Subaru Impreza WRX - sen mnoha motoristů

Vozidlo Subaru Impreza WRX, model první generace, debutoval v roce 1992 v upraveném voze a sedanu. Prodáno bylo pouze v Japonsku. O dva roky později, v malých sériích, byl Subaru Impreza vyroben ve verzi coupe. Auto se nachází v modelové řadě mezi Subaru Justy a Subaru Legacy. Původně bylo plánováno vytvoření sériového modelu pro účast na rally, ale projekt byl brzy přeorientován a na trhu se objevilo auto s jedinečnými vlastnostmi. V okolí automobilu byla vytvořena zvláštní společnost obdivovatelů a fanoušků, na základě kterých byly později organizovány kluby zájmu. Sportovnost modelu přilákala nejen mladé lidi, kteří dávají přednost rychlé jízdě, ale také motoristům starší generace.

Sportiness

Modifikace Subaru Impreza WRX, vlastnosti které se liší od základního modelu s vyztuženým zavěšením, širokými nízkoprofilovými pneumatikami a odvětranými kotoučovými brzdami na všech kolech, se staly základem pro vzhled řady sportovních modelů. Vůz postupně získal rysy extrémního charakteru, podvozky se staly pevnějšími a byly navrženy tak, aby se pohybovaly v polořadovkovém sportu při vysokých rychlostech. Vůz byl vybaven dvoulitrovým motorem o výkonu 155 koní, který umožnil dosáhnout rychlosti 200 km / h.

Model Subaru Impreza WRX se okamžitě stal populárním mezi příznivci extrémního jízdy, dynamika vozu byla v kombinaci s lehkostí ovládání úžasná. Kromě toho auto mělo dobrou stabilitu na hřišti, což je důležité ve vysokorychlostním závodě.

Druhá generace

Specifika automobilového trhu zahrnují modely pravidelné aktualizace. V roce 2000 se objevil Subaru Impreza WRX-2. Model byl zaměřen na sportovní řízení a byl vybaven motorem 280 koní, který urychlil auto rychlostí 240 km / h. Brembo je super účinný brzdový systém byl nainstalován na vozidle, pravděpodobnost nouzových situací je minimální.

V roce 2002 byl Subaru Impreza opět aktualizován, motor dostal výkonnější turbodmychadlo se zvýšeným točivým momentem. Instalované 17-palcové kola, vybavené vozem pohonu všech kol s elektronikou. Exteriér Subaru Impreza WRX aktualizoval, změnil optiku a mřížku.

Subaru Impreza WRX: Specifikace

Japonské automobily se neustále zlepšují. Když byla v roce 2007 představena třetí generace modelu Subaru Impreza WRX, celá automobilka měla pocit, že to byl opravdový průlom. Specifikace se dramaticky změnily a také rozšířily seznam změn. Zpočátku bylo auto prezentováno v zadní části hatchbacku. Elektrárna byla nabízena v několika formách: motor s objemem válců 1,5 litru. Kapacita 107 koní. s mechanickou pětistupňovou převodovkou; dvoulitrový motor o výkonu 150 koní; 124 hp turbocharged diesel s objemem válců 1,6 litru. Tento motor byl dokončen se čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Všechny jednotky byly navrženy pro rychlost.

Nový "Subaru" byl nabídnut jak v provedení s pohonem všech kol, tak i ve verzi "mono". O rok později byl hatchback posunut, modelový sortiment byl doplněn o Subaru Impreza WRX se sedan-type tělem. Toto vozidlo se vyznačovalo zvýšenou úrovní komfortu, moderním designem předního konce a novou mřížkou byla obzvláště působivá. Díky pochromovanému detailu vzhled vozu vytváří dojem, že patří do kategorie "luxusní".

Interiér

Podvozek třetí generace modelu Subaru Impreza WRX se radikálně změnil, prodloužení rozvoru umožnilo širší vnitřní prostor a nové zadní zavěšení výrazně zvýšilo zavazadlový prostor. Kompozitní rámování okenních otvorů ve dveřích značně zvýšilo stupeň zvukové izolace, auto bylo tiché. V obou verzích a v sedanu av hatchbacku byly vytvořeny skládací sedadla samostatné konfigurace. Když se mění křesla, objeví se obrovské množství volného prostoru, které může být naplněno věcmi. Hatchback je o 160 milimetrů kratší než sedan, ale tento rozdíl je kompenzován svým zadním spoilerem, který je daleko vyčnívající za tělem.

Model pro znalce

V roce 2009 byla vytvořena špičková verze Subaru Impreza WRX, která byla vybavena turbodmychadlem o objemu 2,5 litru o výkonu 230 koní. Nový atmosférický motor má nízkou emisní faktor díky lepšímu nasávacímu systému a použití katalyzátoru nový typ. Top-end Subaru Impreza WRX získal nejnovější šestistupňovou převodovku s mechanickým posunem.

Náklady na

Japonské automobily jsou odolné, pozinkované části těla dlouhou dobu nehroutí, motory vyrobené s použitím nanotechnologie, prakticky se neopotřebují. Proto jsou náklady na automobily ze země Stoupajícího Slunce poměrně vysoké. Model Subaru Impreza WRX, jehož cena se pohybuje od 250 tisíc za auto vyráběné v roce 1996 na 2 miliony rublů za nové auto, v každém případě stojí za to.