Z článku se dozvíte o volnoběhu snímače VAZ-2112. Přesněji, není to vůbec senzor - nedělá žádné měření. Tento prvek je instalován v sestavě škrticí klapky a nastavuje přívod vzduchu. Všichni jsou obeznámeni s takzvaným "únikem" na karburátorových motorech - pákou s ručním pohonem, která umožňuje otevření a uzavření přívodu vzduchu do karburátoru. Funkce IAC (regulátor otáček volnoběhu) je přesně stejná, pouze ovládání je prováděno výhradně elektronikou. Vlastnosti provozu tohoto zařízení budou popsány níže.
U vozidel VAZ-2112 s motorem s 16 ventily je instalován výhradně vstřikovací systém. Řídí se elektronickou jednotkou. Pro normální fungování systému je nezbytné, aby směs vstoupila do spalovacích komor v poměru 14: 1. Pokud obsahuje méně nebo více benzinu, motor nebude fungovat správně. Někdy je však nutné, aby minimální množství vzduchu vstupovalo do kolejnice paliva. To je nutné při spuštění studeného motoru.
A uzavřete přívod vzduchu k motoru VAZ-2112 s motorem s 16 ventily a jedním zařízením - regulátorem volnoběhu. Jedná se o elektromotor s krokovým motorem, který umožňuje plynulé otevření a zavření vzduchového kanálu. Kromě toho je tvar kanálu tak, že je zakrytý jehlou ve tvaru kužele. Když regulátor pracuje, snímač množství průtoku vzduchu sleduje celkové množství, které vstupuje do kolejnice paliva.
Většina lidí, kteří nejsou obeznámeni s automobilovou technologií, má jen málo představy o tom, jaký je prázdný motor. Je možné, někteří věří, že tento režim je nejjednodušší implementovat. Ale ve skutečnosti to není daleko, protože motor je poměrně obtížný při nízkých otáčkách z těchto důvodů:
To vše se děje kvůli skutečnosti, že přívod paliva se provádí při velmi nízké rychlosti. Pokud je nesprávné nastavení množství přívodu vzduchu, motor nebude fungovat správně.
Než zkontrolujete, zda snímač pracuje na volnoběhu VAZ-2112, potřebujete vědět, jaké poškození může dojít.
Pokud zjistíte tyto příznaky, musíte začít opravu:
A teď se dozvíme o důvodech vzniku těchto selhání a metodách jejich odstranění.
Příčiny poruch jsou mnoho, ale je třeba je co nejdříve identifikovat, aby bylo možné zcela odstranit poškození. Pokud budete nadále provozovat vozidlo s chybným systémem volnoběhu, můžete získat vážnější škody. Nejběžnější příčiny poruch regulátoru volnoběhu jsou následující:
Nejprve musíte vědět, kde je snímač na volnoběhu VAZ-2112. Můžete to vidět na škrtící klapce, poblíž vzduchového filtru. Než začnete opravovat, ujistěte se, že jste opravili auto, nastavte rychlost. V našem materiálu budeme uvažovat o nejjednodušších a dostupnějších metodách diagnostiky zařízení.
Prvním krokem je odpojení regulátoru od napájecího napětí, poté zkontrolujte hodnotu napětí. Při zapnutí zapalování by napětí mělo být přibližně 12 V. Pokud je napětí příliš nízké, je třeba zkontrolovat baterii a nabít. Odpor vinutí regulátoru by neměl být větší než 53 Ohmů.
Zkuste zapnout zapalování a zapojte napájecí vodiče do IAC. Sklad musí změnit svou pozici. Pokud není pozorován žádný pohyb, můžeme mluvit o poruše zařízení.
Při výměně snímače na volnoběh VAZ-2112 je třeba dodržovat následující kroky:
Postup nastavení vypadá takto:
Kalibrace je, že při zapnutí zapalování je vinutí IHC pod napětím, tyč se pohybuje z jedné krajní polohy do druhé, elektronická řídicí jednotka si pamatuje rychlost rotoru. Nic složité, jednoduché elektroniky. Jakmile provedete kalibraci, můžete začít pracovat. Pokud jste při opravě viděli, že díra je velmi špinavá, vyčistěte ji speciálním postřikem. A až poté můžete nainstalovat nový regulátor.