej upevnili na dvou místech pomocí speciálních pryžových těsnění, což výrazně snížilo hladinu hluku a zvýšilo jeho zdroj.

Ne bez transformací a kol: jejich náboje byly kombinovány s brzdovými bubny vyrobenými z hliníkové slitiny, jejichž použití snižovalo hmotnost kola a urychlilo přenos tepla. Díky tomu se proces brzdění stal efektivnějším.

Rám byl ještě oddělitelný, teprve teď byla připojena k bubnu se šesti šrouby, nikoliv čtyři, stejně jako předtím.

Aby byla zajištěna spolehlivější dodávka paliva, nádrž Tulitsi byla vybavena nejjednodušším tlakovým systémem, díky němuž byl v palivové nádrži vytvořen přetlak a benzín byl pod tlakem přiváděn do karburátoru.

Scooter "Tulitsa": vlastnosti stroje

• Rozměry (mm): délka - 2080, šířka - 950 (podle zpětná zrcátka), výška - 1200.
• Suchá hmotnost (kg) - 140.
• Přípustné zatížení (kg) - 170 (včetně hmotnosti řidiče).
• Maximální rychlost je 97 km / h.
• Výkon motoru - 199 cu. viz
• Výkon při otáčení klikového hřídele rychlostí 5200-5800 ot / min. - 14 l. c.
• Chlazení - vzduch, nucený typ z ventilátoru.
• Spotřeba benzínu - 4,5 l / 100 km, při pohybu na dálnici rychlostí 73 km / h.
• Objem nádrže na benzín - 12 litrů.

Nevýhody motorových skútrů

• Vzhledem k významné hmotnosti stroje je poměrně problematické používat centrální parkovací zastávku.
• Klíčový mechanismus má nízkou spolehlivost a účinnost.
• Těžiště je silně zaostřené směrem k zadní části stroje.
• Motorový skútr "Tulitsa" má velmi pevné uchopení, které je během pohybu nejen nepohodlné, ale také znemožňuje provoz stroje a také způsobuje časté přerušení kabeláže spojky.

Kde se dostat "Tulitsu"?

Po roce 1995 společnost TULAMASH zcela zastavila výrobu dříve vyvinutých motocyklů a přešla na jiný typ výrobku. Milovníci dvoukolových rarit však mají stále možnost zakoupit motorový skútr Tulitsa. Avito, internetová stránka, kde jednotlivci inzerují na prodej různých zboží, dnes nabízí poměrně velký výběr těchto strojů. Cena modelu závisí na jeho vzhledu a obecném technickém stavu. V případě potřeby si můžete pro tuto přepravu zakoupit také náhradní díly.

Jedním slovem je, že chcete-li ve vaší garáži "Tulitsa", pak vše závisí na přání a finančních možnostech.